Kevään ennustajia tiellä ovat moottoripyörien lisäksi myös coupet. Uusi Audi R8 Spyder V10 on paras, mitä tämän luokan tällä hetkellä varastossa on. 3,6 sekuntia nollasta 100 km/h, huippunopeus 318 km/h, 540 hevosvoimaa ovat vain kirsikka kakun teknisillä tiedoilla tälle silmiinpistävälle coupelle, joka esitellään näinä päivinä International Auto Show in New York.
autoja
Arvostettu ranskalainen kellomerkki Bell & Ross on tähän asti tyydyttänyt erittäin vaativia kelloystäviä, mutta tästä lähtien se tyydyttää myös korkeaoktaanisia kellosepäitä, sillä se on tuottanut ilmiömäisen tutkimuksen superautosta. Konseptiurheiluautoa Aero GT Conceptia ei selvästikään ohjaa kello, vaan 4,2-litrainen bi-turbo V8-moottori.
Audi toi Geneven autonäyttelyyn kaksi versiota uuden sukupolven A4-mallista, Audi S4 ja S4 Avant, urheiluversion sedan (S4) ja farmari (S4 Avant) versioina, jotka itse asiassa hikoilivat kuntosalilla ennen näyttää, koska heillä on V6-turbomoottori, jonka teho on 260 kW. Ne tulevat asiakkaiden käyttöön kesällä 2016.
BMW Vision Next 100 -konsepti on visionäärinen konsepti, jolla BMW kunnioitti yrityksensä 100-vuotisjuhlavuotta. Kakun ja nostalgisten otosten sijaan ne tarjosivat visiota, urheilukupeen ja limusiinin automatisoitua hybridiä, joka täyttää mielellään kuljettajan vaatimukset ja toiveet.
Toyota Setsuna on konseptiauto ja taideprojekti. Kaksipaikkainen avoauto heijastaa venettä, mutta ei vain muodoltaan. Suurin osa autosta on valmistettu puusta, erityisesti japanilaisesta setripuusta (ulkopaneelit) ja koivusta (runko). Se saa voimansa sähkömoottorista.
Kahden konseptin jälkeen Toyota esitteli Genevessä tuotantokäyttöisen Toyota C-HR:n, ensimmäisen hybridicrossoverinsa, joka säilyttää konseptin terävät linjat. Se perustuu Toyotan uuteen TNGA-alustaan, joka perustuu myös Priuksen uusimpaan sukupolveen ja tulee olemaan myös useimpien tulevien Toyota-ajoneuvojen perusta. Se on toinen Genevessä debytoinut hybridicrossover. Toinen on Kia Niro, joka on sen pääkilpailija Nissan Juken, Mazda CX-3:n, Honda H-RV:n, Fiat 500X:n ja Opel Mokon rinnalla.
Renkaat eivät yleensä saa paljon huomiota, varsinkaan autonäyttelyissä, joissa autot hallitsevat, mutta tämä vuosi oli erilainen. Goodyear järkytti yleisöä rohkealla visiollaan renkaista. Goodyear Eagle-360 -rengas on pyöreä! Amerikkalainen rengasmerkki keksii renkaan uudelleen pallomaisella renkaalla. Se perustuu 117 vuoden kokemukseen renkaiden valmistuksesta ja luonnon jäljitelystä. Ja miten se kestää autoa? Goodyear valmistautui myös tähän kysymykseen.
Huolimatta siitä, että se on ensimmäinen tuotantoauto, jossa on yksi korirakenne ja kolme erilaista ympäristöystävällistä vetoa (hybridi, pistokehybridi ja sähkö- tai EV-ajo), Hyundai Ioniq jäi Genevessä (epäoikeutetusti) suhteellisen huomaamatta. innovaatioita klassisilla käytöillä. Ioniq on Hyundain uusien aikojen ennustaja, eikä se ole pelkkä Toyota Priuksen haaste, vaan se ennakoi korealaisen merkin hybridi- ja myös sähkökäyttöjen jatkokehitystä.
Genevessä Kia esitteli Kia Niro -mallin, ensimmäisen hybridicrossoverinsa, taloudellisen, tyylikkään ja hiiren hiljaisen bensiini-sähköisen SUV:n. Se on rakennettu samalle ekologiselle alustalle kuin Hyundai Ioniq, ja se on todellakin Kian oma hybridi. Se on maailmanlaajuinen malli, joka herättää paljon kiinnostusta myös Slovenian markkinoilla, jonne se ilmestyy vuoden 2016 kolmannella neljänneksellä. Se valmistetaan Koreassa, ja suunnittelusta vastasi Kian suunnittelukeskus Kaliforniassa ja Namjangassa.
Pininfarina toi Geneveen H2 Speed -kilpa-autokonseptin, joka nimensä mukaisesti toimii polttokennoilla, kun taas Speed -merkki paljastaa sen kilpa-autoluonteen. Suunnittelijat saivat inspiraatiota aiemmasta Ferrari Sigma -kilpa-autokonseptista ja lisäsivät siihen futuristisia yksityiskohtia. Ne varustettiin GreenGT-yhtiön sähkömoottoreilla, ja H2 Speed puristaa niistä 503 hevosvoimaa.
Audi kuvasi mainoksen Audi SQ7 TDI:stä Sloveniassa, joka kilpailee Red Bull Alpha Jetin kanssa 300 metrin radalla Skoken urheilukentällä lähellä Mariboria. Kuka voittaa tämän näennäisen epätasaisen ottelun?
Aston Martin lanseeraa Genevessä DB11:n, supercoupeen, joka lähettää harmaapartaisen DB9:n ansaitulle eläkkeelle. Se on ensimmäinen GT, lukuun ottamatta Bondin DB10-mallia elokuvasta Spectre, yli kymmeneen vuoteen. Tänä aikana tapahtui monia asioita, mukaan lukien Aston Martin sai uuden presidentin ja meni naimisiin Mercedeksen kanssa, mikä odotetusti näkyi autossa. Kaikki nämä muutokset ilmentyvät monin tavoin DB11:ssä, joka on ensimmäinen tuotanto Aston Martin kaksinumeroisella numerolla.











