Useimmat autot haisevat muoville tai "uuden auton" ilmanraikastimille. Mutta tämä Porsche haisee menestykselle, kuubalaisille sikareille ja luultavasti rakastajasi erittäin kalliille hajuvedelle. Tämä ei ole vain kulkuväline; se on 500 kilowatin olohuone. Tämä on Porsche Panamera Turbo Sonderwunsch.
Porsche
Tervetuloa maailmaan, jossa GTS on enemmän kuin pelkkä varustelutarra – se tarkoittaa, että Macaniisi tulee musta ripsiväri, kilpa-autoilua ja tiukka takaspoileri, jota jopa jotkut vaikuttajat kadehtisivat. Uusi Porsche Macan GTS 2026 esitellään ensimmäistä kertaa täyssähköisenä versiona – ja kuten Zuffenhausenissa sanotaan: "Se ei ole nopein, mutta se on urheilullisin." No, jos et voi voittaa fysiikkaa, ainakin voit verhoilla sen tyylikkäästi Race-Texillä ja Alcantaralla.
Kun Porsche sanoo "parantavansa" jotakin, tiedämme sen olevan millimetrin tarkkuudella tehty pakkomielle. 911 GT3 on jo rata-ajolisenssillä varustettu tieliikenneauto, mutta yhteistyössä kilpa-ajoguru Mantheyn kanssa – jonka enemmistöomistaja on itse Porsche – he ovat vieneet tämän brutaalin aikuisten lelun uudelle tasolle. Lisäämättä yhtäkään hevosvoimaa. Taikuutta? Ei. Insinööritaitoa.
Kun Porsche julkistaa uuden mallin, maailma yleensä vaipuu ekstaasiin – foorumit räjähtävät, toimittajat haukkovat henkeään ja koko juttu tuntuu hyvin orkestroidulta mainokselta saksalaiselle insinööritieteelle ja autoteollisuudelle. Tällä kertaa tilanne on kuitenkin hieman erilainen. Porsche Cayenne Electric on vallannut internetin myrskyn lailla, mutta ei välttämättä niistä syistä, joista Zuffenhausen haluaisi. Ensivaikutelmat – sekä tapahtumassa auton nähneiltä ihmisiltä että siinä jo istuneilta toimittajilta – ovat sekoitus jännitystä, hämmästystä ja sitä tuttua "miksi he tekivät sen noin?" -tunnetta, jonka olemme viime aikoina oppineet yhdistämään enemmän Teslaan kuin Porscheen.
Porsche, tarkkuuden kuningas, ei ainoastaan esittele uutta sähköautoa vuonna 2026 – se määrittelee suorituskyvyn täysin uudelleen katumaasturiluokassa. Ja vaikka Taycan on edelleen merkin sähköisen tulevaisuuden edelläkävijä, uusi Porsche Cayenne Electric valtaa hiljaa sen pyörien alla olevan tilanteen.
Porsche on lähettänyt postikortin Miamista sademetsästä: ainutlaatuisen 911 GT3 Touring ”Ocelotin”. Vähemmän siipiä, enemmän tarinaa – ja tarpeeksi draamaa vakuuttamaan sinut jo ennen kuin kuulet auton alun.
Vuoden 2025 kolmen ensimmäisen neljänneksen jälkeen Porschen liikevoitto on laskenut 99 prosenttia – 4,03 miljardista eurosta vuonna 2024 vain 40 miljoonaan euroon. Kyllä, luit oikein: 99 prosenttia. Automaailmassa se on kuin 911 Carrera menettäisi yhtäkkiä tehonsa radalla – sekä näyttävää että tuskallista.
Porsche Macan. Aikoinaan rehellinen bensiinikäyttöinen crossover, joka riehui teillä kuusisylinterisen moottorin jylinällä, on nyt – BZZZ! – sähköinen peto, joka ohittaa fossiilisen veljensä myynnissä tänä vuonna. Eikä tämä johdu siitä, että bensiinimoottori olisi surkea, vaan siitä, että se heitettiin pois myynnistä Euroopan unionissa kuin jokin vanhentunut levyke. Brysselin byrokraatit ovat ilmeisesti päättäneet: "Bensiini? Tämä on isoisille!" No, bensiinikäyttöinen Macan on pian loppumassa myös muualla maailmassa – se jää eläkkeelle vuonna 2026. Porsche kehittelee jo uutta polttomoottorilla varustettua crossoveria, mutta tällä on eri nimi ja se pitää meidät odottamassa vuoteen 2028 asti. Siihen asti sähköiset herkut lentävät Zuffenhausenista, ja uusi Porsche Macan GTS on niistä makein.
Oletko valmis kilpailuun jääkaappien ja kahvikoneiden välillä? Katso, miten Porsche ja Smeg ovat yhdistäneet voimansa luodakseen upeimman keittiökonekokoelman, jota haluat esitellä enemmän kuin vain palkintoja!
Porsche 904 Carrera GTS ei ollut vain yksi 1960-luvun komea kasvo. Se oli auto, joka todisti, että Stuttgart pystyi voittamaan kestävyysajojen suuret toimijat pienellä määrällä lasikuitua (jota käytettiin tuolloin ensimmäistä kertaa), nerokkaalla suunnittelulla ja sitkeydellä. Vuosien 1964 ja 1965 välillä niitä valmistettiin vain 106 kappaletta, ja vain kolmessa niistä oli harvinainen Formula 1 -sarjasta johdettu V8-moottori.
Vuoden 2025 lopussa saapuva uusi Porsche Cayenne Electric asettaa uudet säännöt pelille. Futuristisen Flow-näytön, lämmitettyjen pintojen, säädettävällä läpinäkyvyydellä varustetun panoraamalasikaton ja 13 sisustusväriyhdistelmän ansiosta tämä katumaasturi muuttaa ajamisen digitaaliseksi ylellisyydeksi.
Porsche 911 Carrera T on jo itsessään kuljettajan unelma-auto – kevyt, manuaalivaihteinen ja keskittynyt olennaiseen. Mutta TECHART Tsport R vie sen uudelle tasolle lisäämällä 111 hv:n (82 kW) tehon, jolloin kokonaisteho on 505 hv (373 kW) ja vääntömomentti 80 Nm (530 Nm). Neljä pakettia – Anstieg, Höhenmeter, Kurvenrausch ja Berggipfel – sisältävät hiilikuituisia lisävarusteita, joustavan pakoputken ja sisätilojen parannuksia, kuten ikivanhasta suotammesta valmistetun vaihdekepin. Kiihtyvyys 0–100 km/h 3,4 sekunnissa ja huippunopeus yli 300 km/h – tämä on 911, joka ei jätä sinua kylmäksi.











