Citroën DS tai "sammakko", kuten me sitä myös kutsumme, on yksi maailman tunnistetuimmista autoista. Suosittu Citroën-auto 1960-luvulta on nyt vain historiaa, vintage-auto, mutta ranskalaisen suunnittelijan Jean-Louis Buin ansiosta voimme kuvitella, miltä tämän kuuluisan mallin uusi sukupolvi näyttäisi, jos ajattoman muotoilun auto, joka oli vuosikymmeniä kilpailijoita edellä, kun se vierii ensimmäisen kerran kokoonpanolinjalta vuonna 1955, valmistetaan tänään.
Citroën
Jos sanoimme, että Citroën Cactus M -konsepti oli eräänlainen Citroën Meharin seuraaja vuodelta 1968, Citroën E-Mehari on puhdasrotuinen moderni versio legendaarisesta mallista, joka on enemmän kuin vain päivitetty versio edeltäjästään. Tällä on luultavasti monipuolisin "asiakaskunta", sillä toisaalta se oli vapaa-ajan ajoneuvo ja toisaalta maanviljelijöiden ja sotilaiden kuljettama "fyysikko". Moderni johdannainen on nelipaikkainen sähkövetoinen huvivaunu, joka huokuu raikkautta ja eroa.
Aivan kuten kaktus ei kestä kuivuutta ja kuumuutta, Citroën Cactus M -tutkimus ei kestä vettä, koska auto on vedenpitävä. Se on eloisa konsepti, joka huokuu legendaarisen Méhari-mallin vapaahenkistä henkeä, jota pidetään yhtenä tämän ranskalaisen merkin miellyttävimmistä ja yksinkertaisimmista autoista ja joka on kasvanut C4 Cactus -mallista ja toisesta Aircross-tutkimuksesta, joka esiteltiin Shanghain autonäyttelyssä huhtikuussa.
Tällä kertaa Citroën hyökkää ilmiselvästi hyötyajoneuvojen markkinoille omalla osaamisellaan, sillä se ei tukeutunut ulkopuolisiin "urakoitsijoihin" Aircrossin tuotannossa. Urheilukonseptiauto, joka tekee vaikutuksen innovatiivisella ulkoasullaan, on lainannut joitakin "liikkeitä" C4 Cactuksesta, ja sisustus, vaikkakin minimalistinen, mutta teknisesti, on toisesta maailmasta. Se on kuitenkin hybridiajoneuvo, joka voi ajaa jopa 50 kilometriä pelkällä sähköllä.
Citroën jatkaa hyökkäystään erottaakseen DS-brändin emobrändistä, missä arvostettu brändi tulee tunnetuksi myös Euroopassa. Tämän mukaisesti he ovat nyt uudistaneet lippulaivamallinsa DS5:n. Siitä on poistettu kaikki emobrändin tekstit, jotka on korvattu DS-brändin tekstillä. Uudistus on luonteeltaan lievempi ja sisältää valojen ja moottorin säleikön ulkonäön, ja mukana on myös hieman edistyneempää teknologiaa.
Kahdeksan vuoden jälkeen pienin kolmihampainen malli sai uudistuksen, joka ulkoisen kuvan lisäksi keskittyi matkustamon melun vähentämiseen, ajomukavuuden ja ajo-ominaisuuksien parantamiseen. Kaupunkilapsi Citroën C1 erottuu joukosta myös paremman personointimahdollisuuden ansiosta, mikä on nykyään niin toivottavaa. Hinnat tiedossa kuun lopussa, kun alennus päättyy.
Modernissa arkkitehtuurissa on se, että se haluaa olla mahdollisimman toimiva, siisti muotoilu ja samalla helppohoitoinen. Tässä valossa meille esiteltiin Citroën Grand C4 Picasso - auto, joka näyttää olevan luotu suuriperheisille isille ja kaikille niille, jotka ovat täynnä aktiivisia ideoita viikonlopun viettoon. Se erottuu poikkeuksellisesta tilavuudestaan, modernista suunnittelusta "arkkitehtuurista" ja tehoyksiköiden järkevästä kulutuksesta. Auto, jolla on filosofisesti monia yhteisiä piirteitä modernin arkkitehtuurin kanssa, erottuu helposti segmentissään keskimääräisestä autosta.
CrossTourer on helpoimmin toscanalaisen hienostuneen herrasmiehen ansioksi. Henkilölle, joka tarvitsee monipuolisen ajoneuvon kaikkiin tilanteisiin. Ajoneuvo, joka osaa näyttää omaisuutensa, mutta samalla piilottaa ne onnistuneesti. C5 CrossTourer on äärimmäisen mielenkiintoinen tuote, joka on kypsyydessään kirjoittamassa viimeistä lukua Citroën C5:n nykyisestä sukupolvesta.
Muistatko vielä nukkujan vai gs:n? Autoja, jotka jossain menneisyydessä tarkoittivat tämän merkin erilaisia tuotteita. Kyllä, ranskalaiset, joiden vaihdevivut työnnettiin ulos kojelaudasta, valot seurasivat etupyöriä tai viime vuosina suosittua hydraulijousitusta. Suunnittelu ja teknologiat ovat aina olleet aikaansa edellä. Citroen haluaa tehdä juuri sen C4-kaktuksen kanssa. Se haluaa palata ydinbrändifilosofiaan, joka oli innovaatio ja ero, hauska ja provosoiva. Myös kohtuuhintaisuus ja siitä johtuva kulttistatus massojen keskuudessa. Se vetoaa nuoriin ja sydämeltään nuoriin. Se vetoaa kaupunkilaisiin ja niihin, jotka haluavat olla erilaisia. Citroen C4 cactus on ennen kaikkea erilainen tuote! Ja tätä Citroen on aina yrittänyt olla.
MGM-kilpatiimin jäsenet esittelivät maahantuojan tuella citroën DS3 R3 -kilpa-auton, jolla Grega Premrl ja Gregor Brešer kilpailevat tänä vuonna Rally Saturnuksessa.
Monet merkit kehittävät järjestelmiä, jotka muuttavat merkittävästi ajotapaasi ja lisäävät liikenneturvallisuutta.
DS, uusi Citroen-merkki, on lanseerannut uuden mallin, joka on sekä tehokas että hienostunut: DS 6WR. Tämä huippuluokan SUV saa inspiraationsa Wild Rubis -konseptiajoneuvosta.











