Tänä vuonna odotimme Tesla Model Q:ta, 25 000 euron hintaista autoa, joka toisi sähkön lähemmäksi kaikkia. Saimme Standard Tesla Model 3:n 5 000 euroa halvemmalla (noin 35 000 euroa), mutta huhut Q:sta puhuvat kaikkialla tulevaisuudesta. Tesla lupaa aerodynaamisen kaupunkicoupen, joka on hyvin samanlainen kuin Cybercab, mutta jossa on Mazda RX-8:n mallin mukaiset takaovet neljälle matkustajalle ja 600 litran tavaratila. Kun Cybercab-alustalla tuotantokustannukset puolittuvat, odotamme jotain, joka mullistaa liikkuvuuden tulevaisuuden. Onko tämä Muskin läpimurto vuoden 2026 loppuun mennessä?
sähköauto
Tesla on tehnyt uuden Model Y Standard -mallinsa kanssa sen, mitä mikä tahansa liikkeenjohdon konsultti kutsuisi rationaaliseksi päätökseksi. Se on yksinkertaistanut tarjontaa, vähentänyt tuotannon monimutkaisuutta ja laajentanut myydyimmän sähköautonsa ikonin saatavuutta. Perusmallin Model Y Standard maksaa nyt 39 900 euroa, kun taas seuraava taso – Long Range Premium – maksaa 49 900 euroa. Keskitason versiot, joissa oli pienempi akku, mutta premium-varustelu, ovat kadonneet valikoimasta yhdellä iskulla noin 44 900 euron hintaan.
Maailmassa, jossa sähkö ja bensiini ovat usein vastakkaisilla puolilla, syntyy jotain, joka yhdistää ne upeassa voiman, eleganssin ja teknologian sinfoniassa. Se on Lynk & Co 10 EM-P – ladattava hybridi, joka todistaa, että tulevaisuus ei ole mustavalkoinen, vaan brutaalin mielenkiintoinen sekoitus molempia.
Suzuki 2025 ei flirttaile tulevaisuudella Tokiossa – se syöksyy sitä kohti täyttä vauhtia. Kun toiset vannovat pelkän sähkövoiman nimeen, japanilaiset näyttävät suuremman kuvan: maailman, jossa akut, etanoli, vety ja biometaani elävät rinnakkain. Japan Mobility Show 2025 -näyttelyssä he todistavat, että hiilineutraalius ei ole tavoite, vaan prosessi – ja että siihen pääsee useammalla kuin yhdellä tavalla.
Aikakaudella, jolloin sähköautot taistelevat jokaisesta toimintasädekilometristä ja jokaisesta säästetystä eurosta, Tesla on tehnyt mielenkiintoisen siirron Tesla Model 3 Standardin myötä – version, joka on kuin premium-mallin vanhempi veli, vain riisuttu muutamasta tarpeettomasta luksuslisävarusteesta. Jos odotit mullistavaa uudelleensuunnittelua, kuten Model Y:ssä, valmistaudu hienovaraiseen yllätykseen: vähemmän on todellakin enemmän, ainakin lompakollesi. Mutta onko tämä "standardi" todella standardi nykyaikaiselle kaupunkilaiselle? Katsotaanpa konepellin alle – tai pikemminkin lasikaton alle.
Sähköautoista on tulossa uusi normi, ja Tesla on jälleen yllättänyt – tällä kertaa Model Y Standardilla, joka on kuin Elon Muskin sanoisi: "Miksi maksaa kaikista niistä tarpeettomista lisävarusteista, kun voi ajaa paljaalla totuudella?" Tämä suositun katumaasturin "alaston" versio lupaa halvempaa hintaa ilman suurempia kompromisseja, mutta lunastaako se lupauksensa? Perehdymme viimeaikaisten arvostelujen paljastamiin yksityiskohtiin ja selvitämme, onko tämä auto massoille vai vain minimalistisen maun omaaville.
