Novi BMW serije 7 vselej pomeni mejnik v avtomobilski industriji saj je v njem zajet tehnološki napredek in vselej inovativne tehnologije prihodnosti. Tiste, ki jih bomo navadni smrtniki v svojih vozilih doživljali kot del standardne opreme šele čez nekaj let. Če hočete je predstavitev nove “sedmice” vsaj tako pomembna reč kot prestavitev nove generacije Aplovega iPhona. Pri BMW obljubljajo, da nova serija 7 na novo opredeljuje ekskluzivno, luksuzno doživetje v vožnji v sodobni in pionirski obliki. To je novi BMW Serije 7.
BMW
Prva generacija BMW X1 oblikovno ni bila najbolj posrečen izdelek, mu je pa potrebno priznati, da je v razred kompaktnih premium terencev prinesla veliko užitvkov in odlične vozne dinamike. Po 6 letih in 730.000 vozilih je skrajni trenutek, da so pri BMW zavihali rokave in nam danes predstavljajo novo generacijo BMW X1. Če ste si prvo generacijo želeli potihoma, bo pri drugi generaciji ta ljubezen popolnoma javna. BMW X1 je enostavno nekaj kar si boste po vsej verjetnosti želeli.
Vse se je začelo leta 1975, ko je Alexander Calder naredil nekaj nezaslišanega. Na željo dirkača in ljubitelja umetnosti Herveja Poulaina je poslikal model BMW 3.0 CSL, ki je tekmoval na 24-urni dirki Le Mans. S tem je začel pisati prav posebno poglavje v BMW zgodovini, saj 3.0 CSL velja za prvi avto kolekcije BMW Art Car, ki tudi 40 let kasneje navdušuje ljubitelje umetnosti in avtomobilov. Ob tej priložnosti je BMW na kupu zbral vseh 17 tovrstnih avtomobilov, ki so delo 16 umetnikov, ki so šli po poti Caldera. Med njimi tudi Andy Warhole.
Nizek, dolg in aerodinamičen- tri potrebne lastnosti za ''drag bike'', motocikel za tekmovanja v pospeševanju. Vse tri najdemo pri Sprintbeemerju, ki so ga sestavili pri Lucky Cat Garage. Francoska ekipa ga je zgradila okoli prirejene šasije motorja BMW R50/2, poganja pa ga BMW-jev protibatni motor R100RS. Do konca so ga izpili pri Edelweiss Motorsport, za še malce več poleta pa so mu dodali nitro (NOS) pogon.
S konceptno študijo BMW 3.0 CSL Hommage se Bavarci priklanjajo slovitemu predhodniku iz 70-ih let. Pri sodobni različici CSL-ja, kar pomeni ''Coupé Sport Leichtbau'' oziroma 'kupe, šport in lahka konstrukcija', so za upravičenje slednje lastnosti namesto aluminija- ta je skupaj s pleksi steklom za nekje 200 kg zbil težo originalnemu modelu glede na verzijo 3.0 CS - uporabili ogljikova vlakna. Ta namreč veljajo za ''aluminij 21. stoletja'', ko gre za otresanje avtomobilske teže.
Pri BMW so pošteno zavihali rokave saj so s hibridnimi vozili čakali preveč časa. Tokrat pa so nas v Ženevi navdušili s prvim serijskim avtomobilom znamke BMW, ki premore hibridno tehnologijo. Niso ostali skormni ter so si za svoj prvi podvig v svet križancev izbrali svojo terensko zastavonošo BMW X5, ki nosi oznako xDrive40e. In zopet dokazali, da zmorejo bolje od konkurence. O tem pričata dva napovedana podatka o izjemno nizki kombinirani porabi 3.3 litra ter izjemni konjušnici s 313 konji.
Jos luonto saisi valita, se valitsisi varmasti päästöttömän BMW i3:n ja sen villin puolen hybridiurheiluauton BMW i8:n. Molemmat BMW i -ajoneuvot esiteltiin ensimmäistä kertaa Sloveniassa BTC:n Crystal Palacessa, jossa avattiin täällä ensimmäinen BMW i -pop-up -näyttelytila.
V segmentu srednjih enoprostorcev vre, kot že dolgo ne. Še posebej ker je v segment pred kratkim vstopil tudi nikoli prej prisotni BMW, ki bo poleti kupcem ponudil tudi sedem sedežno različico serije 2 active tourer. Gran tourer na katerega ime sliši, je od manjšega brata daljši za dobrih 20 cm, večina česar gre prostornosti druge in prvič tudi tretje sedežne vrste. Pridobil pa je tudi prtljažnik v izmeri od 605 do 1.905 litrov prostornine.
Kun katsot pysäköityä miniä, voit jotenkin odottaa, että konepellin alla on tehokas bensiinimoottori eikä jokin kolmisylinterinen dieselmylly, kuten testi Mini Cooper D:ssä. Tämä tuo mukanaan monia innovaatioita ja esimerkillistä taloudellisuutta merkkiin ja malliin, mutta ennen kaikkea tärkein, sen kanssa mini on se mitä se aina (oli)... Mini. Lue alta, kuinka se menestyi testissämme.
Baijerilaiset tekivät pienimmälle BMW-mallilleen - 1-sarjalle perusteellisen visuaalisen remontin, joka poisti etuosan kyseenalaisen ulkonäön ja toi paljon yhtenäisemmän ja dynaamisemman 4-sarjan tyyliin, jossa on myös muutettu uudet valot kukoistavat, ja konepellin alle paljastuu lisää tekniikkaa ja kaksi uutta kolmisylinteristä moottoria.
X4 on jatkoa tarinalle X6:lla, jolla BMW avasi uuden alasegmentin katumaasturin ja urheilukupeen välisestä crossoverista ja laajentaa tämän konseptin nyt keskikokoiseen luokkaan. Isompaan veljeensä verrattuna siinä on hieman vähemmän nenät, mutta silti silmän iloksi, ja samanlaisen tilavuuden ja käytettävyyden huomioon ottaen valitsisin ehdottomasti ensimmäisestä.
Enica je kot bavarski golf z značilno BMWjevo podobo, športnimi voznimi lastnostmi in zadnjim pogonom večini že dodobra poznan model. Manj znano pa je dejstvo, da je pred kratkim dobil tudi možnost štirikolesnega pogona, ki ga naredi še bolj vsestranskega in uporabnega skozi celo leto in ne glede na vremenske in vozne razmere. Preizkusili smo BMW 118d xDrive!