Kiinan teknologinen hyökkäys jatkuu. NIO EP9 on maailman nopein sähköauto! Kiinalaiset tuotteet eivät ole koskaan olleet laadun käsite, mutta yhdessä yössä ne eivät vain saaneet yhteyttä länteen, vaan myös ylittäneet sen monella tapaa, ja oikealla! Älypuhelimet ovat hyvä esimerkki. Eilen he kopioivat, tänään innovoivat. He ovat nyt ryhtyneet autoliiketoimintaan samalla innolla. Todisteena on NextEV-yhtiö, joka esitteli Lontoon Saatchi&Saatchi-galleriassa NIO EP9 -sähköauton, jonka sanotaan olevan maailman nopein sähköauto.
sähköauto
Jaguar I-Pace on sähköinen crossover-konsepti, joka ennakoi Jaguarin saapumista sähköautomaailmaan ja jolla yhtiö ilmoittaa katumaasturimalliston lisäämisestä kilpailemaan nyt F-Pace-mallin, tämän "villikissan" ensimmäisen katumaasturin, kanssa. I-Pacessa on lattiaan rakennettu litiumioniakku, ja matkustamo on epätavallisen eteenpäin työntynyt.
Onko uusi Opel Ampera-e (2017) seuraava autosi? Se on sähköinen Pariisin autonäyttelyssä. Ei, näytteilleasettajat eivät katso toisiaan, mutta monet näyttelytilat on koristeltu sähköautoilla. Myös Opel-tuotemerkin esittelytila, jossa se esittelee toisen sukupolven Opel Ampero-e:n, joka todistaa, että sähköinen liikkuminen jokapäiväisessä käytössä ei ole vain mahdollista, vaan myös hauskaa. Aivan kuten uusi Renault Zoe, uusi Opel Ampera-e ylittää maagisen 400 kilometrin rajan ilman välilatausta. Se saapuu näyttelytiloihin kesällä 2017.
Renault Zoe on yksi Euroopan myydyimmistä sähköautoista, ja uusi Renault Zoe vain vahvistaa tätä asemaa. Renault lupaa paperilla 400 kilometriä sähköä, mutta todellisuudessa voimme odottaa 300. Se sai puolet tehokkaamman akun ja tehokkaamman sähkömoottorin. Se on läpimurto sähköliikkuvuudessa, sillä Zoe tarjoaa riittävän kantaman kaikille kuljettajille (300 kilometriä on psykologinen raja ostajien mielessä). He voivat vaihtaa mukavasti sähkökäyttöön.
Porsche Panamera 4 E-hybridin neljäs versio on sähköistetty. Porsche lupaa vain 2,5 litraa polttoainetta 100 kilometrillä ja 50 kilometrin toimintasäteen sähköllä.
Kiinalla on myös oma Tesla Model S. Tämä on LeSEE, LeEcon sähköauto. Se on konsepti, joka ennakoi tuotantomallin välitöntä julkaisua, jonka odotetaan olevan suora kilpailija amerikkalaisen luksussähkösedanin kanssa. Auto tulee olemaan täyssähköinen ja mahdollistaa autonomisen ajamisen.
Porsche Mission E -konseptiauto on seurausta ajattelusta, että jos meillä olisi loputtomasti rahaa ja kaikki tieto käytössämme, me... Saksalaiset insinöörit olivat tässä ihossa, joten tämä on ylellinen urheilu sedan, jossa on 600 hevosta. sähköllä, hampaisiin asti aseistettu parhaalla mitä heillä on. He työnsivät vetoa 919 Hybrid -kilpa-autoon, kun taas rakentamisessa he katsoivat tuotantohybridiä Spyder 918:aa ja sen Le Mansin kestävyyskilpailuun tarkoitettua versiota, ja he poistivat myös akun. Kaksi sisäänrakennettua sähkömoottoria tuottavat 600 hevosvoimaa, ja se kiihtyy nollasta 100 km/h 3,5 sekunnissa. Ja se latautuu nopeammin kuin Tesla!
Lisääkö Apple sähköauton tuotevalikoimaansa, on kysymys, joka on herättänyt verkkoa jo jonkin aikaa, mutta nyt myös media on herännyt asiaan. Viime kuukausina yhä useammat asiantuntijat autoteollisuuden eri osa-alueilta (Mercedes-Benz, Ford,...) ovat irtisanoutumassa ja lähtevät Piilaaksoon. Aika näyttää, pitävätkö uutiset autosta totta, mutta tosiasia on, että Applella on kaikki edellytykset tulla autoalan trendien diktaattoriksi.
Luopumalla patenttipolitiikastaan sähköautojen valmistaja Tesla Motors yrittää sähköistää patenttiilmapiirin ja estää sähköautojen kehitystä joutumasta panttivangiksi. Onko tämä patenttisotien lopun alkua? Steve Jobs luultavasti kääntyy haudassaan tästä ajatuksesta, kun taas Nikola Tesla nukkuu vähän rauhallisemmin pitkän ajan jälkeen.








