Sähköpyörien tulvan joukossa, jotka kaikki palvelevat samaa tarkoitusta ja eroavat toisistaan samalla tavalla kuin älypuhelimet eroavat toisistaan ulkonäöltään (eli käytännössä ei mitään) - tietysti on kirkkaita poikkeuksia - Ubco 2x2 monitoimisähköinen pyörä erottuu kilpailijoista. Tämä 174-kiloinen kaksipyöräinen ei vain näytä erilaiselta, vaan myös käyttäytyy eri tavalla kuin muut. Se on maastopyörä ja todellinen monitoimipyörä, sillä voit kuljettaa sillä raskaita kuormia aamulla ja ajaa maastopolkuja iltapäivällä.
ev
Bolt M-1 on periaatteessa edelleen "vain" pyörä. Voit ajaa sillä. Mutta pointti on, et tarvitse sellaista. Se on akulla varustettu sähköpyörä, jolla pääsee latauksella 80 kilometriä ja se voi "risteilyt" jopa 64 km/h nopeudella. Huipputekninen regeneratiivisilla jarruilla varustettu polkupyörä on yhdistetty älypuhelimeen, jossa erikoissovelluksen kautta pääset käsiksi kaikkiin kerättyihin tietoihin, kuten nopeus, matka jne., sekä avata sen lukituksen langattomasti.
Trefecta DRT on sähköpyörä tulevaisuuden nörteille ja yritys saada ihmiset luopumaan autoliikenteestä enimmäkseen. Mutta monien ihmisten on vaikea sanoa hyvästit tuomalle mukavuudelle ja teknologialle. Siksi Trefecta-yhtiö tarjosi heille sähköpyörän, joka voi piilottaa jopa monia autoja, koska se on varustettu tekniikalla, jota ei löydy edes teräshevosista.
Sähköpyörät ovat kokeneet todellisen nousukauden viime vuosina. Miten he eivät, kun monille he muuttavat aiemmin liian vaikeita välipaloja väsymättömiksi ajeluiksi. Olipa kyse vanhuksille, olipa kyse ihmisistä, jotka matkustavat töihin eivätkä halua tulla työpaikalle hikinen. Mutta monilla ei ole etuoikeutta mennä töihin ja asioihin vain pyörällä, koska välimatkat ovat liian pitkiä. Tässä tulee esiin A-Bike Electric, maailman kevyin kokoontaittuva sähköpyörä, jonka voit helposti yhdistää muihin kulkuvälineisiin.
Se alkoi riksasta, kaksipyöräisestä ajoneuvosta, jossa on yksi tai kaksi istuinta, jota ihminen veti. Nämä korvattiin pyörillä varustetuilla riksoilla, joita ei löydy vain Aasiasta, vaan myös lännestä. Sitten tulivat Piggio Ape -ajoneuvot, jotka eivät olleet ympäristöystävällisiä. Seuraava askel riksojen kehityksessä on Lindo, Kyle Armstrongin helppokäyttöinen sähköinen ja ympäristöystävällinen riksa.
Na ulicah slovenskih mest bo od letošnje pomladi dalje mogoče opaziti električna vozila Renault za brezogljično mobilnost. Super, kajne?!
Yhä useammat vaihtoehtoiset autot kolkuttelevat sarjatuotannon ovelle. Perinteiset tiet ovat siis jo säännöllisiä sähköajoneuvojen vieraita, ja nyt myös aurinkokennoautot flirttailevat niiden kanssa. Yksi tällainen on Sunswift eVe, australialaisten New South Walesin yliopiston opiskelijoiden aurinkoauto, jotka haluavat ajaa sillä Sydneyn kaduilla jo heinäkuussa 2015. Auton tulee täyttää kaikki ajoneuvon rekisteröinnissä vaadittavat turvallisuus- ja muut standardit. siihen mennessä. Tämä tekee siitä ensimmäisen laatuaan ajoneuvon eteläisellä pallonpuoliskolla.
Jos Tron-elokuvan Batmobilella ja moottoripyörällä olisi "vauva", se olisi todennäköisesti Chevrolet-FNR. Seksikäs sähköinen autonomisen ajoneuvon konsepti esiteltiin Shanghain autonäyttelyssä, joka saa yhä enemmän suosiota. Siinä monet valmistajat eivät enää keskity pelkästään Kiinan markkinoille, vaan paljastavat siellä tulevaisuudensuunnitelmansa. Mercedes teki sen tänä vuonna, samoin Chevrolet.
Hullumman vuoden 1968 Ford Mustangin sähkömoottorilla ja 800 Mustangilla konepellin alla allekirjoittivat Mitch Medford ja John Wayland, kaksi nopeuden ja kaiken autoihin liittyvän addiktia, jotka elävät ajatuksen puolesta uudenlaisen kilpa-ajon käynnistämisestä autoilussa. -sähköautokilpailut. Tätä tarkoitusta varten he avasivat Bloodshed Motorsin ja valitsivat ensimmäiseksi autokseen amerikkalaisen yleisön suosikin, legendaarisen Ford Mustangin, herättääkseen intohimoa sähköautoihin.
Storm ebike on sähköpyörä, joka on edullinen, kestävä, taloudellinen ja hauska. Yhdellä litiumioniakun latauksella se voi matkustaa 48-80 kilometriä.
Liikenne syntyy autoilla, jopa kaupunkien keskustoissa. Kun olemme eläneet autojen parissa yli sata vuotta ja useimmat kaupungit ovat autokeskeisiä, jotkut ihmiset alkavat pikkuhiljaa ymmärtää, että autot eivät todellakaan kuulu kaupunkitilaan tai keskustaan. Eikä heitä johda tähän oivallukseen vain kauheat luvut kronikasta ja savusumun indikaattorista. Autot eivät yksinkertaisesti ole enää kätevä kulkuväline. Lontoossa esim. nykyään liikenne kulkee hitaammin kuin polkupyörä. Katsotaanpa, mitkä kaupungit ovat matkalla tekemään autosta "persona non grata".
Tesla S on kerännyt poikkeuksellisen paljon nimikkeitä ja arvostettuja palkintoja viimeisen vuoden aikana. Siitä tuli siis vuoden paras auto, se voitti tärkeimmän automallin tittelin viimeisten 20 vuoden aikana... tällaisia ja erilaisia nimikkeitä on vielä enemmän, ja käytännössä kaikki autoilun uutishuoneet maailmassa ovat yhtä mieltä siitä, että Tesla on tämän päivän näkemys autoilun tulevaisuudesta. Joten jokin muuttaa ehdottomasti ajattelua ja näkemyksiä autoteollisuudesta. Tesla S -malli on ollut Slovenian teillä jo pitkään, mutta vielä epävirallisesti. Siksi saimme sen käytettyjen ajoneuvojen Sloveniaan maahantuontiin erikoistuneen Autoborkerin testattavaksi.