BMW 2 -sarjan aktiivinen tourer on erilainen BMW ja samalla kompaktin tila-auton kotikokeilu, joka tuo tälle merkille monia uusia hetkiä ja haasteita. Se on brändin täysin uusi filosofinen lähestymistapa, joka vaati kompromisseja ja innovaatioita. Se on ensimmäinen etuvetoinen BMW, tämän merkin ensimmäinen kompakti MPV ja samalla ensimmäinen, jossa konepellin alla on kolmisylinterinen moottori. Niille, jotka ovat sydämestään aktiivisia ja niille, jotka tarvitsevat vain enemmän tilaa. Uusi lehti, uusi segmentti ja siten tuoreus Baijerin sydämestä. Meillä oli mahdollisuus tavata aktiivinen matkailija Baijerin pääkaupungin kaduilla.
BMW
Edellisen painoksen coupe-yksikkö on niin harvinainen teillämme, että siitä voisi puhua jo eksoottisena. Se, että suunnittelu osoitti, että se oli vain sarja 1 asennettu takaosaan, vaati veronsa, koska harvat ovat valmiita maksamaan siitä niin paljon. Testi 220d tarjosi konkreettisesti urheilullisuutta ja ajonautintoa, vain 52 tuhannen hinta sai meidät ajattelemaan.
BMW je na lanskoletni premieri serije 2 coupe napovedal, da letos ponudbo tega modela obogatila še kabrio različica, ki bo tako kot predhodnik - serija1 cabrio ohranila izročilo platnene pomične strehe. Odpiranje in zapiranje pa bo tako kot prej možno med vožnjo do hitrosti 50 km/h. Na voljo štirje motorji in dva menjalnika, prihodnje leto pa tudi xDrive.
BMW-brändin amerikkalainen haara esitteli mielenkiintoisen promootiomallin BMW M235i -mallista, jonka (tai pikemminkin vain viisi kappaletta) se asetti päärooliin videossa, jossa Hollywoodin stunt-kuljettajat ajautuvat samanaikaisesti kaupungin kaduilla. Afrikan metropolin keskus.
He ovat juuri toimittaneet sinulle täydellisen uuden BMW i3:n, joka loistaa kaikessa ekologisessa ajattelussaan takapihallasi. Ja silti et ole tehnyt tällä käytännössä mitään ympäristön hyväksi, koska sähkö Sloveniassa tulee edelleen voimalaitoksista, joissa poltetaan hiiltä sähkön tuotantoa varten. Kuinka toimia toisin? Kuvittele autotalli, joka on yhtä vihreä kuin designstudion DesignworksUSA:n konseptituote ja jättää siten vihreän jalanjäljen.
Supersuorituskykyisten urheilucoupeiden luokassa hinta on vahvasti taustalla, mutta näinä aikoina se on myös yhä tärkeämpi. 84 000 eurolla ei saa niin paljoa urheilullisuutta, niin erinomaista ajomekaniikkaa ja lukuja keneltäkään kilpailijalta: 317 kW tai 431 hv, 250 km/h, 4,1 sekuntia 0-100 km/h kaksoisturbo-rivimoottorista. sylinterimoottori.
I3 on BMW:n ensimmäinen sarjasähkömalli, joka mitoiltaan kuuluu B-segmenttiin ja tuo mukanaan koko joukon teknisiä ylilyöntejä, kuten hiilikuituohjaamo ja sandwich-rakenne, jotka alentavat painoa ja painopistettä merkittävästi. ja parantaa ajoneuvon taloudellisuutta ja ajo-ominaisuuksia. Se on myynnissä Saksassa 34 900 eurolla, mutta se ei ole saatavilla täällä huonon infrastruktuurin vuoksi.
BMW:n Kanadan haara esitteli mielenkiintoisen promootiokampanjan uudesta M4:stä, joka sijoitettiin hänelle tutuimpaan ympäristöön - radalle ja taitavan drifting-kuljettajan ratin taakse. Et sano mitään erityistä tähän asti. Mutta entä jos kertoisimme sinulle, että kuljettajan täytyi ylittää suoralle lentotukialukselle asetettu jälki ajautumalla?
Moottoripyörien korjausmaalaajan Ton-up Garagen tiimi on muokannut BMW:n R45-mallia niin radikaalisti, että kuvat näyttävät tietokonevalokuvamontaasilta. BMW:n retromalli R45 custom ei myöskään ole kovin yleinen muuntajien valinta, koska se on tämän baijerilaisen merkin pienempi ja siksi vähemmän tunnettu malli, mutta tämä portugalilainen yritys otti tarkasti tämän tarkastelun.
BMW järjesti hiljattain tapahtuman kuuluisan BMW Weltin rakennuksen edessä tämän merkin legendaarisen urheilukupeen 25-vuotispäivän kunniaksi. Se esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 1989 Frankfurtin autonäyttelyssä, ja tuotanto kesti vuoteen 1999, jolloin tuotettiin 30 621 mallia.
SUC-segmentin starttiauto eli urheilukäyttöön tarkoitettu coupe BMW X6 tulee joulukuussa tielle uudistettuna ja teknisesti parannettuna. Hieman suurempien mittojensa ansiosta se tarjoaa hieman enemmän tilaa toisen rivin matkustajille ja matkatavaroille, ja kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto ja xDrive-neliveto ovat aina vakiona. Aluksi saatavilla 30d, 50i ja X50d versiot.
Ensimmäistä kertaa tämän mallin ja merkin historiassa BMW tarjoaa kultti-miniä myös viisiovisena versiona, jolla he haluavat korvata vähemmän menestyneen seuralaisen. Kolmioviseen versioon verrattuna viisiovinen mini tarjoaa enemmän tilaa ja joustavuutta, saman moottori- ja varustevalikoiman sekä noin viisi prosenttia korkeamman hinnan.