Vuoden 2017 Shanghain autonäyttelyssä Citroën esitteli kauan odotetun uuden sukupolven Citroën C5 Aircross -maastoauton, jonka se julkisti täällä Citroën C-aircross -konseptilla vuonna 2015. Sen myötä ranskalaiset ajavat uuden hydraulisen jousituksen etualalle, joka lupaa tuntemuksia ajon aikana leijuen lentävällä matolla millä tahansa tienpinnalla. Mukava jousitus on ollut Citroënin geeneissä lähes 100 vuotta. C5 Aircross saapuu Euroopan teille vuoden 2018 lopussa.
Citroën
Nykyään Citroën HY, autosika, kuten sitä kutsuttiin, juhlii 70 vuotta. Kunnianosoituksena Flaminio Bertonin suunnittelemalle vallankumoukselliselle jakeluautolle David Obendorfer ja Fabrizio Caselani ovat esitelleet legendaarisen mallin modernin version, jota myydään rajoitettu erä.
Slovenian Vuoden Auto 2017 valittiin myös Euroopan Vuoden autoksi 2017. Tämä tapahtui toisen kerran peräkkäin. Katso, kuka voitti Alfa Romeo Giulian valokuvamaalissa ja seurasi Opel Astraa valtaistuimelle.
PSA-ryhmän premium DS -brändin ensimmäinen SUV, DS7 Crossback, tulee olemaan Audi Q3:n ja Mercedes GLA:n välitön kilpailija. DS-brändi kertoo saaneensa inspiraationsa huippumuodin maailmasta. Kaikki materiaalit tulee valita, käsitellä ja asentaa äärimmäistä huolellisuutta noudattaen.
Pidätkö matkustamisesta ja joskus kiertoteistä? Silloin Citroën Spacetourer 4x4 Ë on täydellinen sinulle. Se on nykyaikainen aktiivisille perheille suunniteltu pakettiauto, jossa on kuusi senttiä korkeampi alusta ja joka ennustaa houkuttelevan tuotantomallin.
Citroën tuo Geneven autonäyttelyyn Citroën C-aircross SUV -konseptin, joka viime vuoden Citroën Aircross -konseptin jälkeen ilmoittaa tämän suositun ranskalaisen merkin pienen SUV:n välittömästä saapumisesta. Jos viime vuoden konsepti perustui C4 Cactus -malliin, tämä rypytetty "huuli" perustuu uuteen C3:een.
Italialainen arkkitehti Luca Agnelli kiehtoo menneisyyttä, ja hänen työpajansa on erikoistunut mittatilaustyönä valmistettuihin polkupyöriin. Hän tekee niitä muun muassa tankeista, mutta viimeksi hän teki sen Citroën 2CV:stä tai spačkasta (1949-1990), kuten kutsuimme hellästi tätä suosittua Citroën-mallia kahdella hevosella, joka mobilisoi monia slovenialaisia ja oli myös valmistettu Cimoksessa Koperissa tai jopa aikaisemmin Tomoksessa. Hänen naamionsa yhdistettiin yhtä kuuluisan rahtikolmipyörän Doniselli Duomon takaosaan, ja syntyi 2CV Paris -sähkökolmipyörä, joka ilahduttaa kaikkia kovaa retrofaneja.
Tämän vuoden Pariisin autonäyttelyssä (1.-16.10.2016) Citroën esittelee C3-mallin uuden sukupolven lisäksi myös Citroën Cxperience -konseptiajoneuvon, joka julkistaa tämän ranskalaisen merkin tulevaisuuden suunnittelun suuntaviivat. Kyseessä on 4,85 metriä pitkä sedan ilman B-pilaria (joka luo avaruuden tunteen sisällä), jolla halutaan täyttää aukko suurempien ajoneuvojen luokassa, joka on nyt täytetty C5-mallilla, joka on jo kypsä vaihdettavaksi, ja DS5-malli . Herättääkö Citroën CX:n henkiin?
Täysin uuden sukupolven Citroën C3 tuo pienten kaupunkiautojen segmenttiin sen suloisen ja futuristisen leikkisyyden, jonka tapasimme jo Citroën C4 Cactuksen kanssa. Siten Citroën jatkaa mallin menestystarinaa, jota on valmistettu peräti 3,5 miljoonaa kappaletta vuodesta 2002 lähtien. Ja hän ilmoittaa mielenkiintoisen mallihyökkäyksen, jossa hän haluaa voittaa sydämiä pääasiassa tietyllä rohkeudella.
Citroën C4 Picasso ja C4 Grand Picasso ovat saaneet uuden ilmeen. Ulkoinen muutos ei ole jyrkkä, se on enemmän kuin kosmeettisia korjauksia, mutta helpoin tapa tunnistaa uusi sukupolvi on kromiverhoilu sumuvalojen ympärillä ja takavalojen 3D-efektit, kun taas sisäänpäin katsomalla paljastuu monia teknisiä innovaatioita, erityisesti turvallisuuden alalla.
Citroën DS tai "sammakko", kuten me sitä myös kutsumme, on yksi maailman tunnistetuimmista autoista. Suosittu Citroën-auto 1960-luvulta on nyt vain historiaa, vintage-auto, mutta ranskalaisen suunnittelijan Jean-Louis Buin ansiosta voimme kuvitella, miltä tämän kuuluisan mallin uusi sukupolvi näyttäisi, jos ajattoman muotoilun auto, joka oli vuosikymmeniä kilpailijoita edellä, kun se vierii ensimmäisen kerran kokoonpanolinjalta vuonna 1955, valmistetaan tänään.
Jos sanoimme, että Citroën Cactus M -konsepti oli eräänlainen Citroën Meharin seuraaja vuodelta 1968, Citroën E-Mehari on puhdasrotuinen moderni versio legendaarisesta mallista, joka on enemmän kuin vain päivitetty versio edeltäjästään. Tällä on luultavasti monipuolisin "asiakaskunta", sillä toisaalta se oli vapaa-ajan ajoneuvo ja toisaalta maanviljelijöiden ja sotilaiden kuljettama "fyysikko". Moderni johdannainen on nelipaikkainen sähkövetoinen huvivaunu, joka huokuu raikkautta ja eroa.











