Hyvästi F12 Berlinetta, hei Ferrari 812 Superfast. Sen tunnelmallisessa kaksitoistasylinterisessä moottorissa on jopa 800 hevosvoimaa. Tämä on luultavasti viimeinen malli, jossa on klassinen V12-moottori ilman hybriditukea. Se on tehokkain tuotantoauto, jossa on eteen asennettu moottori. Sen myötä Ferrari juhlii maantieajoneuvojen Ferrarien 70-vuotissyntymäpäivää.
ferrari
Ferrari täyttää tänä vuonna 50 vuotta Japanissa. Tämän kunniakkaan juhlavuoden kunniaksi hän esitteli eksklusiivisen mallin Ferrari J50 (nimeä ei ole vaikea tulkita), jota hän valmistaa vain kymmenessä esimerkissä. Se on huippuluokan versio Ferrari 488 Spideristä, jonka hän muunsi klassiseksi Barchettaksi.
Jos tavallinen Ferrari ei vaikuta tarpeeksi eksklusiiviselta, harkitse muunnettua Ferraria, Ferrari F12 Caballeríaa, jonka on rakentanut Madridissa toimiva Bengala Automotive Design ja joka on mallinnettu GT3-sarjan mukaan.
Venäläinen moguli Roman Abramovitšilla on vaikuttava kokoelma autoja. Hän asetti äskettäin teräshevosensa näytteille kuuluisalle Nürburgringin kilparadalle, jonka omistaa hänen entinen kumppaninsa ja ystävänsä, venäläinen miljardööri Viktor Kharitonin. Asiantuntijat arvioivat, että jalkapalloseura Chelsea FC:n omistajan laivaston arvo on yli 10 miljoonaa euroa!
Se kuulostaa uskomattomalta, mutta sitä se ei ole! Tesla Model X P90D voitti Ferrari F430:n kiihdytyskilpailussa! Ja tämä tyylillä, kuten Usain Bolt tekee 100 tai 200 metrin juoksussa! Taistelu ei ole ollenkaan tasaista, ja kyllä, puhumme 7-paikkaisesta mallista, jota pidetään maailman ensimmäisenä sähköisenä maastoautona. Elon Musk ei sano, ettei Tesla voi tehdä hitaita autoja turhaan. Ja missä piilee Teslan salaisuus?
Ferrari GTC4Lusso ei todellakaan ole "perhe-Ferrari", mutta se on luultavasti Ferrarin paras arvio perheautosta. Se on Ferrari FF:n seuraaja, jonka italialaiset esittelevät Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa. Yleiskäyttöinen GTC4Lusso on neljän merkissä, se on nelipaikkainen urheilija (Grand Tourer), jossa on neliveto ja nelipyöräohjaus.
Gliser 1990 Riva Ferrari 32 je redek kot diamant. V zgodovini so jih namreč izdelali zgolj 30. Ladijski trup je navdihnila formula 1, odeli pa so ga v zaščitno barvo Ferrarija (rosso corsa). Dopolnjuje ga črn spojler iz ogljikovih vlaken. Zbirateljski kos vas ne bo prišel poceni, saj je izklicna cena za legendarni motorni čoln 180 tisoč evrov!
Kakšen bo Ferrari prihodnosti? Kako bo videti leta 2040? Svojo vizijo italijanskega žrebca so predstavili nadobudni oblikovalci četvero šol (Hochschule Pforzheim iz Nemčije, College for Creative Studies iz Detroita, Hongik University iz Seula in ISD-Rubika iz Valenciennesa), ki so sodelovali na vsakoletnem Ferrarijevem natečaju ''Top Design School Challenge", predstavljamo pa vam zmagoviti dizajn Ferrari Manifesto.
Ferrari voitti meidät F12 TDF -mallilla. Jos luulet, että keltainen väri ja TDF-logo liittyvät kuuluisaan Tour de France -pyöräilykilpailuun, olet väärässä. Siksi se liitetään toiseen kuuluisaan kilpailuun, Tour de France, teräshevosten kestävyystietestiin, joka pidettiin vuosina 1899-1986 ja jossa 1950- ja 1960-luvuilla Eddy Merckxin Ferrari 250 GT Berlinetta oli oktaaninen "ranskalainen". jouset'', eli sarjavoittaja.
Uusi Ferrari 488 Spider on "kalju" versio 488 Gt:n mallista. Miksi olet kalju? Koska Spider on sen avoin johdannainen. Hiuksissasi oleva tuuli voi puhaltaa siinä jopa 325 km/h nopeudella, mikä tekee siitä nopeimman Ferrarin kovakattoisella. Se tekee debyyttinsä Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 2015, ja tässä on ensimmäiset valokuvat ja tekniset tiedot.
Automerkit käyttävät usein hiilikuituja konseptiautoissa, mutta käytännössä ne vähentävät urheilijoiden painoa, parantavat ajo-ominaisuuksia ja vähentävät polttoaineen kulutusta. Tällaista liiketoimintaa harjoittaa myös putiikkiyritys Vitesse | AuDessus, joka muuttaa maailman arvostetuimmat autot hiilikuiduiksi. Ja päästä varpaisiin. Hänen "luomuksensa" ovat jo Ferrari-, Porsche-, Lamborghini- ja McLaren-malleissa.
Legopalikoista tehty Ferrari F40 -kopio luotiin kunnianosoituksena viimeiselle Ferrari-mallille, jonka sen perustaja Enzo Ferrari ampui. Se on yksi legendaarisimmista urheiluajoneuvoista, joka tuli autoilun historiaan kultaisin kirjaimin jo vuonna 1987. Ja aivan kuten Lego-palikat ovat ajattomia leluja, myös F40-malli on ajaton ja kääntää päitä lähes 30 vuotta myöhemminkin. Siksi yksi legopalikoista, jonka voit koota itse, on looginen seuraus molemmista mainituista seikoista.