Vuoden 2015 Goodwood Festival of Speed -tapahtumassa Lotuksen historian kallein auto - Lotus 3-Eleven, vuoden 2008 mallin 2-Elevenin seuraaja - teki maailman julkisen debyyttinsä. Joten on järkevää, että se on myös nopein. Sillä voi ajaa jopa 290 km/h, ja 0-100 km/h se kestää alle kolme sekuntia. Siinä on erittäin kevyt ja täysin uusi kori, ja saatavilla on kaksi versiota - yksi valmis kilparadoille ja toinen normaaleille teille.
kilpa-auto
Chevrolet valmistelee aivan erityistä Corvette Z06 -ajoneuvojen sarjaa, Corvette Z06 C7.R:ää, jolla se osoittaa kunnioitusta tämän mallin kilpailumenestykselle. Se on kilpa-auto, joka hyväksytään tiekäyttöön, ja siitä valmistetaan vain 500 esimerkkiä. Se tulee saataville rauhallisen mustan värisenä, ja uutuutena coupe- tai cabrio-versio on tilattavissa myös eksklusiivisena keltaisena ''Corvette Racing Yellow Tintcoat'' -värisenä ja kori voidaan koristella valitsemillasi graafisilla kuvioilla.
New Yorkissa Subaru esitteli todellisen urheilukissan 2,0-litraisella 4-sylinterisellä turbomoottorilla, jota brändi käyttää myös Japanissa kilpailevissa BRZ Super GT -malleissa. Subaru Tecnica International tarjosi aerodynaamisten lisävarusteiden avulla kurkistuksen tulevaisuuteen ja ennen kaikkea siihen, mihin tämä japanilainen automerkki pystyy.
Amerikkalainen start-up-yritys Lyons Motor Car esittelee vuoden 2015 New Yorkin autonäyttelyssä hirviömäisen LM2 Streamlinerin, joka nostaa uskomattomat 467 km/h ja saavuttaa 100 km/h vain 2,2 sekunnissa. Vaikka kyseessä on konsepti, joka ei ennen kaikkea ole peräisin vakiintuneelta tehtaalta, Koenigseggin ja Paganin kaltaiset nimet antavat toivoa, että LM2 Streamliner vie tulevaisuudessa maailman nopeimman auton tittelin.
IndyCar on maassamme vähän vähemmän tunnettu moottoriurheilu, koska Atlantin toiselta puolelta kuulemme enimmäkseen NASCAR-sarjasta. Mutta Formula 1:n amerikkalainen versio, jolla on myrskyisä historia takanaan, on hitaasti palaamassa vanhan loistonsa polulle. Huolimatta siitä, että Honda ja Chevy ovat käyttäneet paljon vähemmän rahaa kilpa-autoihin, jotka ovat myös huomattavasti rajoitetumpia kuin F1-veljensä, Honda ja Chevy ovat toimittaneet maailman kestävimmät korit. Paitsi että IndyCar-kilpailijat käyvät tiiviimpiä ja jännittävämpiä taisteluita, he myös näyttävät nyt paremmilta kuin moottoriurheilun kuningattaren kilpailijat.
Formula 1 -kaudella 2015 kymmenen joukkuetta kilpailee mestaruudesta. Heidän joukossaan oli Manor Marussia -tiimi, joka odotti viiteen yli kahteentoista lippua Kansainväliseltä autoliitolta (FIA). Muuten tullaan näkemään vanhoja kasvoja, mutta vain joukkueiden nimissä, sillä tämän vuoden moottoriurheilun kuningattaren mestaruus tuo runsaasti tuoretta verta, sillä joukkueet ovat nuorentaneet kilpa-autojen lisäksi myös kuljettajiaan. . F1-kilpailijoista nuorin, Max Verstappen (Toro Rosso), oli historiallinen 17-vuotias, kun hän teki debyyttinsä.
Scuderia Camreon Glickenhaus tai SCG on vähemmän tunnettu autonvalmistaja, joka toimii kilpa-ajoneuvoissa maantieautojen rakentamisen sijaan. No, nyt he ovat valmistaneet maantieversion kilpailustaan 003C, joka sai vain päätteen S, eli SCG 003S. Superurheiluauton kerrotaan epävirallisesti pystyvän yli 500 hv:n tehoon ja sopivan maantiesuoritukseen.
Kuukausien piilosta pelailun jälkeen Honda esitteli Civic Type-R -rakettinsa lopullisen ilmeen päivää ennen sen ensi-iltaa Palexpossa. Tämä asettaa monella tapaa uudet standardit pienten urheiluautojen segmentissä, ja ensimmäistä kertaa tässä mallissa näemme turboahtimen, joka antaa 2,0-litraiselle bensiinimoottorille lisäsiivet ja jopa 228 kW tai 310 hv. Tällaisella sukutaululla Civic on tällä hetkellä segmentin nopein "hot hatch", jos jätetään pois Geneven RS-tutkimus Focus.
Ei Eyjafjallajökull, ei Vesuvius, aktiivisin tulivuori on nyt Aston Martin Vulcan. Roomalaisen tulenjumalan mukaan nimetty kilpa-auto on niin petomainen, että se pidetään "häkissään" ja sillä ajetaan vain radalla. Kyllä, emme todellakaan ole tottuneet Aston Martinin tarjoamiin äärimmäisiin matkoihin, sillä ne ovat enemmän kotonaan arvostetuissa urheilullisissa cruisereissa, mutta superautotkaan eivät ole niille vieraita. Tämä on One-77:n jälkeen raa'in malli, ja hintakin on raa'a – 2,05 miljoonaa euroa.
McLaren kirjoitti uuden luvun urheiluautoilun historiassa yli 20 vuotta sitten luomalla McLaren F1 GTR -urheilukilpa-auton. Kadehdittavasta iästään huolimatta se ei vieläkään sovi heikkohermoisille, mutta nuorempiin kilpailijoihinsa (esim. Ferrari LaFerrari ja FXX K) verrattuna se on silti kuudennen osan Rocky Balboa, ei ensimmäisen. McLaren vastasi kilpailijoidensa uusimpiin toimiin Genevessä esiteltävällä P1 GTR -mallilla, ja jo sitä ennen se käveli radalla "isoisänsä", F1 GTR:n, kanssa.
Amerikkalaista kilpa-autoa Shelby Cobra 427 pidetään yhtenä suurimmista autoalan ikoneista. Tänä vuonna on Abraham, ja tätä vuosipäivää varten Shelby American on tuottanut 50 esimerkkiä tästä arvostetusta mallista, jotka tulevat saataville 15. tammikuuta 2015 alkaen.
On jälleen aika testata vuoden 2014 10 kuljettajakeskeisintä autoa. Uskomattomassa eeppisessä kilpailussa neljännesmailin matkalla niin sanotussa sprintti- tai kiihdytysajossa.











