Ako pratite automobilsku industriju, znate da su baterije u čvrstom stanju sveti gral već desetljeće. Toyota ih obećava "sljedeće godine" od 2015. Volkswagen ulaže milijarde u QuantumScape i pokazuje nam prekrasno dizajnirane PowerPoint prezentacije. Svi smo čekali tehnološkog mesiju koji će riješiti probleme s dometom i sigurnošću od požara. I dok su se divovi sastajali, dečki iz hladne Finske - Verge Motorcycles - jednostavno su odradili svoju zadaću. Bez pompe, bez praznih obećanja, samo čisti inženjerski "sissy" pristup. I rezultat? Motocikl - Verge TS Pro, koji zapravo možete kupiti. Sada.
Prvo razjasnimo nešto osnovno. Kad mali finski proizvođač tvrdi da je pobijedio industrijske konglomerate, obično se cinično nasmiješim i naručim još jedno pivo. Verge motocikli nije garažni eksperiment. Od 2018. otvorili su trgovine u Monaku i Kaliforniji te privukli legende Formule 1 poput Mika Häkkinen i Valtteri Bottas, i usput oborili nekoliko Guinnessovih svjetskih rekorda. Ovo nisu sanjari; ovo su inženjeri koji su samo promijenili pravila igre. Da vidimo – Verge TS Pro.
Na ovogodišnjem sajmu CES objavili su da je njihov model Verge TS Pro prelazi u serijska proizvodnja s baterijama s krutim elektrolitomOvo nije koncept. Ovo je stvarnost.
Revolucija u utrobi zvijeri: Baterija za vječnost
Nova tehnologija baterija razvijena u suradnji s Donut Lab, jednostavno je zapanjujuća i rješava najveći problem električnih vozila: degradaciju. Zaboravite na litij-ionske baterije koje mole za milost nakon 5000 ciklusa punjenja. Vergeova baterija u čvrstom stanju ocijenjena je s nevjerojatnim 100.000 ciklusi.
„Prije će tebi trebati zamjena kuka nego što će ovom biciklu trebati zamjena baterije.“
Osim toga, čvrsti elektrolit stabilno radi na ekstremnim temperaturama od -30°C do 100°C (-22°F do 212°F). Konačno, imamo električno vozilo koje ne gubi polovicu dometa zimi samo zato što je vani hladno, a ljeti se ne pretvara u tempiranu bombu.
Brojevi koji bole (konkurencija)
Pogledajmo specifikacije koje će natjerati ljubitelje električnih bicikala da se tresu od smijeha, a druge proizvođače električnih bicikala vjerojatno natjerati da plaču u kutu. Verge nudi dvije verzije:
- Standardno: baterija od 20,2 kWh s dometom od 350 km (217 milja).
- Ultra (prošireno): čudovište od 33,3 kWh s dometom do 600 km (370 milja).
Da, dobro ste pročitali. 600 kilometara na struju. To je više nego što većina mojih benzinskih sportskih automobila može prijeći bez zaustavljanja na benzinskoj pumpi. A kad se zaustavite? Zahvaljujući NACS konektoru (Teslin standard), možete ga napuniti za domet od 300 km (186 milja) za samo 10 minuta. To je vrijeme potrebno da popijete espresso i pretvarate se da vas stražnjica ne boli od vožnje.
Donut 2.0: Kad se fizika susreće s magijom
Naravno, baterija je zvijezda večeri, ali nemojmo zanemariti taj kotač. Motor bez glavčine (motor s obručem bez glavčine) ostaje vizualni potpis marke Verge, zbog čega motor izgleda kao da je pobjegao iz filma Tron. Nova generacija Donuta 2.0 je 50 % lakša od svog prethodnika, ali i dalje proizvodi snažan okretni moment.
Govorimo o okretnom momentu od 1000 Nm (737 lb-ft). Za usporedbu: to je vrsta okretnog momenta koju obično nalazite u teškim kamionima ili hiperautomobilima. Sva ta snaga prenosi se izravno na asfalt bez lanca, remena ili zupčanika. Rezultat?
- Snaga: 102 kW (136,8 KS).
- Ubrzanje 0-100 km/h (0-60 mph): 3,5 sekundi.
- Najveća brzina: 200 km/h (124 mph).
Vožnja ovog bicikla je vjerojatno kao vožnja munje. S težinom bicikla (doslovno) u kotaču, težište je izuzetno nisko, što znači da se bicikl lijepi za cestu poput preplašene klupe. A s manje pokretnih dijelova, osjećaj na cesti je navodno kirurški precizan.
Cijena inovacije: Nije za svakoga
Naravno, sva ova tehnologija nije jeftina. Osnovni model koštat će vas oko 29.900 dolara (otprilike 27.500 eura), dok će vas model s većom baterijom koštati 34.900 dolara (otprilike 32.000 eura). Isporuke se očekuju u prvom tromjesečju 2026. godine.
Je li to puno za motocikl? Apsolutno. Za taj novac dobijete vrlo pristojan automobil. Je li to puno za komad povijesti koji nadmašuje sve ostalo na tržištu i nudi tehnologiju o kojoj drugi samo sanjaju? Nimalo.
Zaključak: Verge TS Pro
Verge TS Pro nije samo još jedan elektromotor. To je dokaz da u automobilskoj industriji veličina tvrtke ne znači ništa ako nemate hrabrosti za inovacije. Dok su veliki igrači čekali "savršen trenutak" i "ekonomiju razmjera", Finci su jednostavno izgradili budućnost.
S dometom od 600 kilometara i punjenjem koje je brže od pregledavanja TikToka na WC-u, Verge je eliminirao posljednji i najsnažniji argument protiv električnih automobila – strah od dometa. Je li skup? Naravno. Izgleda li bizarno? Apsolutno. Ali najvažnije – radi. A ako je ovo budućnost motociklizma, onda ću rado vratiti ključeve svog stroja na benzin. Pa, možda ću zadržati oba. Za svaki slučaj ako nestane struje. Ali s obzirom na ovu bateriju, benzin će nestati prije toga.
