Autoista on tulossa yhä futuristisempia. Ja Audi on seuraava, joka hyppää kelkkaan visiollaan tulevaisuuden teräshevostensa sisätiloista, jotka lupaavat suurempia näyttöjä, liitettävyyttä, autonomista ajamista ja futurismia. Se esitteli uutiset CES 2016 -kulutuselektroniikkanäyttelyssä ja antoi hieman lisää tuulta tulevan Detroitin autonäyttelyn purjeisiin. Autoista on tulossa yhä enemmän teknologisia leluja.
autoja
Volkswagen esitteli kulutuselektroniikkamessuilla CES 2016 Budd-e-sähköpakettiauton, joka muotoilullaan muistuttaa legendaarista Bullia. Se on rakennettu modulaariselle sähköajoneuvo-alustalle (MEB), joka toimii kahdella sähkömoottorilla ja mahdollistaa myös liitettävyyden kodin elektronisiin laitteisiin. Sarjamallina sen pitäisi herätä henkiin vuonna 2019.
Kaliforniassa toimiva Faraday Future esitteli ensimmäisen autonsa CES 2016 -messuilla, Faraday Future FFZero1 -konseptin, joka varmasti kiinnitti Bruce Waynen huomion, koska se muistuttaa futuristista Batmobilea. Muuten 1000 hevosvoiman peto ei koskaan vapaudu häkistä (lue: se jää vain konseptiksi), sillä sähköautoa ei ole tarkoitettu sarjatuotantoon. Se on "vain" osoitus siitä, mihin sähköisen liikkuvuuden ratkaisuja kehittävä yritys pystyy ja mitä voimme toivoa lähitulevaisuudessa.
Jaguar F-Pace on brittiläisen merkin ensimmäinen katumaasturi, jota britit kutsuvat pikemminkin käytännölliseksi urheiluautoksi. He vahvistivat sanansa auton ensi-illassa, kun F-Pace ajoi 360 asteen lenkin ja jätti kaikki sanattomiksi. Se on 4,73 metriä pitkä crossover, joka on tällä hetkellä luultavasti käytännöllisin olemassa oleva urheiluauto.
Porsche on 62-vuotisen kilpa-historiansa aikana luonut nimen, jota monet kadehtivat. Porsche esitteli kaikki maaliviivan ensimmäisenä ylittäneet mallit tänä syyskuussa Porschen ainutlaatuisessa Rennsport Reunion V -tapahtumassa, johon osallistui jopa 1 400 Porschea! Mutta nyt on aika kiinnittää turvavyöt ja nauttia ensimmäisen persoonan ajotilasta 20 eri Porschella, jotka ilmentävät tämän kuuluisan saksalaisen tuotemerkin 62 vuoden kilpahistoriaa.
Citroën DS tai "sammakko", kuten me sitä myös kutsumme, on yksi maailman tunnistetuimmista autoista. Suosittu Citroën-auto 1960-luvulta on nyt vain historiaa, vintage-auto, mutta ranskalaisen suunnittelijan Jean-Louis Buin ansiosta voimme kuvitella, miltä tämän kuuluisan mallin uusi sukupolvi näyttäisi, jos ajattoman muotoilun auto, joka oli vuosikymmeniä kilpailijoita edellä, kun se vierii ensimmäisen kerran kokoonpanolinjalta vuonna 1955, valmistetaan tänään.
Lexus on antanut jäällä ajamiselle aivan uuden merkityksen. Sen sijaan, että olisi vienyt Lexus NX -mallinsa jäätyneelle järvelle, hän pyysi lontoolaisen Hamilton Ice Sculptorsin jääveistämisen mestareita laittamaan sen jääpyörille. Ennen ajoa valaistuilla jäärenkailla Lexus NX vietti viisi päivää pakastimessa 30 asteen pakkasessa.
Unohda kohtaukset elokuvasta Hurjapäät: Tokyo Drift, tämä on kaikkien aikojen paras driftausvideo! Vauhdikkaan elokuvasarjan kohtaukset voivat olla piilossa driftauskilpailusta, jonka Vaughn Gittin Jr. ja Daigo Saito järjestivät autiolla seudulla Japanissa; he loihtivat kauneuden auton liukuessa mutkissa Ford Mustangin ja Lamborghini Murciélagon avulla.
Vuoden 2017 Mercedes-AMG S65 Cabrioletissa on kaikki mitä olet koskaan halunnut. Se on uusi tehokkain Mercedes-avoauto, jossa on 6,0-litrainen V12-biturbomoottori, jonka teho on 630 hevosvoimaa (463 kW) ja vääntömomentti 1 000 Nm. Se perustuu S-sarjan cabriomalliin.
Mercedes-Benz SLK sai seuraajan – SLC-mallin. Mercedes astuu seuraavaan lukuun teräskattoisten kompaktien roadster-segmentin nyt 20-vuotisen historian uudessa luvussa, ei vain uudella nimellä, vaan myös uudella ilmeellä, uudella moottoreilla ja lisää turvallisuusteknologiaa.
Jaguar palaa moottoriurheiluun vuonna 2016, koska se osallistuu tulevalla kaudella Electric Formula World Championship -sarjaan (Formula E). Uusi Formula E -perheen jäsen on myös jo saanut Kansainvälisen autoliiton (FIA) siunauksen, ja e-pedon kanssa, jolla britit kilpailevat kilpailijoidensa kanssa, näet tarkemmin alta.
Jos sanoimme, että Citroën Cactus M -konsepti oli eräänlainen Citroën Meharin seuraaja vuodelta 1968, Citroën E-Mehari on puhdasrotuinen moderni versio legendaarisesta mallista, joka on enemmän kuin vain päivitetty versio edeltäjästään. Tällä on luultavasti monipuolisin "asiakaskunta", sillä toisaalta se oli vapaa-ajan ajoneuvo ja toisaalta maanviljelijöiden ja sotilaiden kuljettama "fyysikko". Moderni johdannainen on nelipaikkainen sähkövetoinen huvivaunu, joka huokuu raikkautta ja eroa.











