SUV-markkinat ovat rikkaammat uuden crossoverin suhteen. Uudessa Peugeot 3008:ssa on uusimman sukupolven i-Cockpit, kun taas matkustamon uudessa suunnittelussa on 12,3 tuuman teräväpiirtodigitaalinen näyttö kuljettajalle, kun taas infotainment-järjestelmä on saanut erillisen 8 tuuman kosketusnäytön keskellä. kojelaudat. Tunnelmaa luo futurististen varusteiden lisäksi myös edistynyt ambient-valaistus. Se on rakennettu joustavalle EMP2-alustalle. Ja kyllä, muistisi palvelee sinua hyvin. 3008 on ollut tähän asti MPV-segmentissä, mutta vanhalla ja uudella, joka lähtee kokoonpanolinjalta lokakuussa 2016, on oikeastaan vain yhteinen nimi.
”SUV "Se on jakso, jota et yksinkertaisesti voi missata." kuultiin Pariisissa esittelyssä Peugeot 3008. Ja niin sen sijaan, että olisit Uusi Peugeot 3008 tila-auto, farmari, maastoauto, kompakti urheilullinen hyötyajoneuvo, keskitason crossover. He asettivat sen joustavaksi EMP2 alusta, jota Peugeotin lisäksi käyttää myös Citroën ja minkä vuoksi hän heitti pois 100 kiloa ja tämä huolimatta siitä tosiasiasta, että kuten alla opit, se on suurempi kuin edeltäjänsä.
LUE LISÄÄ: Airbus H160: Peugeot tulevaisuuden helikopterin kanssa
Uusi Peugeot 3008 mittaa 4,45 metriä (80 senttiä enemmän kuin edellinen 3008) ja on yksi "taskukokoisimmista" crossovereista autoluokassa C. Auto ei vain venynyt, vaan myös "lisäsi hieman painoa". Akseliväli on 6,5 senttiä pidempi kuin edeltäjänsä, mikä tarkoittaa enemmän mukavuutta matkustamossa, ja tavaratila tuli myös omalla kustannuksellaan. Tämä on nyt mittaamassa 520 litraa, mikä on 90 litraa enemmän kuin nykyinen 3008-malli. Ostaja voi aluksi valita kuudesta moottorista eli pari turbobensiinimoottoria (1,2-litrainen PureTech-moottori 96 kW teholla ja 1,6-litrainen THP-moottori, jonka teho on 121 kW) ja kvartetti dieselmoottoreita (1,6-litrainen BlueHDI-moottori 73 kW:n teholla tai 88 kW:n teholla ja 2,0 DI:n teholla 1-litrainen 2-litrainen moottori). lähetetään joko kautta 6-vaihteinen manuaali tai automaattivaihteisto.
Se on 22 senttimetriä maanpinnan yläpuolella ja se takaa turvallisen ajon. avustusjärjestelmä, joka tarjoaa hätäjarrujärjestelmän, mukautuvat ajovalot, tutkanopeudensäätimen pysäytystoiminnolla, automaattisen pysäköinnin, turvaetäisyysvaroitukset ja aktiivisen kuolleen kulman tunnistusjärjestelmän. He varmistavat myös, että ajo on mahdollisimman mukava. etuistuimet hierontavaihtoehdolla, kompakti ja uusittu ohjauspyörä (täysnahkainen), joka sulautuu ympäristöön iso panoraamalasi studioiden arvosta, hän hoitaa puhelimet langattoman puhelimen latausvaihtoehto, se tottelee äänikomentoja ja tarjoaa viisi ajotilaa eli normaali, muta, hiekka, lumi ja ESP pois päältä.
Pysähdytään hetkeksi kuljettajan paikalle. Peugeot i-Cockpit. Tämä vie aistit pidemmälle kuin mikään sitä edeltävä auto. Painamalla erikoispainiketta i-Cockpit Amplify käynnistä se järjestelmä tarjoaa ärsykkeitä, jotka vaikuttavat välittömästi kaikkiin aisteihin. Näkemiseen säätämällä ympäristön valaistuksen voimakkuutta ja näytön väriä, kuuloon säätämällä surround-ääniasetuksia, kosketukseen monipistehieronnalla istuimissa (enintään viisi ohjelmaa) ja hajuun käyttämällä ilmanraikastajaa.
Lisää tietoa:
peugeot.si
peugeot.com
