Lentoemännät ovat vihdoin paljastaneet kätketyt faktat lentomatkustuksesta, ja toivomme, että he ovat myös vastanneet kysymyksiin, joita kohtaat lennon aikana.
Vsi, ki ste že kdaj leteli, boste gotovo vedeli, za kaj vse so zadolžene stevardese: poleg simulacije pravilne uporabe kisikove maske in strežbe hrane med letom, skrbijo tudi za varnost potnikov. O poteku leta in o letalu samem zelo podučene. Prav zato je vsaka stevardesa vključena v nekajmesečni trening, v katerem se pobližje spozna z vsemi potrebnimi informacijami – in nekatere izmed teh znajo šokirati. Katera dejstva so razkrile stevardese, ki jih letalske družbe ponavadi ne želijo obešati na veliki zvon?
Če bo letalo strmoglavilo, boste o tem obveščeni.
Če se bo vaše letalo znašlo v hudih škripcih in bo obstajala velika možnost zasilnega pristanka ali celo strmoglavljenja, vas bo pilot o tem obvestil. Če vas je turbulence in letenja nasploh strah, se lahko zdaj končno sprostite.
Vzglavniki in odeje so velikokrat uporabljeni večkrat.
Karu totuus on, että on mahdollista, että huolellisesti suljetussa muovikotelossa saamasi tyyny ja peitto on jo käytetty ja juuri pakattu uudelleen. Tämä riippuu tietysti lentoyhtiön laadusta. Jos epäilet, että tällainen kohtalo on kohdannut sinua, voit pyytää uutta paria unilääkkeitä.
Skok na stranišče v neprimernem času lahko povzroči veliko zamudo pri pristanku.
Kun soljen valo syttyy, ei todellakaan ole aika käyttää wc:tä. Nimittäin kun matkustaja poistuu istuimelta laskeutumisen aikana, hänen on viivästettävä laskeutumista riittävän kauan, jotta matkustaja voi palata ja kiinnittää turvallisesti. Samaan aikaan kone voi menettää vapaata tilaa kiitotiellä. Näin ollen laskeutuminen voi viivästyä jonkin aikaa.
Ne naročajte kave ali čaja.
Koneessa olevaa vettä kahvin ja teen valmistukseen ei pulloteta, vaan se tulee usein koneen vesisäiliöstä. Ja jälkimmäisen puhtaus on varmasti erittäin kyseenalainen. Ehkä sinun on parempi juoda pullotettuja juomia.
Letalska ekipa dobi boljšo hrano.
Ohjaamomiehistö saa paremmat ateriat kuin turistiluokan matkustajat. Vaikka tämä ei ehkä tunnu kaikkien kannalta reilulta, on syytä ottaa huomioon, että lentoemännät syövät suurimman osan aterioistaan lentokoneessa.
Čistoča stranišč ni vredna zavidanja.
Mnoge stevardese se uporabi stranišča na letalu izogibajo z vsemi štirimi. Če le lahko, počakajo na pristanek. Vsak trud potnika, da stranišče po uporabi za sabo počisti, letalska ekipa zelo ceni.
Stevardese ne dobijo plačila za čas vkrcavanja in izkrcavanja.
Delovni čas stevardes se začne v trenutku, ko se vrata letala zaprejo, in se ustavi takrat, ko se vrata spet odprejo. Za delo pri vkrcavanju in izkrcavanju potnikov stevardese pravzaprav niso plačane, čeprav je prisotnost na delovnem mestu vsaj 2 uri pred vzletom obvezna.
Spanje stevardes je velikokrat močno skrajšano.
Lennon myöhästyminen on usein yhtä stressaavaa ohjaamomiehistölle kuin matkustajille. Lentoemännille viivästyminen tarkoittaa menetettyä vapaa-aikaa vuorojen välillä, jolloin he olisivat voineet saada muutaman tunnin kipeästi kaivattua unta. Ja jos tähän kaikkeen sisällytetään jatkuvasti läsnä oleva jetlag, lentoemäntien uni on harvoin laadukasta ja tehokasta.
Na letališču so vedno rezervne stevardese.
Muita lentoemäntejä on aina saatavilla lentokentällä. Jos yksi työntekijöistä ei pysty lepäämään, he tulevat apuun. Varalentoemäntien on oltava aina valmiina kutsumaan heidät töihin milloin tahansa.
Zakaj nas stevardese na letalu pričakajo z rokami na hrbtu?
Brez skrbi, stevardese ne skrivajo prav ničesar, prav tako to ni povezano z varnostjo. Vse skupaj ima zelo preprosto razlago. Stevardese morajo pred vzletom prešteti vse potnike na letalu, da se med štetjem ne bi zmotile, pa uporabljajo kliker števec, mehanski pripomoček za štetje, ki zagotavlja, da se med preštevanjem ne izgubijo. Roke skrivajo za hrbtom, da s tem dejanjem ne pritegnejo preveč pozornosti. Včasih potnike preštejejo dvakrat, prvič ob vkrcanju in drugič, ko so vsi posedeni. Bodite pozorni naslednjič, ko letite, saj v njihovi dlani morda opazite kliker.
