Tesla Model S P100D: Maailman nopein tuotantoauto bensiinillä

Uusi Tesla Model S P100D tarjoaa paremman kiihtyvyyden kuin Ferrari ja Porsche! Amerikkalainen sähköautovalmistaja Tesla Motors on jälleen ylittänyt itsensä. Model S varustettiin uudella 100 kilowattitunnin akulla, joka mahdollistaa paitsi kiihtyvyyden nollasta 100 km/h vain 2,5 sekunnissa, myös 506-611 kilometrin toimintasäteen. Käytännössä tämä tarkoittaa, että se kuljettaa meidät Ljubljanasta Wieniin tai Milanoon tankkaamatta välillä. Toistaiseksi yksikään sähköauto ei ole pystynyt lataamaan niin paljon.

Tesla Motors on paljastanut yksityiskohtia tunnuksella varustetun Model S:n uudesta versiosta P100D. Tesla Model S P100D tarjoaa uuden, tehokkaamman akun (100 kWh), jonka sai myös Teslan crossover Model X (Model X P100D). Uudet mallit, joissa on Ludicrous-toiminto (joka mahdollistaa paremman kiihtyvyyden) kiihtyvät 0-100 km/h hetkessä 2,5 sekuntia tai 2,9 sekuntia.

Tesla Model S:ssä on uusi, 100 kWh:n akku.

Tämä asettaa Tesla Model S P100D:n kolmanneksi tai neljänneksi kiihtyvyydessä tuotantoautojen joukossa, jos superautot lasketaan niihin Ferrari La Ferrari ja Porsche 918 Spyder ja pienen erän sähköhirviö Rimac Concept One. Siksi hän jättää jälkeensä niin suuren nimen kuin hän on McLaren F1! Samalla on lisättävä, että se on melkein kymmenen kertaa halvemmalla (Esimerkiksi Ferrari LaFerrari maksaa 1,4 miljoonaa dollaria ja Porsche 918 Spyder 845 000 dollaria). Lammen ulkopuolelle tulee maksaa n 120 tuhatta euroa. Uusi akku ei ole tarkoitettu vain uusiin autoihin, vaan myös version omistajat voivat ajatella sitä P90D Ludricous (päivitys maksaa 20 tuhatta dollaria) ja ne, jotka vielä odottavat Teslaa (lisämaksulla kymmenen tuhatta).

Tutustu myös

Sähköinen liikkuvuus

Suzuki eVitara: Suzukin ensimmäinen täysin sähköinen seikkailu

LUE LISÄÄ: Uusi Tesla Model S: Model S "hupussa" ensimmäistä kertaa

Uudet akut ovat 40 kilowattituntia tehokkaampia kuin perusversiot (60 kWh) ja 10 kilowattituntia tehokkaammat kuin nykyinen akun tehokkain versio. Kaikki muu pysyy samana molemmissa malleissa. Hän pysyi koskemattomana neliveto, samoin kuin sähkömoottorin teho, matkustamo ei kutistunut ollenkaan, eikä se myöskään kärsinyt "vaurioista" tavaratilaa.