Kuvittele Tesla, joka ei ole tarkoitettu vain tekniikkarikkaille, vaan niille, jotka laskevat jokaisen euron. Uudet Model 3 ja Model Y Standard lupaavat vallankumouksen: vähemmän varusteita, halvemman hinnan, mutta silti riittävästi tehoa pitämään sinut liimautuneena istuimeesi. Onko tämä neronleimaus vai vain kosmeettinen dieetti? Katsotaanpa, ripauksella ironiaa – koska jokaisessa autossa on jotain hyvää, vaikka se olisi vain säästö sähkölaskussa.
Kuvittele auto, joka näyttää pyörillä kulkevalta kuutiolta, painaa vähemmän kuin keskimääräinen norsu ja lupaa tehdä sähköisestä liikkuvuudesta kaikkien saatavilla. Dacia Hipster on enemmän kuin pelkkä konsepti – se on manifesti nykyaikaisten ajoneuvojen tarpeetonta monimutkaisuutta vastaan. Karulla, futuristista kei-autoa muistuttavalla laatikkomaisella muotoilullaan tämä pikkukaveri todistaa, että vähemmän on todellakin enemmän. Onko siitä seuraava hitti kaupungin kaduilla? Lue lisää ja naura nerokkaalle yksinkertaisuudelle, joka voi mullistaa arkikuljettajien arjen.
Vuoden 2025 lopussa saapuva uusi Porsche Cayenne Electric asettaa uudet säännöt pelille. Futuristisen Flow-näytön, lämmitettyjen pintojen, säädettävällä läpinäkyvyydellä varustetun panoraamalasikaton ja 13 sisustusväriyhdistelmän ansiosta tämä katumaasturi muuttaa ajamisen digitaaliseksi ylellisyydeksi.
Kuvittele Euroopan vilkas katumaailma, jossa tavallisten katumaastureiden joukkoon ilmestyy jotain uutta – Rivian R2. Tämä 4,7-metrinen sähköinen katumaasturi Amerikasta saapuu vuonna 2026 ravistelemaan vanhaa mannerta. Ei enää jykeviä R1T:tä tai R1S:ää, jotka olivat liian isoja teillemme. R2 on kuin pikkuveli, mukautettu eurooppalaiseen makuun: kompakti, tehokas ja täynnä teknologiaa. Hieman ironisesti: startupit lupaavat mielellään vuoria, mutta Rivianin teknologia tekee jo vaikutuksen suuriin toimijoihin, kuten Volkswageniin. Tuleeko R2 todella käänteentekeväksi vai vain yksi sähköautojen villitys? Katsotaan, mitä se tuo tullessaan.
Oletko koskaan kuvitellut istuvasi autossa, joka on suurempi kuin monet kerrostaloautot, aivan kuten luksusklubilla, samalla kun sähkömoottorit sinkoavat sinut eteenpäin nopeammin kuin viimeisin laihdutusyrityksesi? Kolmannen sukupolven NIO ES8 2025, joka julkistettiin virallisesti 20. syyskuuta 2025 NIO Day -tapahtumassa Hangzhoussa, on täällä vakuuttamassa sinut: Kiina ei ole enää vain tehdas, vaan unelmien laboratorio neljällä pyörällä. Jos luulit, että sähkökäyttöiset katumaasturit ovat vain sandaaleja käyttäville ympäristönsuojelijoille, tämä peto odottaa sinua hymyillen – ja 520 kW:n teholla. Ironista, eikö? Aikana, jolloin kaikki puhuvat pienistä sähköajoneuvoista, NIO sanoo: "Olkoon se iso!"
Münchenin IAA Mobility 2025 -näyttelyssä Changan Deepal S05 herätti huomiota sähköisenä katumaasturina, joka lupaa olla mullistava. Torinossa kehitetyn futuristisen muotoilun, vankkojen ominaisuuksien ja hinnan ansiosta, joka ei vaadi toista asuntolainaa, näyttää siltä, että kiinalaiset tähtäävät tosissaan Euroopan markkinoihin. Mutta onko S05 todella sitä, mitä tarvitsemme, vai vain yksi lupaava tulokas? Katsotaan, mitä tämä sähköinen tulokas tuo tullessaan.











