KIA on tehnyt suuria harppauksia viime vuosina ja valmistaa autoja, joiden kanssa jopa sen sisaruksen Hyundain on joskus vaikea kilpailla. KIA vaihtoi äskettäin logoaan ja ilmoitti sähköistymisestä uusiin täyssähköisiin malleihin, mutta Koreassa puhalsi täysin uusi tuuli.
ev
Sähköistettyjen autojen osuus Euroopan kokonaismyynnistä oli lokakuussa 27 prosenttia ja dieselmoottorilla varustettujen mallien osuus 26 prosenttia. Bensiini on edelleen suosituin ja edelleen ykkönen.
Kaupunkimaasturien trendi on niin vahva, että ID.3-mallin jälkeen Volkswagen julkistaa ensimmäisen sähkökäyttöisen katumaasturin valikoimassaan - siitä tulee ID.4.
Mielenkiintoista on, että Nissan on johtanut sähköajoneuvojen myyntiä pitkään, huolimatta siitä, että sillä on markkinoilla vain yksi toimiva sähköauto - Nissan Leaf. Se muuttui tänään, kun esiteltiin erittäin mielenkiintoinen keskikokoinen SUV-malli, joka lupaa jopa 482 km:n toimintasäteen ja jota kutsutaan nimellä Nissan Ariya.
Myös lava-autojen luokka vaikuttaa erittäin mielenkiintoiselta sähköajoneuvojen valmistajille. Siksi ei ole yllättävää, että monet "kohtauksen" uudet tulokkaat valitsevat tämän tyyppisen auton ensimmäiselle mallilleen. Suunnittelunsa luonteesta johtuen pick-up vaikuttaa ihanteelliselta sähköautolta. Lordstown Motors on myös sitä mieltä.
Sähköpyörät ovat ylivoimaisesti kuumin trendi vuonna 2020. Eikä ole ihme, että joudut asettumaan tämän levyn tähteen. Eli huolimatta melko korkeasta hinnasta, joka maassamme on noin 2 999 euroa, sen ominaisuudet näyttävät olevan jokaisen sentin arvoisia.
Jos henkilökohtainen mieltymyksesi on auton vaunumuoto, ilahdut Tesla Model S Shooting Brakesta, sillä se edustaa kaikkea, mitä tulevaisuuteen katsovat perheenisät ovat aina halunneet. Fantastisen kaunis, sähköinen, iso perheen farmari. Sopii täydellisesti uudenlaisen yhteiskunnan jäsenen, "ekometroseksuaalin" sielulle.
Mercedes-Benz on lopettanut bensiini- ja dieselmoottoreiden kehittämisen. Kaikki resurssit ja tieto ohjataan nyt vain sähköön.
Le redko je mogoče prihodnost videti in občutiti tako neposredno kot na mednarodnem avtomobilskem salonu (IAA) v Frankfurtu, kjer je Volkswagen po mnenju mnogih naredil ključen korak. Na trg je namreč ponudi vozilo Volkswagen ID.3, ki je cenovno tako zelo blizu običajnim vozilom z motorji na notranje izgorevanje, da zna prepričati marsikoga, ki mu je bila ideja o električnem avto le povšeči. Njegova osnovna cena bo namreč nižja od 30.000 evrov. Z različnimi spodbudami ter subvencijami pa se zna spustiti tudi nižje. V polje, kjer je električni avtomobil popolnoma logična izbira.
Volkswagen kirjaimellisesti muutti autoteollisuutta vuosikymmeniä sitten tuomalla markkinoille alkuperäisen Beetlen, joka esiteltiin virallisesti vuonna 1938. Ja näyttää siltä, että ID.3 on auto, joka tulee olemaan yhtä tärkeä saksalaiselle yritykselle. Se on ensimmäinen sarja- ja täyssähköauto Volkswagenin "kansantuotantoon". ID.3 on tavallaan alkuperäisen Beetlen "pojanpoika", eli auto, joka muuttaa tapaa, jolla sähköautot nähdään, ja aloittaa uuden ympäristöystävällisen liikkuvuuden aikakauden Volkswagen-brändille.
Sähköpyörä, joka saavuttaa 45 km/h nopeuden ja 200 kilometrin matkan.
Sähköautot ovat todellisuutta, eivätkä ehkä niin saavuttamattomissa kuin luulet. Ei ehkä aivan upouusi, mutta käytettyjen autojen markkinoilta saa mahtavan sähkönuoren uuden Volkswagen Polon hinnalla. Joten miksi mielestämme nyt on aika ostaa ensimmäinen sähköautosi? Paljastamme sen sinulle tässä postauksessa.