BMW on vihdoin paljastanut kauan odotetun päivityksen sport-touring-ässämalliinsa – uuteen BMW R 1300 RS - 2025 -malliin. Brutaalin tehon, uuden teknologian ja mukavuuden ansiosta, joka herättäisi jopa olohuoneessasi kadehduksen, herää kysymys – onko tämä kaikkien aikojen täydellisin moottoripyörä?
BMW
BMW M Motorsport on valmistellut uuden aloitusmallin – BMW M2 Racing 2025:n – vakavasti otettavan kilpa-ajon maailmaan. Ja jos luulet tämän olevan vain yksi rikkaiden lasten "ratapeli" – mietipä uudelleen.
BMW R 1300 R on täällä. Ja tämä ei ole enää vain kone rauhassa matkustamiseen tuulen hiuksissa ja nahkaa selässäsi - se on nyt todellinen peto. Münchenistä saapui roadster, joka kätkee villeimmän bokserimoottorin, jonka BMW on koskaan asettanut tielle. Ja jos luulit, että R 1250 R voisi jo näyttää lihaksensa, niin R 1300 R:ään valmistautuminen sisältää kypärän, suojat ja ennen kaikkea paljon itseluottamusta.
BMW kirjasi 26,4 %:n kasvun sähköajoneuvojen myynnissä tänä vuonna - ja tämä tapahtui ennen kuin sähköautojen vallankumous Neue Klasse -alustan kanssa oli edes alkanut. Mitä helvettiä he tekevät oikein? Miksi BMW myy sähköautoja niin hyvin?
BMW:n legendaarinen urheilusedan käy läpi sähköisen reinkarnaation uudella Neue Klasse -alustalla vuonna 2026, mikä lupaa edistynyttä tekniikkaa, futuristista muotoilua ja ajodynamiikkaa, jotka pysyvät uskollisena 3-sarjan perinnölle. Uuden BMW 3-sarjan (Neue Klasse) on oltava auto, joka innostaa maailman yleisöä ja BMW:n suuri askel kohti epävarmaa tulevaisuutta.
R 12 G/S:llä BMW on luonut koneen, joka ei ole vain kunnianosoitus ensimmäiselle todelliselle seikkailumoottoripyörälle – se on legendan moderni reinkarnaatio, joka on valmis kaikkeen, mitä maailma sille heittää.
Donald Trump esittelee uuden autopommin – 25%-tullit ulkomaisille autoille, joita ei ole koottu Yhdysvalloissa. Se tulee voimaan 2. huhtikuuta. Paniikki vai mahdollisuus?
Kun BMW ja Valentino Rossi yhdistävät voimansa, syntyy jotain todella ainutlaatuista. M4 CS VR46 Edition on kunnianosoitus MotoGP-legendalle, jossa yhdistyy brutaali voima, kilpatekniikka ja eksklusiivinen muotoilu.
Baijerilaiset lupaavat pidemmän kantaman, alhaisemmat hinnat ja nopeamman latauksen. Mutta asettaako uusi sukupolvi todella BMW:n sähköpelin huipulle vai saavuttaako se vain kiinni?
BMW:n sähköstrategia on viime vuosina näyttänyt mestarillisen illuusiopeliltä. Paperilla heidän sähköautomalleissaan ei ole paras kantomatka, ne eivät lataudu nopeimmin eivätkä perustu erityiseen sähköarkkitehtuuriin, mutta ihmiset ostavat niitä kuin kuumaa kakkua. Enemmän kuin Mercedes-Benz ja Audi yhteensä. Miten tämä on mahdollista?
BMW iX 2025 vastaa menneisyyden kritiikkiin, sillä kun BMW esitteli iX-mallin vuonna 2022, reaktiot olivat erittäin ristiriitaisia. Jotkut juhlivat sitä käännekohtana sähköliikenteessä, kun taas toiset olivat vakavia huolenaiheita – erityisesti sen rohkea muotoilu. Etusäleikkö, osa BMW:n modernia identiteettiä, on joutunut arvostelun kohteeksi, ja jotkut ovat kutsuneet sitä "liian suureksi", "epäesteettiseksi" ja jopa "merkin perinteiden vastaiseksi". Monet autotoimittajat ovat myös huomauttaneet, että innovaatiostaan huolimatta BMW:n tulisi säilyttää tietyt klassiset design-elementit, joita merkin fanit ovat tottuneet odottamaan.
BMW on päihittänyt itsensä M3 CS Touringilla. Se yhdisti kilpa-suorituskyvyn arkikäyttöön ja loi ajoneuvon, joka tekee vaikutuksen sekä kilparadalla että perheen retkillä. Ensimmäistä kertaa historiassa ikoninen M3 on saatavana myös farmarivaununa CS-versiossa. Tämä tarkoittaa, että brutaali kiihtyvyys ja loistava ajodynamiikka yhdistyvät lisääntyneeseen tavaratilaan ja käytännöllisyyteen.











