Edellisen painoksen coupe-yksikkö on niin harvinainen teillämme, että siitä voisi puhua jo eksoottisena. Se, että suunnittelu osoitti, että se oli vain sarja 1 asennettu takaosaan, vaati veronsa, koska harvat ovat valmiita maksamaan siitä niin paljon. Testi 220d tarjosi konkreettisesti urheilullisuutta ja ajonautintoa, vain 52 tuhannen hinta sai meidät ajattelemaan.
BMW
BMW je na lanskoletni premieri serije 2 coupe napovedal, da letos ponudbo tega modela obogatila še kabrio različica, ki bo tako kot predhodnik - serija1 cabrio ohranila izročilo platnene pomične strehe. Odpiranje in zapiranje pa bo tako kot prej možno med vožnjo do hitrosti 50 km/h. Na voljo štirje motorji in dva menjalnika, prihodnje leto pa tudi xDrive.
BMW-brändin amerikkalainen haara esitteli mielenkiintoisen promootiomallin BMW M235i -mallista, jonka (tai pikemminkin vain viisi kappaletta) se asetti päärooliin videossa, jossa Hollywoodin stunt-kuljettajat ajautuvat samanaikaisesti kaupungin kaduilla. Afrikan metropolin keskus.
He ovat juuri toimittaneet sinulle täydellisen uuden BMW i3:n, joka loistaa kaikessa ekologisessa ajattelussaan takapihallasi. Ja silti et ole tehnyt tällä käytännössä mitään ympäristön hyväksi, koska sähkö Sloveniassa tulee edelleen voimalaitoksista, joissa poltetaan hiiltä sähkön tuotantoa varten. Kuinka toimia toisin? Kuvittele autotalli, joka on yhtä vihreä kuin designstudion DesignworksUSA:n konseptituote ja jättää siten vihreän jalanjäljen.
Supersuorituskykyisten urheilucoupeiden luokassa hinta on vahvasti taustalla, mutta näinä aikoina se on myös yhä tärkeämpi. 84 000 eurolla ei saa niin paljoa urheilullisuutta, niin erinomaista ajomekaniikkaa ja lukuja keneltäkään kilpailijalta: 317 kW tai 431 hv, 250 km/h, 4,1 sekuntia 0-100 km/h kaksoisturbo-rivimoottorista. sylinterimoottori.
I3 on BMW:n ensimmäinen sarjasähkömalli, joka mitoiltaan kuuluu B-segmenttiin ja tuo mukanaan koko joukon teknisiä ylilyöntejä, kuten hiilikuituohjaamo ja sandwich-rakenne, jotka alentavat painoa ja painopistettä merkittävästi. ja parantaa ajoneuvon taloudellisuutta ja ajo-ominaisuuksia. Se on myynnissä Saksassa 34 900 eurolla, mutta se ei ole saatavilla täällä huonon infrastruktuurin vuoksi.
BMW:n Kanadan haara esitteli mielenkiintoisen promootiokampanjan uudesta M4:stä, joka sijoitettiin hänelle tutuimpaan ympäristöön - radalle ja taitavan drifting-kuljettajan ratin taakse. Et sano mitään erityistä tähän asti. Mutta entä jos kertoisimme sinulle, että kuljettajan täytyi ylittää suoralle lentotukialukselle asetettu jälki ajautumalla?
Ekipa pri predelovalcu motociklov Ton-up Garage je tako korenito predelala BMWjev R45 custom, da izgledajo fotografije, kot da bi šlo za računalniško fotomontažo. BMW-jev retro model R45 custom tudi ni ravno pogosta izbira predelovalcev, saj gre za manjši in zato manj znan model te bavarske znamke, ampak pri tem portugalskem podjetju so pod drobnogled vzeli prav tega.
Pred kratkim je BMW pred stavbo slavnega BMW welt priredil dogodek s katerim so obeležili 25-obletnico tega legendarnega športnega kupeja znamke. Prvič so ga predstavili leta 1989 na Frankfurtskem avto salonu, proizvodnja pa je trajala vse do leta 1999, v tem času pa so izdelali 30.621 primerkov.
SUC-segmentin starttiauto eli urheilukäyttöön tarkoitettu coupe BMW X6 tulee joulukuussa tielle uudistettuna ja teknisesti parannettuna. Hieman suurempien mittojensa ansiosta se tarjoaa hieman enemmän tilaa toisen rivin matkustajille ja matkatavaroille, ja kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto ja xDrive-neliveto ovat aina vakiona. Aluksi saatavilla 30d, 50i ja X50d versiot.
Ensimmäistä kertaa tämän mallin ja merkin historiassa BMW tarjoaa kultti-miniä myös viisiovisena versiona, jolla he haluavat korvata vähemmän menestyneen seuralaisen. Kolmioviseen versioon verrattuna viisiovinen mini tarjoaa enemmän tilaa ja joustavuutta, saman moottori- ja varustevalikoiman sekä noin viisi prosenttia korkeamman hinnan.
BMW je za letošnji prestižni dogodek Concorso d'Eleganza Villa d'Este na jezeru Como v Italiji napovedoval študijo roadsterja, ampak nihče si ni mislil, kaj dejansko imajo v mislih Bavarci. Študija ima namreč dva kolesa manj kot so vsi pričakovali, saj gre za študijo cestnega motorja prihodnosti, ki so ga poimenovali kar roadster.