BMW

Prva generacija BMW X1 oblikovno ni bila najbolj posrečen izdelek, mu je pa potrebno priznati, da je v razred kompaktnih premium terencev prinesla veliko užitvkov in odlične vozne dinamike. Po 6 letih in 730.000 vozilih je skrajni trenutek, da so pri BMW zavihali rokave in nam danes predstavljajo novo generacijo BMW X1. Če ste si prvo generacijo želeli potihoma, bo pri drugi generaciji ta ljubezen popolnoma javna. BMW X1 je enostavno nekaj kar si boste po vsej verjetnosti želeli.

BMW 3.0 CSL Hommage -konseptitutkimuksella baijerilaiset kunnioittavat kuuluisaa edeltäjäänsä 70-luvulta. CSL:n nykyaikaisessa versiossa, joka tarkoittaa "Coupé Sport Leichtbaua" tai "coupé, urheilullinen ja kevyt rakenne", jälkimmäiset ominaisuudet ovat perustelu alumiinin sijaan - yhdessä pleksilasin kanssa se vähensi auton painoa. alkuperäinen malli noin 200 kg verrattuna versioon 3.0 CS - käytetty hiilikuitu. Näitä pidetään "2000-luvun alumiinina", kun on kyse auton painon pudotuksesta.

BMW kääri hihat rehellisesti, koska he odottivat liian kauan hybridiajoneuvojen kanssa. Tällä kertaa Genevessä olimme vaikuttuneita BMW-merkin ensimmäisestä tuotantoautosta, jossa on hybriditekniikkaa. He eivät pidättäytyneet vaan valitsivat off-road-lipun kantavan BMW X5:n, merkinnän xDrive40e, ensimmäiseksi yrityksekseen crossoverien maailmaan. Ja jälleen kerran osoitti, että he voivat tehdä paremmin kuin kilpailijat. Tästä todistavat kaksi julkistettua dataa erittäin alhaisesta 3,3 litran yhteiskulutuksesta ja poikkeuksellisesta tallista, jossa on 313 hevosta.

Baijerilaiset tekivät pienimmälle BMW-mallilleen - 1-sarjalle perusteellisen visuaalisen remontin, joka poisti etuosan kyseenalaisen ulkonäön ja toi paljon yhtenäisemmän ja dynaamisemman 4-sarjan tyyliin, jossa on myös muutettu uudet valot kukoistavat, ja konepellin alle paljastuu lisää tekniikkaa ja kaksi uutta kolmisylinteristä moottoria.