Olemme jo tottuneet siihen, että remontit keskellä auton elinkaarta ovat enemmän tai vähemmän kosmeettisia – mutta tällä kertaa ŠKODA Superb yllätti meidät paitsi parannetulla muotoilulla, myös sähköisellä tulevaisuudella.
Harmi
ŠKODA Scala on ŠKODA Rapidin seuraaja. Mutta ei vain seuraaja, koska hänestä tuli jotain täysin erilaista, jotain houkuttelevampaa ja ennen kaikkea valmis. Kooltaan ŠKODA Scala on huomattavasti suurempi kuin Fabia-malli, mutta mittasuhteet jakaa SUV-mallin Karoqin kanssa, jonka kanssa niillä on lähes sama pituus ja akseliväli.
Pitkän "teaser"-kampanjan jälkeen Škoda Kamiq on vain kanssamme. Pienimmässä Škodan SUVissa tai crossoverissa on hieman erilainen muotoilu kuin suuremmissa Koidaqissa ja Karoqissa. Erilainen tyyli, lähinnä nuorempien asiakkaiden vakuuttamiseksi entistä enemmän.
Konseptiautot ovat poikkeuksetta niitä, jotka jättävät meihin aina suurimman vaikutuksen. Nämä ovat kuitenkin vain käsitteitä, ja katsoimme mieluummin autoja, jotka ovat saatavilla laajemman tai ainakin eksklusiivisen joukon ihmisiä. Oletko kiinnostunut siitä, mitkä "koneet" jäimme eniten mieleen vuonna 2018?
Uuden Škoda Scalan täydellisen "paljastumisen" tarina oli hyvin lyhyt. Kaikki alkoi heinäkuussa, kun näimme ensimmäiset piilotetut kuvat, ja joulukuussa lopputuote on jo edessämme. Škoda Scalasta tulee vahvempi toimija viistoperäisten kompaktien autojen segmentissä, ja se kohtaa Volkswagen Golfin, Ford Fokusin, Seat Leonin, Kia Ceedin, Hyundai i30:n ja muiden kaltaiset.
Škoda Vision E on Škodan ensimmäinen täysin sähköinen konseptitutkimus. Sen avulla Škoda esittelee myös sähköisen matkapuhelimen tulevaisuutensa, joka tekee vaikutuksen suunnittelullaan, teknologiallaan, "yksinkertaisesti älykkäillä" ratkaisuillaan ja yksityiskohtiin huomioivalla tavalla.
Silmiinpistävä Škoda Vision RS -konseptitutkimus edustaa näkemystä Škoda-brändistä ei niin kaukaiseen tulevaisuuteen. Ja se paljastaa osittain, että yksi tulevaisuuden malleista tulee varmasti olemaan golfluokassa. Škoda Vision RS -konseptin dynaaminen tyyli, hybriditekniikka ja erityinen huomio ja ympäristöstä huolehtiminen kestävästi tuotettujen ja vegaanisten materiaalien avulla osoittavat, että Škoda ei halua olla vain "tšekkiläinen" Škoda tulevaisuudessa. Lisäksi se haluaa myös sanella trendejä.
Huhut osoittautuivat jälleen todeksi ja tšekkiläisin maastoauto, ŠKODA Kodiaq RS, on edessämme. RS-merkillä varustettu karhu näyttää ensi silmäyksellä aggressiiviselta, mitä korostavat entisestään 20 tuuman vanteet ja erottuva pakoputken kärjet.
Kuulostaako otsikko tutulta? Mutta entä jos emme puhu sinusta tai paremmasta puoliskostasi, vaan autosta, josta yhä useammat slovenialaiset innostuvat - vuosi toisensa jälkeen? Sitten se kuulostaa ihanteelliselta. Tarkastellaan miksi!
Jokaisen uuden mallin myötä Škoda-merkki on terävämpi katseltavissa, eikä se eroa konseptilla Škoda Vision X Concept. Se kertoo Škodan tulevaisuuden suunnittelusuunnan. Se istuu 20-tuumaisilla pyörillä, mikä on joka tapauksessa tyypillistä konseptiautoille. Siinä on koukut, jotka piiloutuvat oveen luoden sileän sivuprofiilin. Lisäämällä tähän ekstravagantti ja minimalistinen sisustus suurella keskusnäytöllä, niin meillä on jo erittäin houkutteleva konsepti.
Škoda esitteli hieman päivitetyn Fabian, jotta voimme helpommin odottaa sen uutta sukupolvea. Molemmat muodot, farmari ja leikattu takaosa, uusittiin. Muutokset näkyvät ensi silmäyksellä vain niille, jotka ovat todellisia Škoda-tutkijoita.
Skoda Karoq korvaa Yetin ja täyttää suuremman Kodiaqin jättämän aukon. Suunnitellusti Kodiaq ja Karoq ovat lähes identtisiä, vain muutama suunnitteluominaisuus erottaa ne toisistaan. Tietysti koon lisäksi. Yetiin verrattuna Karoq on kasvanut kaikissa mitoissa, vain muodon vuoksi korkeudeltaan vähemmän. Mutta se periytynyt Yetin joustavasta sisustuksesta, off-road-ominaisuuksista, ergonomiasta ja tilavuudesta.