Ferrari GTC4Lusso ei todellakaan ole "perhe-Ferrari", mutta se on luultavasti Ferrarin paras arvio perheautosta. Se on Ferrari FF:n seuraaja, jonka italialaiset esittelevät Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa. Yleiskäyttöinen GTC4Lusso on neljän merkissä, se on nelipaikkainen urheilija (Grand Tourer), jossa on neliveto ja nelipyöräohjaus.
ferrari
Gliser 1990 Riva Ferrari 32 je redek kot diamant. V zgodovini so jih namreč izdelali zgolj 30. Ladijski trup je navdihnila formula 1, odeli pa so ga v zaščitno barvo Ferrarija (rosso corsa). Dopolnjuje ga črn spojler iz ogljikovih vlaken. Zbirateljski kos vas ne bo prišel poceni, saj je izklicna cena za legendarni motorni čoln 180 tisoč evrov!
Kakšen bo Ferrari prihodnosti? Kako bo videti leta 2040? Svojo vizijo italijanskega žrebca so predstavili nadobudni oblikovalci četvero šol (Hochschule Pforzheim iz Nemčije, College for Creative Studies iz Detroita, Hongik University iz Seula in ISD-Rubika iz Valenciennesa), ki so sodelovali na vsakoletnem Ferrarijevem natečaju ''Top Design School Challenge", predstavljamo pa vam zmagoviti dizajn Ferrari Manifesto.
Ferrari nas je z modelom F12 TDF dobil na limanice. Če mislite, da sta rumena barva in oznaka TDF povezani s slovito kolesarsko dirko Tour de France, se motite. Je pa zato povezana z drugo slovito dirko Tour de France, vzdržljivostno cestno preizkušnjo za jeklene konjičke, ki je bila na sporedu med letoma 1899 in 1986 in kjer je bil v 50. in 60. letih Ferrari 250 GT Berlinetta Eddy Merckx oktanske ''francoske pentlje'', torej serijski zmagovalec.
Novi Ferrari 488 Spider je ''plešasta'' različica modela 488 GB. Zakaj plešasta? Ker je Spider njegova izpeljanka z odprto streho. Veter v laseh vam lahko v njem piha do hitrosti 325 km/h in tako velja za najhitrejšega Ferrarija s trdo pomično streho. Svoj debi bo doživel na avtomobilskem salonu v Frankfurtu septembra 2015, tu pa so že prve fotografije in tehnične specifikacije.
Automerkit käyttävät usein hiilikuituja konseptiautoissa, mutta käytännössä ne vähentävät urheilijoiden painoa, parantavat ajo-ominaisuuksia ja vähentävät polttoaineen kulutusta. Tällaista liiketoimintaa harjoittaa myös putiikkiyritys Vitesse | AuDessus, joka muuttaa maailman arvostetuimmat autot hiilikuiduiksi. Ja päästä varpaisiin. Hänen "luomuksensa" ovat jo Ferrari-, Porsche-, Lamborghini- ja McLaren-malleissa.
Legopalikoista tehty Ferrari F40 -kopio luotiin kunnianosoituksena viimeiselle Ferrari-mallille, jonka sen perustaja Enzo Ferrari ampui. Se on yksi legendaarisimmista urheiluajoneuvoista, joka tuli autoilun historiaan kultaisin kirjaimin jo vuonna 1987. Ja aivan kuten Lego-palikat ovat ajattomia leluja, myös F40-malli on ajaton ja kääntää päitä lähes 30 vuotta myöhemminkin. Siksi yksi legopalikoista, jonka voit koota itse, on looginen seuraus molemmista mainituista seikoista.
Morda se vam zdi, da je težko sestaviti malce bolj obsežno lestvico superšportnih avtomobilov, katerih ceno štejemo v več sto tisoč, če ne kar milijonih evrov. No, v resnici ni. Seznam bi bil zlahka še precej daljši in glede na število milijonarjev, ki jih je danes zgodovinsko gledano rekordno veliko, ta segment avtomobilov še nikoli ni tako cvetel. Težje je zato sestaviti seznam avtomobilov, ki so dejansko vredni svoje cene. Mi smo na kupu zbrali 30 najboljših vseh časov.
Ajattele kaikkia unelmaautoja, joita voit omistaa, ja saat vain välähdyksen Pinnacle Portfoliosta, kokoelmasta autoja, joita maailma ei ole koskaan nähnyt. Siitä löytyy paavi Johannes Paavali II:lle lahjaksi annettu Ferrari Enzo, aivan ensimmäinen Bugatti Veyron ja Iron Man -elokuvan Saleen S7. Mutta tämä on vain RM Sotheby'sissa huutokaupattujen autojen jäävuoren huippu.
Useimmat ihmiset pitävät tätä rikoksena, mutta jos olet valokuvaaja Fabian Oefner, voit maalata myös Ferrarin. Muuten, kuten olemme jo nähneet BMW:n ja heidän Art Car -kokoelmansa kanssa, monet asiat ovat sallittuja taiteen nimissä. Italialainen luksusurheiluautojen valmistaja antoi sveitsiläiselle valokuvaajalle luvan suunnata UV-maalisuihkut upouuteen Ferrari California T:hen. Ja hitto jos auto ei näytä vielä paremmalta!
Kreativni direktor Ferrarija Flavio Manzoni je znan po tem, da vseskozi riše. Med njegove študije sodita na primer tudi superšportika LaFerrari in FXX K. Tovrstna serijsko omejena vozila so postala inkubator inovacij in garant za brezkompromisno vozniško izkušnjo. A kaj tako odbitega kot tokratna študija od sebe še ni dal. Pri njej je dal domišljiji resnično prosto pot. Zatopil se je v svet znanstvene fantastike, rezultat pa je koncept prvega Ferarrijevega vesoljskega vozila.
Ferrarin visio Formula 1 -kilpa-auton tulevaisuudesta on kaukana autoista, joihin olemme tottuneet. Kilpa-auto on todellista silmänruokaa, mitä tuskin voi sanoa tällä hetkellä kilparadoilla pyörivistä autoista. Mutta FIA:n sanelemat tiukat aerodynaamiset säännöt pitävät suunnittelijat tiukassa hihnassa, mikä ei ole estänyt Formula 1 -historian menestyneintä joukkuetta tarjoamasta konseptia, joka on mahdollinen kurkistus tulevaisuuden kilpasirkukseen.