Porsche on 62-vuotisen kilpa-historiansa aikana luonut nimen, jota monet kadehtivat. Porsche esitteli kaikki maaliviivan ensimmäisenä ylittäneet mallit tänä syyskuussa Porschen ainutlaatuisessa Rennsport Reunion V -tapahtumassa, johon osallistui jopa 1 400 Porschea! Mutta nyt on aika kiinnittää turvavyöt ja nauttia ensimmäisen persoonan ajotilasta 20 eri Porschella, jotka ilmentävät tämän kuuluisan saksalaisen tuotemerkin 62 vuoden kilpahistoriaa.
Porsche
Porschen 911 Carreran uudistamisen jälkeen 911 Turbo- ja 911 Turbo S -mallit menivät myös veitsen alle, mutta uuden ilmeen lisäksi niissä näkyy myös hieman enemmän lihaksia edeltäjiinsä verrattuna. Auto esitellään ensimmäistä kertaa livenä yleisölle Detroitin autonäyttelyssä tammikuussa, ja sieltä lähdetään lähes suoraan autonäyttelyihin.
Tyylikkäät Porsche Design 1919 -rannekellot on nimetty Bauhaus-taideliikkeen perustamisvuodesta, jonka Walter Gropius perusti kouluna vuonna 1919 Weimarissa, Saksassa. Kello ilmentää kuuluisan liikkeen filosofiaa, joka on kehittänyt tunnistettavan tyylin. Tähän vaikutti voimakkaasti käytettävyys ja se yritti yhdistää taiteen ja käytännön suunnittelutyön. Tätä filosofiaa noudattavat myös uudet Porschen rannekellot, jotka, kuten heidän autonsa, eivät ole halpoja. Sinun on maksettava vähintään 3 400 US$ yhdestä.
Porsche on automaailman nimi, joka ei vaadi erityistä esittelyä. Tässä maailmassa ei todennäköisesti ole henkilöä, joka ei olisi kuullut hänestä. Hän tuotti sarjan ikonisia malleja, jotka ovat halutuimpia keräilyesineitä. Vaikka tietämättömälle näyttää, että jokainen Porsche on melkein sama kuin mikä tahansa muu, mutta autojen ystäville tämä saksalainen stuttgartilainen valmistaja on allekirjoittanut monia teknisiä ylilyöntejä. Niin paljon, että oli vaikea valita vain 10! Tässä on 10 kaikkien aikojen legendaarisinta Porschea.
Porsche Mission E -konseptiauto on seurausta ajattelusta, että jos meillä olisi loputtomasti rahaa ja kaikki tieto käytössämme, me... Saksalaiset insinöörit olivat tässä ihossa, joten tämä on ylellinen urheilu sedan, jossa on 600 hevosta. sähköllä, hampaisiin asti aseistettu parhaalla mitä heillä on. He työnsivät vetoa 919 Hybrid -kilpa-autoon, kun taas rakentamisessa he katsoivat tuotantohybridiä Spyder 918:aa ja sen Le Mansin kestävyyskilpailuun tarkoitettua versiota, ja he poistivat myös akun. Kaksi sisäänrakennettua sähkömoottoria tuottavat 600 hevosvoimaa, ja se kiihtyy nollasta 100 km/h 3,5 sekunnissa. Ja se latautuu nopeammin kuin Tesla!
Legendaarinen Porsche 911 Carrera on mennyt taas veitsen alle, mutta muutoksia on etsittävä melkein päivänvalossa niiden löytämiseksi. No, kaikki te, jotka seuraavat 911 Carreraa hieman tarkemmin, huomaatte silti nopeasti yksityiskohdat, jotka osoittavat, että edessänne on vuoden 2016 Porsche Carrera 911. Toisaalta konepellin alla Carrera ei ole tehtiin vain kosmeettisia muutoksia, mutta siellä tapahtui tektonisia siirtymiä, ainakin moottoreiden osalta. Myöskään tämä superurheiluauto ei ole enää "paraplegic", sillä se pystyy nyt ohjaamaan kaikilla neljällä pyörällä.
Automerkit käyttävät usein hiilikuituja konseptiautoissa, mutta käytännössä ne vähentävät urheilijoiden painoa, parantavat ajo-ominaisuuksia ja vähentävät polttoaineen kulutusta. Tällaista liiketoimintaa harjoittaa myös putiikkiyritys Vitesse | AuDessus, joka muuttaa maailman arvostetuimmat autot hiilikuiduiksi. Ja päästä varpaisiin. Hänen "luomuksensa" ovat jo Ferrari-, Porsche-, Lamborghini- ja McLaren-malleissa.
Kattavamman listan laatiminen superautoista voi olla vaikeaa, sillä niiden hinnat nousevat satoihin tuhansiin, ellei miljooniin euroihin. No ei se oikeastaan ole. Lista voisi helposti olla paljon pidempi, ja ottaen huomioon miljonäärien määrän, joka on nykyään historiallisen korkea, tämä autosegmentti ei ole koskaan ollut näin kukoistava. Siksi on vaikeampaa koota listaa autoista, jotka ovat todella hintansa arvoisia. Kokosimme yhteen kaikkien aikojen 30 parasta.
Ajattele kaikkia unelmaautoja, joita voit omistaa, ja saat vain välähdyksen Pinnacle Portfoliosta, kokoelmasta autoja, joita maailma ei ole koskaan nähnyt. Siitä löytyy paavi Johannes Paavali II:lle lahjaksi annettu Ferrari Enzo, aivan ensimmäinen Bugatti Veyron ja Iron Man -elokuvan Saleen S7. Mutta tämä on vain RM Sotheby'sissa huutokaupattujen autojen jäävuoren huippu.
Mallien erikoisversioiden esittelyn hurmiossa Porsche pysähtyi ja tarjosi boxsterista erikoisversion, jossa se veti koipalloista nimen spyder. Tämä nimi koristeli jo kulttimallia 718 Spyder, joka viime vuosisadan 60-luvulla käänsi vierailijoiden päät arvostetuimpiin muodikkaisiin lomakohteisiin.
Porsche je z modelom 911 GT3 RS dodobra zabrisal mejo med dirkalnikom in cestnim avtomobilom, kar mu je uspelo s kombinacijo moči, izboljšane aerodinamike in redukcije v teži, s čimer hodi po tanki meji legalnega, a se še lahko uporablja na javnih cestah. Predstavil se je na 85. ženevskem avtosalonu, kamor se je preselil s steze v Nürburgringu, kjer se je podpisal pod najboljši Porschejev čas, 7 minut 29 sekund.
Porsche Cayman asui pitkään isoveljensä varjossa - 911-malli Porsche tajusi, että Caymanin keskimoottorinen muotoilu ja pienet mitat olivat ihanteellinen resepti erittäin nopealle superautolle. Koska on vaikea saada kahta mestaria samassa talossa, he viivyttelivät myrkyllisimmän mallin käyttöönottoa erittäin pitkään. GT4-malli, jolla Caymanista tulee vakava kilpailija isoveljelle 911.