Porsche 718 Cayman GT4 RS on yksi parhaista yhdistelmistä tehokkaasta moottorista, kirurgisesti tarkasta alustasta ja kompaktista ketterästä alustasta.
Porsche
Kollegat British What Carissa? käsitteli mielenkiintoista aihetta luksusmaastureiden luotettavuudesta. "Toimenpiteen" tulos korosti luotettavimmat ja vähiten.
Porsche Taycan on tällä hetkellä myydyin Porsche. Siksi ei ole yllättävää, että sille tehtiin pieni kunnostus Stuttgartissa. Yksi näistä on jotenkin hyvin villit värit.
Marc Philip Gemballa Marsien on korotettu ja voimakkaasti muokattu versio Porsche 911 Turbo S:stä, joka on lisännyt suorituskykyä maastossa ja sen muotoilu muistuttaa legendaarista Porsche 959:ää.
Sähkövetoisen Rimacin kroatialainen tähti, ranskalainen superautovalmistaja Bugatti ja saksalainen Porsche ovat solmineet yhteisen sopimuksen ja perustaneet uuden yrityksen Bugatti Rimacin.
7:38,9 oli aika, jolla esituotanto Porsche Cayenne Turbo GT rikkoi maailmanennätyksen katumaastureiden luokassa. Tarina tietysti tapahtui tunnetulla Nürburgring Nordschleifellä, ja sen päätteeksi saadaan nopeampi ja entistä tehokkaampi Cayenne Coupé.
Porsche on aina tehnyt unelmaautoja metroseksuaaleille ja hedonisteille. Monet yritykset tehdä kiinnostava perheauto ovat onnistuneet vain SUV-maailmassa. Tällä kertaa Porsche käänsi pöydät ja paljasti meille erittäin hyödyllisen auton.
Audi on ollut mukana tulevaisuuden autoteollisuudessa jo jonkin aikaa sähköisten e-tron-maastoautojensa kanssa. Tällä kertaa Audi e-tron GT lainasi J1-alustan, jonka se jakaa Taycanin kanssa. Ja se voi tarkoittaa paljon hyvää, koska jälkimmäinen on todella hullu auto.
Kuten ilmoitettiin, Huawei on virallisesti lanseerannut uuden Huawei Mate 40 -puhelinsarjan nyt säännöllisen verkkotapahtuman muodossa. Mate 40 -sarja koostuu neljästä mallista, joille ovat ominaisia uudet sirut, entistä nopeampi lataus, entistä hullummat kamerat ja raikas ja erinomainen muotoilu. Sitä leimaa myös Huawei Mate 40 RS Porsche Design -malli, jonka takana on peräti 8 kameraa ja hintalappu 2 295 euroa.
Vuodesta 1975 lähtien 911 Turbo on ollut ylellisyyden ja suorituskyvyn synonyymi. Jokainen sukupolvi säilyttää maineensa kerta toisensa jälkeen huippuluokan urheiluauton maailmanlaajuisena referenssinä. 911 Turbossa yhdistyy aina urheilullisuus ja toimivuus sekä emotionaalisuus. 911 Turbon omistajat pitävät omaansa aina sijoituksena. Jos se pysyy mukanasi tarpeeksi aikaa, se saavuttaa ostohintansa uudelleen kolmen vuosikymmenen kuluttua. Se on 911 Turbo.
Ensimmäinen 911 Targa esiteltiin jo vuonna 1965, ja se on aina ollut synonyymi "gourmettien" valitsemalle 911-mallille. Targa-idean insinöörit saivat kestävyyskilpailusta Targa Florino, joka käytiin Sisiliassa lähellä Palermoa. Säännöt vaativat turvakaaren avoautoille. Jälkimmäisestä "Targo" on heti tunnistettavissa 911:n koriversioksi vielä tänäkin päivänä.
Pitkän odotuksen jälkeen ammattikilpailija Mark Webberin avustuksella he esittelivät meille myrkyllisimmän Porsche 911 Turbo S:n. Nopein ja tehokkain 911 Turbo on saatavilla coupe- tai avoautoversiona.