Ollaanpa rehellisiä. Autoteollisuudesta on tullut hieman... lamautunut viime vuosina. Kaikki valmistajat kilpailevat siitä, kuka tekee vihaisimman, painavimman ja kalleimman sähköjättiläisen, joka vie yhtä paljon tilaa tiellä kuin pieni yksiö. Ja sitten on Citroën. Merkki, joka on ilmeisesti ainoa, joka vielä juo oikeaa viiniä lounastauoilla. He ovat esitelleet Citroën ELOn. Se ei ole auto. Se on liikkuva olohuone, joka ahmi McLaren F1:n ja päätti asua Decathlonissa. Ja tiedättekö mitä? Se on aivan fantastinen.
Citroën
Oletko koskaan ajatellut, että Kiinasta, halvan elektroniikan ja kyseenalaisen suunnittelun maasta, tulisi sähköautojen kuningatar? No, tervetuloa vuoteen 2025, jolloin kiinalaiset sähköautot eivät ole enää naurettava vaihtoehto, vaan raaka todellisuus, joka riistää eurooppalaisilta valmistajilta yöunet. Eli eurooppalaisten sähköautojen hinnat houkuttelisivat ostajia.
Joka vuosi odotan tuskin hetkeä, jolloin COTY – Vuoden auto 2026 – finalistit julkistetaan. Se on paras mahdollinen versio autoalan Euroviisuista – täynnä jännitystä, paisuneita egoja ja kiiltäviä PowerPoint-esityksiä, taulukoita ja listoja. Mutta tämän vuoden finalistivalinta? Tämä todella ällistytti minut. Niinpä päätin kirjoittaa muutaman karkean rivin. Macarolov-tyyliin. Ilman hiuksia kielelläni ja ilman ruusunpunaisia laseja. Koska minulla voi olla oma mielipiteeni.
Jos haluat paeta kaupungin hälinää ilman kompromissien karavaania: VANDERER Two on arjen "korkeakattoinen farmari", josta Sleep & Storage -moduulin avulla tulee minuutissa makuuhuone, ruokailutila ja improvisoitu "coworking"-tila avoimen takaoven alla. Matalaprofiilinen ninja, jolle parkkihallit sanovat "tässä se on".
Kun Pariisi päättää valmistaa premium-sähkösedanin, syntyy DS N°8 – auto, joka tuoksuu hajuvedeltä, jauhaa hiljaisuutta ja kysyy vakavasti: miksi minun pitäisi jatkaa saksalaisen ajamista?
Kun Citroën iskee sähköisellä runoudella, syntyy Citroën C5 Aircross 2025. Katumaasturi, joka ei teeskentele olevansa ranskalainen tilan, mukavuuden ja teknologian suhteen. Ja kyllä, nyt myös täysin sähköinen.
Uusi DS N°8 tuo täysin uudenlaisen ajokokemuksen – siinä yhdistyvät edistynyt tekniikka, poikkeuksellinen mukavuus ja elegantti ranskalainen muotoilu, joka on räätälöity tarpeisiisi. Se on suunniteltu niille, jotka etsivät jotain enemmän: kestävää liikkuvuutta ilman kompromisseja ja huippumukavuutta joka kilometrillä.
Jos sähköautot ovat tulevaisuuden ääni, DS N°8 on eleganssin, teknologian ja aerodynaamisen täydellisyyden sinfonia. DS N°8:n toimintasäde on 750 kilometriä ja muotoilu, jota jokainen taiteilijamestari kadehtii. Se on auto, joka lupaa muuttaa jokaisen ajomatkan ranskalaiseksi romanssiksi.
Citroën esittelee uuden Citroën C3:n Sloveniassa innovatiivisella markkinointikampanjalla, joka erottuu uudella tavalla. Yhteistyössä Formitas Group -toimiston kanssa Ljubljanassa lanseerattiin erikoisbussit, joissa on uuden C3-aiheiset kuviot ja juliste pyörivillä pyörillä, jotka symboloivat ajoneuvon dynamiikkaa ja modernia muotoilua. Myös ensimmäiset 500 asiakasta, jotka ilmoittautuvat osoitteessa koeajo erityinen yllätys odottaa – kaksi ilmaista elokuvalippua!
Vuoden 2025 Citroën C4- ja C4X-mallit tuovat raikkaan muotoilun ja ylivertaisen mukavuuden uudella 48 voltin hybriditekniikalla. Niiden tyylikäs muotoilu, hybridikäyttö ja hiljainen ajo tekevät niistä kompaktien segmenttien huippuvaihtoehdon.
DS Automobiles esittelee SM Tributen, nykyaikaisen tulkinnan ikonisesta Citroën SM:stä. Hienostunut retrofuturistinen muotoilu ja innovatiiviset teknologiat, joissa yhdistyvät menneisyys ja tulevaisuus, vetoavat kaikkiin autojen nostalgiafaneihin. Mutta onko SM Tributella tarpeeksi voimaa ylittääkseen edeltäjänsä?
Citroën vie meidät tulevaisuuteen uudella C3 Aircross -versiolla. Tämä lupaa mukavan kyydin kaupungin hälinässä tai hiljaisissa maanteissä. Enemmän tilaa, uusilla moottoreilla ja uudistetulla muotoilulla C3 Aircross ylittää SUV:n tavanomaiset rajat ja siitä tulee todellinen leikkipaikka niille, jotka etsivät enemmän autostaan.











