Politiikassa, taloudessa ja jopa taiteessa kaikki on sallittua - manipulaatioista rohkeisiin lupauksiin, jotka kuulostavat tieteiselokuvien käsikirjoituksilta. Trumpin ilmoitukset ja "shokit" muistuttavat usein Elon Muskin tekniikoita, joka lupaamalla kolonisoida Marsin ei vain loi teknologista imperiumia, vaan pakotti meidät uskomaan mahdottomaan. Mutta tämä ei ole mitään uutta. Kautta historian monet johtajat ovat esittäneet absurdilta vaikuttavia vaatimuksia – ja sitten täyttäneet tai jopa ylittäneet ne.
Elon Musk
Mark Zuckerberg ilmoitti hiljattain pitämässään puheessa paluunsa "ilmaisunvapauden juurille" Facebook- ja Instagram-alustoilla. Hän lupasi poistaa faktantarkistajat, yksinkertaistaa sisältöpolitiikkaa ja vähentää sensuuria. Mutta edustavatko nämä muutokset menneiden poliittisten vaikutusten tunnustamista ja tiettyjen äänien sensuuria? Voisiko Zuckerberg olla rikosoikeudellisesti vastuussa väitetystä sensuurin tukemisesta, joka hiljensi tietyt äänet?
Elon Musk herätti raivoa, media-analyysiä ja poliittista keskustelua Saksassa yksinkertaisella twiitillä. Mitä tämä tapaus paljastaa käsityksestämme sananvapaudesta, miljardöörien vaikutuksesta yleiseen mielipiteeseen ja sosiaalisen median luonteesta? On aika pohtia syvällisesti, kenellä on puheoikeus ja kuka asettaa keskustelun rajat.
Elon Musk, varhaisen OpenAI:n visionääri ja päärahoittaja, käytti ponnistelujaan ja rahojaan tasoittaakseen tietä organisaatiolle, joka lupasi saada tekoälyn palvelemaan ihmiskuntaa. Nykyään sama mies on kuitenkin yhtiön ankarimpien arvostelijoiden joukossa. Mikä meni pieleen?
Kun eurooppalaiset kuljettajat pitivät vielä kiinni dieseleistä ja autotoimittajat eivät aistineet tulevaa vallankumousta, Elon Musk ja Kiina suunnittelivat jo tulevaisuuden autoja – vain kolmanneksella osista. Onko tekniikan heikko ymmärrys syypää eurooppalaisen autoteollisuuden taantumiseen? Katsotaanpa, miksi EU:n autoteollisuus on taantumassa.
Elon Musk ei ole vain sähköauton vallankumouksellinen. Sen innovaatiot ulottuvat pidemmälle: tekoälystä ja itseohjautuvista autoista hajautettuun Internetiin ja vapaaseen tiedonkulkuun. Hänen näkemyksensä tulevaisuudesta ei riipu vanhoista infrastruktuuriperustuksista, vaan rakentaa uutta, itsenäistä teknologista aikakautta, jossa tekoäly on kaiken keskiössä. Mikä on kunkin Elon Musk -projektin todellinen agenda?
Syyskuun 10. päivän aamulla, useiden viikkojen viivästysten jälkeen, SpaceX Dragon -kapseli nousi Kennedyn avaruuskeskuksesta Floridassa kuljettaen neljä yksityistä astronautia historiallisella Polaris Dawn -tehtävällä. Tämä on ensimmäinen askel kohti uraauurtavaa siviiliavaruustutkimusta, sillä miehistö yrittää ensimmäistä kaupallista siviiliavaruuskävelyä. Tämä kunnianhimoinen tehtävä on suunniteltu ensimmäiseksi kolmesta miljardööri Jared Isaacmanin rahoittaman Polaris-ohjelman puitteissa.
Kun Telegramin perustaja ja johtaja Pavel Durov pidätettiin äskettäin Ranskassa, tapahtuma lähetti shokkiaaltoja ympäri maailmaa, erityisesti teknologia-alalla. Tämä tapahtuma on merkittävä käännekohta tavassa, jolla hallitukset kohtelevat suuria teknologiayrityksiä, ja sillä on kauaskantoisia seurauksia kaikille, jotka ylläpitävät samanlaisia alustoja. Digitaalisen yksityisyyden ja sananvapauden puolestapuhujana tunnettu Durov pidätettiin Le Bourget'n lentokentällä lähellä Pariisia hänen alustaansa liittyvistä syytteistä. Mutta mistä häntä oikein syytetään ja miksi tämä tapaus on niin tärkeä?
BMW on jo tunnettu innovaatiostaan, mutta tällä kertaa se meni askeleen pidemmälle tekemällä yhteistyötä Vagabund Moton kanssa luodakseen jotain todella erikoista. Esittelyssä BMW x Vagabund CE 02 "eParkourer", sähköisen kaupunkiliikenteen uusin mestariteos.
Tässä Jordan Petersonin tekemässä eksklusiivisessa haastattelussa Elon Musk syventyy kokemuksiinsa tekoälystä, supertietokoneista ja näkemystään ihmiskunnan tulevaisuudesta. Hän paljastaa yritystensä yksityiskohdat ja keskustelee edistyneen teknologian kehitykseen liittyvistä moraalisista ongelmista. Monet merkitsevät tämän haastattelun vuoden 2024 haastatteluksi.
Elon Musk on jälleen horjuttanut autoteollisuuden perustaa ja on valmis julkistamaan teknologian, joka voi olla yhtä suuri vallankumous kuin Applen iPhone älypuhelinmaailmassa. Tesla valmistautuu esittelemään uuden sukupolven autoja, jotka pystyvät ajamaan täysin itsenäisesti ilman ihmisen väliintuloa. Tulevina kuukausina Tesla pyrkii todistamaan, että muut autonvalmistajat ovat yhtä vanhentuneita kuin BlackBerry iPhonen myötä, sillä Elon Musk keskittyy edelleen näkemykseensä liikkuvuuden tulevaisuudesta huolimatta häntä vastaan lentävistä monista kritiikistä.
Muutama päivä sitten Geneven World Motor Show'ssa esiteltiin Renault 5, auto, joka voi kaikissa standardeissa saavuttaa hyödyllisen sähköauton taikakynnyksen 25 000 euroa. Renault ei kuitenkaan tehnyt niin, sillä perusmalli ei ole monessa suhteessa "hyödyllinen" sähköauto ilmoitetulle summalle. Juuri tästä syystä ollaan luomassa muistiinpanoa, jossa kerron tarkasti, miksi uskon, että olemme todistamassa yhden vanhan mantereen suurimmista teollisuudenaloista romahdusta. Eikä vika ole sähköautoissa, vaan kyvyttömyys muuttaa kulttuuria eurooppalaisissa autoyhtiöissä. Ja tietysti jotkut muut tekijät, jotka ovat...