Volvo S90 on ruotsalaisen autonvalmistajan premium-sedan, joka astuu S80-mallin kenkiin, sillä se ei pärjännyt luokassa, jossa saksalaiset autot eivät anna kilpailijoille paljoa hengittää. S90 on täysin uusi tarina, ja sillä on verisuhetta (premium-perhe) lukuun ottamatta sisällöltään ja ulkonäöltään vähän yhteistä edeltäjänsä kanssa. Aiemmin Volvo S90 sai inspiraationsa sen sukulaisesta "toisesta sukupolvesta", SUV Volvo XC90:stä, minkä jälkeen se tiivisti kaikki modernit tekniikat ja moottorivalikoima.
Volvo S90 je razkošna limuzina, s katero se švedska znamka nadeja odtrgati večji delež v višjem avtomobilskem razredu, kjer je do zdaj bolj kot ne pobirala drobtinice, ki so jih puščali Nemci (Mercedes-Benz, BMW, Audi), Japonci (Lexus) in Britanci (Jaguar). Zato je bila prenova glede na predhodnika, Volvo S80, temeljita. Tako ga krasijo številne nove tehnologije, notranjost pa se lahko pohvali z luksuzno izkušnjo ennennäkemätön.
Kot trdijo Švedi, je ”Volvo S90 naredil velik korak naprej, ko gre za vozno dinamiko, zmogljivost in udobje’.’ Opremljen bo z voznim vmesnikom ”Pilot Assist”, joka mahdollistaa polsamodejni način vožnje in je ”vmesna postaja” do avtonomnega vozila, ki je tudi končni cilj Volva. V praksi to pomeni, da bo Volvo S90 z nežnimi popravki volana pomagal pri držanju smeri na avtocesti (do hitrosti 130 km/h), in to tudi, če pred njim ne bo vozila. Poleg tega bo Volvo z modelom S90 v sklopu naprednega sistema ”City Safety” prvi vpeljal sistem zaznavanja večjih živali (srn, krav …), ki jih bo prepoznal podnevi in ponoči. Če bo žival zaznal, bo o tem takoj opozoril voznika in mu pomagal pri zaviranju oziroma izogibu trčenja.
LUE LISÄÄ: Volvo Concept 26: tulevaisuuden itseohjautuvien autojen sisustus
Volvo S90 v dolžino meri 496 centimetrov, to švedsko ”kravo” (težko med 1,8 in 2,1 tone), slonečo na prilagodljivi platformi SPA (prvič so jo uporabili pri modelu XC90), pa bodo gnali prisilno polnjeni bencinski in dizelski 2,0-litrski štirivaljni motorji z močjo med 140 in 235 kW oziroma 190 in 320 KM. Najzmogljivejši bencinar bo imel pogon na vsa štiri kolesa, na štirikolesni pogon pa bo tudi bencinski priključni hibrid, ki ga boste prepoznali po oznaki T8. Bencinskemu motorju (320 KM) bosta pomagala električni motor (80 KM/59 kW) in zagonski agregat (46 KM/34 kW). Volvo bo svojo novo veliko limuzino v živo prvič predstavil na januarskem avtosalonu v Detroitu (11. januar 2016), v prodajne salone pa naj bi zavil keväällä 2016. Do takrat bo verjetno tudi že kaj več znanega o karavanski izpeljanki V90, ki, če je zgodovina kak indikator, kani postati tržna uspešnica, kot sta bila modela Volvo V70 in Volvo XC7. Potniška kabina bo definicija razkošja in bo vsem potnikom ponujala zabavno-informativne priboljške. Greh bi si bilo želeti še več!
Lisää tietoa:
volvocars.com
