Kuvittele Tesla, joka ei ole tarkoitettu vain tekniikkarikkaille, vaan niille, jotka laskevat jokaisen euron. Uudet Model 3 ja Model Y Standard lupaavat vallankumouksen: vähemmän varusteita, halvemman hinnan, mutta silti riittävästi tehoa pitämään sinut liimautuneena istuimeesi. Onko tämä neronleimaus vai vain kosmeettinen dieetti? Katsotaanpa, ripauksella ironiaa – koska jokaisessa autossa on jotain hyvää, vaikka se olisi vain säästö sähkölaskussa.
Tesla
Tesla lupaa uraauurtavan sähköauton, Tesla Model Q 2026:n, joka voisi maksaa alle 27 000 euroa (30 000 dollaria), mutta odotettua lanseerausta on siirretty vuoteen 2026. Tästä huolimatta tämä kompakti coupé lupaa mullistaa sähköisen liikkuvuuden edistyneellä teknologialla ja autonomisen Cybercabin kanssa jaetulla alustalla.
Teslan hallitus pyrkii saamaan Elon Muskin takaisin yhtiön rattiin uudella jopa 1 000 000 000 000 dollarin arvoisella palkkiopaketilla. Voisiko Elon Muskista tulla historian ensimmäinen triljonääri?!
Tesla Robotaxi vihdoin yleisön saatavilla – jos sinulla on oikea puhelin, tietenkin
Verkossa liikkuu huhuja uudesta Tesla Model 3:sta, jonka sanotaan tarjoavan ennätyksellisen pitkän toimintasäteen ja raikkaan ilmeen. Onko Model 3 Plus todella tulossa horisontissa vai vain yksi Teslan teaser? Onko se tulossa EU:hun?!
Sähkökäyttöisistä hyperautoista digitaalisiin konsepteihin ja nostalgisiin menneisyyden käänteisiin – Münchenistä tulee syyskuussa Euroopan autoteollisuuden pääkaupunki IAA 2025 -tapahtuman myötä, jossa jopa saksalaiset saattavat ensimmäistä kertaa myöntää, että kiinalaiset osaavat tehdä autoja.
Tesla julkisti Tesla Master Plan 4:n X-tapahtumassa 1. syyskuuta ja korosti "kestävää runsautta" tekoälyn, robotiikan (Optimus) ja autonomian avulla. Asiakirja on kunnianhimoinen, mutta ilman selkeitä virstanpylväitä. Reaktiot ovat jakautuneet: kannattajat juhlivat "tekoälyn fyysistä saapumista", skeptikot muistelevat menneisyyden keskeneräisiä tavoitteita ja laskevia ajoneuvojen myyntilukuja.
Uudelleensuunniteltu vuoden 2025 Tesla Model S Plaid on nopeampi, älykkäämpi ja mukavampi kuin koskaan ennen – ja kyllä, se kiihtyy 0–100 km/h alle kahdessa sekunnissa. Neliovisessa sedan-korissa. Ei aktivointipainiketta. Aivan noin vain.
Eurooppa ja Kiina kilpailevat 800 voltin otsikoissa, mutta Tesla vaatii 400 V:ta – koska se näkee, miten me oikeasti lataamme. Viisitoista minuuttia noin 250–275 km:n matkalle? Useimmille se riittää. Katsotaanpa lukuja ja mitä teollisuus, joka joskus rakastaa megawatteja liikaa, voi niistä oppia. Joten – miksi Tesla ei tarvitse 800 V:ta voittaakseen kaikki muut?!
Uusi EU:n ja Yhdysvaltojen välinen sopimus avaa markkinat amerikkalaisille ajoneuvoille. Niiden joukossa on Elonin legendaarinen lava-auto, joka saattaa jyristä Euroopan teillä tänä vuonna. Joten Tesla Cybertruck on tulossa Eurooppaan?!
Tesla on todellakin tuonut Tesla Model Y Performancen (2025) takaisin konfiguraattoriin – ja vieläpä numeroilla, jotka saisivat monen "urheilullisen katumaasturin" teeskentelemään olevansa vain perheauto. Katsotaanpa, mitä uusi fast-paketti kätkee sisäänsä.
Uuden Tesla Roadsterin sanotaan olevan 2+2-paikkainen sähköinen coupé, jossa on irrotettava lasikatto ja jonka toimintasäde on ”tuhannen mailin” mittainen. Elon Musk vihjaa ”kaikkien aikojen eeppisimpään demoon” vuoden loppuun mennessä. Mutta ennen kuin auto astuu pois lavalta, elämme faktojen, todennäköisyyksien ja hyvien spekulaatioiden välissä: mukavasta neljän hengen matkustamisesta induktiiviseen (langattomaan) lataukseen ja Cybercabin innovaatioiden siirtoon. Erottelemme jyvät akanoista.











