Če si električnega dvokolesnika Segway niste omislili zaradi cene in njegove okornosti, vas bo razveselila novica, da je ta ameriška znamka, ki je vmes prešla v kitajsko lastništvo, izdelala cenejšo različico, ki je resda počasnejša, a tudi lažja in varnejša. Gre za pomanjšano in nekoliko prirejeno različico originala iz leta 2001 s prikrojenim krmiljenjem.
sähköautot
Designylimääräinen vintage-sähköpyörä on vuonna 2015 syntyneen italialaisen polkupyöräbrändin Agnelli Milano Bici, joka tarjoaa ainutlaatuisia vintage-näköisiä sähköpyöriä uusimmilla pyöräilyvarusteilla.
Immortus-sähköajoneuvo on maailman ensimmäinen aurinkovoimalla toimiva ajoneuvo, jolla voi ajaa loputtomiin, koska se ei vaadi latausta. Se on australialaisen EVX Ventures -yhtiön tulevaisuuden visio, joka vaihtoehtona auringolle tarjoaa sähköisen HUB-moottorin takapyöriin, jonka tarjoaa 10 kWh litiumioniakku, jonka yösäde on 400 kilometriä. Ajoneuvon ensimmäinen prototyyppi esitellään yleisölle ensimmäistä kertaa lätäkössä SEMA-näyttelyssä marraskuussa 2015.
Na ulicah slovenskih mest bo od letošnje pomladi dalje mogoče opaziti električna vozila Renault za brezogljično mobilnost. Super, kajne?!
Yhä useammat vaihtoehtoiset autot kolkuttelevat sarjatuotannon ovelle. Perinteiset tiet ovat siis jo säännöllisiä sähköajoneuvojen vieraita, ja nyt myös aurinkokennoautot flirttailevat niiden kanssa. Yksi tällainen on Sunswift eVe, australialaisten New South Walesin yliopiston opiskelijoiden aurinkoauto, jotka haluavat ajaa sillä Sydneyn kaduilla jo heinäkuussa 2015. Auton tulee täyttää kaikki ajoneuvon rekisteröinnissä vaadittavat turvallisuus- ja muut standardit. siihen mennessä. Tämä tekee siitä ensimmäisen laatuaan ajoneuvon eteläisellä pallonpuoliskolla.
Jos Tron-elokuvan Batmobilella ja moottoripyörällä olisi "vauva", se olisi todennäköisesti Chevrolet-FNR. Seksikäs sähköinen autonomisen ajoneuvon konsepti esiteltiin Shanghain autonäyttelyssä, joka saa yhä enemmän suosiota. Siinä monet valmistajat eivät enää keskity pelkästään Kiinan markkinoille, vaan paljastavat siellä tulevaisuudensuunnitelmansa. Mercedes teki sen tänä vuonna, samoin Chevrolet.
Liikenne syntyy autoilla, jopa kaupunkien keskustoissa. Kun olemme eläneet autojen parissa yli sata vuotta ja useimmat kaupungit ovat autokeskeisiä, jotkut ihmiset alkavat pikkuhiljaa ymmärtää, että autot eivät todellakaan kuulu kaupunkitilaan tai keskustaan. Eikä heitä johda tähän oivallukseen vain kauheat luvut kronikasta ja savusumun indikaattorista. Autot eivät yksinkertaisesti ole enää kätevä kulkuväline. Lontoossa esim. nykyään liikenne kulkee hitaammin kuin polkupyörä. Katsotaanpa, mitkä kaupungit ovat matkalla tekemään autosta "persona non grata".
Tesla S on kerännyt poikkeuksellisen paljon nimikkeitä ja arvostettuja palkintoja viimeisen vuoden aikana. Siitä tuli siis vuoden paras auto, se voitti tärkeimmän automallin tittelin viimeisten 20 vuoden aikana... tällaisia ja erilaisia nimikkeitä on vielä enemmän, ja käytännössä kaikki autoilun uutishuoneet maailmassa ovat yhtä mieltä siitä, että Tesla on tämän päivän näkemys autoilun tulevaisuudesta. Joten jokin muuttaa ehdottomasti ajattelua ja näkemyksiä autoteollisuudesta. Tesla S -malli on ollut Slovenian teillä jo pitkään, mutta vielä epävirallisesti. Siksi saimme sen käytettyjen ajoneuvojen Sloveniaan maahantuontiin erikoistuneen Autoborkerin testattavaksi.
Osana "nollatehoa" -ohjelmaa Renault tarjosi ostajille kolme sähköistä mallia, joista Twizy erottuu eniten. Se tarjoaa turvallisemman vaihtoehdon skoottereille, mutta se ei ole halpa. Se tarjoaa häkin, "turvatyynyllä" varustetun ohjauspyörän ja turvavyöt, mutta se on myös melko kallis sähkökäytön vuoksi. Siksi se on ja tulee olemaan eksoottinen.
Ford valmistelee todellista pientä hyökkäystä ympäristöystävällisemmistä malleista. Ensimmäisenä maanteille lähtee hybridi Mondeo, jota voimme odottaa teillä toukokuussa, mikä tarkoittaa alle puoli vuotta jäljessä muista versioista. Toinen on pistoke ja hybridi C-max, jota myydään jo Atlantin toisella puolella, ja sama koskee jonon kolmatta, joka on myös jo myynnissä tietyillä EU-markkinoilla, ja se on täysin sähköinen Focus.
"Juu, se on niin kaunis, mutta onko se sähköinen?" "Mistä sen voi ostaa?" "Jst bi ga kr mela..." nämä ovat vain osa kysymyksistä ja lausunnoista, joita saimme ajaessamme sähkö-ZOE:lla pääkaupunkimme kaduilla, joissa nuoret ja vanhat kääntyivät seuraamaan sitä. Osittain siksi, että he eivät tienneet, mikä Renault-malli se oli, osittain siksi, että he eivät kuulleet hänen vinkuvan ohi...
Jos olet yksi niistä monista vanhemmista, jotka lapsesi kasvaessa ovat jo kohdanneet loputonta nalkutusta ostaakseen heille skootterin, lue seuraavat rivit huolellisesti. Renault tarjoaa keväällä nelipyöräisen twizziyn seitsemällä tuhannella, mikä eliminoi suurimman osan turvallisuushuoleista ja haitoista.