Amazonin omistama Zoox julkisti tänään Robotaxin. Se on täysin toimiva, sähköinen, autonominen ajoneuvo, joka on suunniteltu kaupunkiliikenneympäristöön. Pohjimmiltaan se on mielenkiintoinen ja ei kovin kaunis "laatikko" pyörillä, 3 630 mm pitkä ja 1 936 mm korkea, minkä vuoksi se ei myöskään vie paljon tilaa kaupungin kaduilla. Se, että kyseessä ei ole tieteiskirjallisuusprojekti, vaan tuote, joka haluaa päästä maailman metropolien kaduille hyvin pian, innostaa meitä.
Ajoneuvo on varustettu ainutlaatuisella anturilla kameran arkkitehtuuri, tutka ja Lidar-syvyysanturi, ja siinä on 133 kWh:n akku, joka takaa erinomaisen autonomian. Kuljettaja on kuitenkin täysin itsenäinen: toisin sanoen se ei tarvitse kuljettajaa.
Zooxov Kompaktin mitoiltaan ja symmetrisesti muotoillussa "itseliikkuvassa" taksissa on sivuilla suuret liukuovet matkustajien sisäänpääsyä varten, ja siinä on myös huipputekninen valomerkkijärjestelmä, jonka avulla se "kommunikoi" muiden tienkäyttäjien kanssa, mikä osoittaa, mitä se tekee seuraavaksi.
Pienestä koostaan huolimatta Zoox Robotaxissa on tilava sisätila neljälle kahdella penkillä istuvalle matkustajalle. Koska ajoneuvo on autonominen, siinä ei ole ohjauspyöriä ja perinteisiä säätimiä.
Yhtiö ei ole paljastanut paljon yksityiskohtia hytistä. Mutta auto on täynnä yksityiskohtia, sillä siinä on tähtiä jäljittelevä valaistu katto, aivan kuten luksus-Rolls-Roycessa. Matkustajilla on käytettävissään langattomat älypuhelimen laturit ja kosketusherkät infotainment-järjestelmät, jotka tarjoavat äänenohjaus- ja kohdetiedot.
Yhtiö vahvisti, että heidän autonomisessa taksissaan on 133 kWh:n akku, joka mahdollistaa sen jatkuvan toiminnan jopa 16 tuntia, ajoneuvon maksiminopeus on 121 km/h, mikä täyttää meidät toivolla, että yhtiö menee. oikeaan suuntaan. Nimittäin monet tähän mennessä nähdyt autonomiset ajoneuvot liikkuvat etanan vauhtia.
Mielenkiintoista on, että Zooxissa on neliveto ja kaksisuuntainen ajo, jotta se olisi entistä ketterämpi kaupunkiolosuhteissa.
Tekniikan puolella Robotaxi on varustettu ainutlaatuisella kameroiden anturiarkkitehtuurilla, klassisella tutkalla ja Lidar-syvyysanturilla, mikä antaa sille vertaansa vailla olevan 270 asteen näkökentän. Tämä eliminoi täysin klassiset "kuolleen kulmat" ja mahdollistaa ajoneuvon johdonmukaisen seuraamisen vieressä ja takana olevia esineitä, mukaan lukien jalankulkijat, pyöräilijät ja muut tienkäyttäjät.
Yhtiö korosti, että Zoox "näkee" yli 150 metriä kaikkiin suuntiin ja myös mutkien taakse. Koska ihmiset ovat edelleen varovaisia autonomisen ajotekniikan suhteen, ei ole yllätys, että Zoox on asettanut turvallisuuden koko tarinan ytimeen.
Robotaxilla on yli 100 turvallisuusinnovaatiota, joita ei vielä ole tavallisissa autoissa, mukaan lukien "redundantti" laitteisto ja erityinen turvatyyny, joka on suunniteltu erityiskäyttöön kaksisuuntaisissa ajoneuvoissa. Yhtiö ei ole vielä mennyt täydellisiin yksityiskohtiin, mutta se osoittaa, että turvatyynyt kiertyvät molempien istuinten ympärille suojaksi riippumatta siitä, mihin suuntaan auto liikkuu.
Vielä ei ole tietoa siitä, milloin voimme odottaa Zooxin saapuvan maailman suurimpien kaupunkien kaduille, mutta toimitusjohtaja Aicha Evans sanoi, että Zooxin lanseeraus on yritykselle jännittävä virstanpylväs ja tärkeä askel heidän matkallaan autonomisen autonjakamisen käyttöönottamiseksi. palvelut.
Se on myös iso edistysaskel Amazonin omistajalle Jeff Bezosille, joka on investoinut yli miljardi dollaria yrityksen startupiin toivoen voivansa luoda autonomisen laivaston, joka kilpailee Googlen Waymon autonomisen robottitaksin kanssa ja joka pystyy käyttämään autonomista teknologiaa. Amazonin ajoneuvokanta.
Nyt on Elon Muskin vuoro, joka viime vuonna julkisti miljoonan autonomisen robottaksin maanteillä tämän vuoden loppuun mennessä, mikä taas osoittautui liian kunnianhimoiseksi kannanotoksi. Mutta kuka tietää, ehkä vuoden loppuun mennessä hän yllättää meidät jollain mielenkiintoisella, erittäin mielenkiintoisella. Tämä ei ole koskaan mahdotonta Muskin kanssa!
