Vrhnikasta Steiermarkiin – liikkumisvapaus

Ajetaan rantatietä pitkin ja käännytään muutaman kilometrin jälkeen kohti Vrhnikaa, jossa opasteet vievät meidät aina Bistran linnaan asti, joka on ollut Slovenian teknillisen museon toimipaikka vuodesta 1951 lähtien. Museo on avoinna arkisin, paitsi maanantaisin, klo 8-16, lauantaisin 8-17 ja sunnuntaisin ja pyhäpäivinä klo 10-18. Kaikkein ihailtavinta on kuljetusosasto muutamilla harvinaisilla esimerkeillä. Niiden joukossa on ensimmäinen raitiovaunu, joka kulki Ljubljanan ympäri noin vuonna 1901 ja on Slovenian vanhin sähköajoneuvo. Pääsymaksuun, josta vähennämme aikuisilta 3,76 euroa ja opiskelijoilta 2,92 euroa, sisältyy myös käynti puu-, metsästys- ja metsäosastolla. Linnapuiston idyllisellä vehreydellä kaikki vakavampaan "elämän seikkailuun" keräävät rohkeutta voivat myös päättää mennä naimisiin. Mutta jos ei vielä ole oikea aika, voimme tyydyttää uteliaisuutemme tutustumalla museon oppimetsäpolkuun, joka alkaa linnan yläpuolelta. Reitin pituus on 2 300 metriä ja keskimääräinen kiertotie kestää noin kaksi tuntia. Matkan varrella on mielikuvituksellisia karikatyyrejä ja lyhyttä tekstiä varustetut infotaulut, joiden tarkoituksena on opettaa kävijöille metsää, metsätaloutta ja metsäetikettiä hauskalla tavalla. Meillä on vielä pitkä päivä edessämme, joten käynnistämme moottorit uudelleen ja ajamme takaisin Vrhnikaan ja vanhaa tietä pitkin Brezovicaan, missä houkutteleva paistetun kanan tuoksu, josta majatalo Pr'Kopač on kuuluisa, kutsuu meitä tie. Lunastamme 15 euroa kokonaisesta kanasta ja herkullisista valkoisen rapeasta lihapalasta, hemmottelemme itseämme jälkiruoalla ja lähdemme tyytyväisenä vatsaan uudelle kilometrille.

Iltapäivän mutka
"Käännymme" jälleen moottoritietä pitkin, mutta tällä kertaa vastakkaiseen suuntaan, kohti Štajerskaa. Aivan Slovenian sydämessä, Vranan uloskäynnin kohdalla, käännymme rauhallisessa vihreässä laaksossa sijaitsevaksi asutukseksi, ja vain kilometrin kuluttua saavumme sen aukiolle. Legendan mukaan tässä paikassa oli aikoinaan järvi, jossa asui tuhansia varisia. Järven kuivumisen jälkeen tälle paikalle syntyi asutus, joka on nimetty näiden suon asukkaiden mukaan. Vrana on tunnettu monista historiallisista ja luonnollisista nähtävyyksistä. Mutta meille tällä kertaa ajankohtaisin on yksityinen Vranskon moottoripyörämuseo, joka sijaitsee aivan kaupungin keskustassa ja on avoinna joka päivä paitsi maanantaina klo 10-18. Sielulla rakennettu museo 400 m2 katetulla alueella esittelee moottoripyöräilyn kehitystä ja historiaa 4 eurolla. Hänen kokoelmansa koostuu noin 140 moottoripyörästä kaikilta aikakausilta. Niiden joukossa on myös vuosisadan alun moottoreita, joiden joukossa on harvinaisia esimerkkejä maailmanlaajuisesti merkittävistä. Heidän joukossaan loistavat Indian Scout- ja Ner-A-Car -moottoripyörät 20-luvulta sekä Ariel ja yksi harvinaisimmista ja kalleimmista moottoripyöristä, nelisylinterinen Indian 30-luvulta. Esillä on myös toisen maailmansodan sotilasajoneuvoja ja monia kilpa-autoja. Siellä on myös kokoelma nahkaisia ja kangasvaatteita, kypäriä ja jopa laaja kokoelma rekisterikilpiä. Nuorimmat vierailijat ovat tyytyväisimpiä sotaa edeltäneiden tinamoottoripyörien - lelujen -kokoelmaan. Museon suklaatemppelissä myös kauniin sukupuolen edustajat pääsevät omilleen, jossa pääsemme tutustumaan erilaisten moottoripyörämallien todellisiin makeisiin. Monipuolisen kierroksen jälkeen pysähdymme "Pri gromski streli" -museopubiin, jossa omistaja kertoo mielellään lisää tästä aiheesta tuoksuvan kahvin tai virkistävän oluen kera ja pyynnöstämme soittaa myös vanhan elokuva moottoripyöräilystä.

Iltamatka
Ajellaan takaisin kotiin vanhaa tietä pitkin ja testataan "ajo-taitojamme" sen mutkissa - tietysti tiesäännöt ja määräykset huomioiden. Älä unohda pysähtyä perinteisissä troijalaismunkkeissa, joissa tilaamalla kuusi saat seitsemännen ilmaiseksi. Ja jos ne eivät houkuttele meitä matkalla, säästämme ne iltaan, jolloin makaamme sohvalle miellyttävän väsyneenä ja päätämme illan matkamme tyyliin. Donitsi kädessä katsotaan elokuvaa Diarios de motocicleta vuodelta 2004. Elokuva perustui vallankumouksellisen Ernesto Che Guevaran matkamuistiinpanoihin. Hän lähti juuri ennen lääketieteen opintojensa päättymistä moottoripyörämatkalle Etelä-Amerikan halki hänen kanssaan. biokemisti ystävä Alberto Granada. Ja ehkä tämä on vihje seuraavaan seikkailuun.