Jeste li se ikada probudili s neodoljivom željom da se vozite automobilom preko pješčane dine, samo da biste shvatili da imate račun za struju i da vaš bankovni račun ne može podnijeti riječi "Raptor"? Znam taj osjećaj. Svijet off-road vožnje postao je svojevrsna modna izjava - svi nose planinarske cipele, ali malo tko zapravo gazi po blatu. Ali Ford, taj stari američki div koji nam je dao Mustang i slobodu kretanja, ima rješenje. Zove se Ford Bronco RTR iz 2027. I ne, ovo nije samo još jedan paket naljepnica. Ovo je ozbiljna stvar.
Možda prevrnuli su očimakad čuješ da ispod haube ne urla V8, već "samo" 2,3-litreni EcoBoost četverocilindrični motorAli prije nego što zatvorite ovu karticu, poslušajte. Ford i tim RTR Vehicles, predvođen legendom driftanja i off-road ludila Vaughn Gittin ml., znali su što rade. I učinili su to – Ford Bronco RTR.
Umjesto da u nos naguraju teški motor, što bi automobil pretvorilo u pognut brod, zadržali su lagani nos. Rezultat? Automobil je „pokretan“ u zavojima i na dinama - upravljiv, razigran i responzivan. Motor je spojen na 10-stupanjski automatski mjenjač, ali prava magija leži u softveru. Inženjeri su dodali „anti-lag“ sustav koji dolazi izravno iz svijeta utrka.
„Kad maknete nogu s papučice gasa, turbina ostaje u radu. To znači da kada ponovno pritisnete gas, nema neugodne tišine prije nego što vas udari u leđa. Snaga je tu. Trenutačno.“
Iako službene brojke još nisu potvrđene, ovaj motor u standardnoj izvedbi proizvodi oko 224 kW (300 KS) i 440 Nm okretnog momenta. S RTR nadogradnjama možemo očekivati da će osjećaj brzine biti još intenzivniji. Najveća brzina? Vjerojatno ograničena aerodinamikom cigle, negdje oko 170 km/h, ali vjerujte mi, na pijesku se osjeća kao 300 km/h.
Izgrađen u tvornici, mučen u paklu
Ovo nije "garažni projekt". Ford Bronco RTR dolazi izravno iz Fordove tvornice u Michiganu, ali njegov razvoj odvijao se u Johnson Valleyju. Za one koji ne znaju to mjesto - to je 38.000 hektara (96.000 jutara) pijeska, kamenja i brutalnih neravnina gdje se rađaju legende utrka King of the Hammers.
Tamo su prešli tisuće kilometara kako bi se uvjerili da ventilator za hlađenje od 1000 vata (posuđen izravno od svog starijeg brata, Raptora) može podnijeti čak i najpaklenije temperature. Automobil nije testiran samo na preživljavanje; testiran je na uživanje u boli.
Dva puta do Nirvane: Standardni ili Sasquatch?
Tu postaje zanimljivo. Osnovni Ford Bronco RTR dolazi s visokoučinkovitim ovjesom i Bilstein amortizerima, kao i terenskim gumama od 33 inča (otprilike 84 cm). To je kombinacija koju prije niste mogli dobiti iz tvornice.
Ali ako ste tip osobe koja misli da je veće uvijek bolje, možete pogledati paket Sasquatch. S njim dobivate 35-inčne (otprilike 89 cm) gume Goodyear Wrangler Territory MT i Fordov ovjes HOSS 3.0 s Fox amortizerima s unutarnjim premosnivanjem.
Što to znači u praksi?
Standard: Bolja dinamika na cesti i brzim makadamskim cestama.
Sasquatch: Spremnost da se popnete preko susjedove ograde bez prolijevanja kave.
Šlag na torti su 17-inčni RTR Evo 6 naplatci, koji su spremni za beadlock (kako bi se spriječilo ispadanje gume pri niskom tlaku) i proširuju trag kotača za oko 5 cm. Vizualno to znači da automobil stoji na cesti poput boksera, spreman za napad.
Dizajn: Od "Hyper Lime" do "Stealth Mode"
Ako se želite istaknuti (i budimo iskreni, tko kupuje Bronco da se sakrije?), tu je Hyper Lime boja s grafikom koja oponaša topografiju Johnson Valleyja. Također su uključili četvrtaste blatobrane koji podsjećaju na klasične modele Heritage Edition i jedinstvenu rešetku s prepoznatljivim RTR LED svjetlima.
Za one introvertiranije avanturiste, tu je nova boja Avalanche Gray i mogućnost ublažavanja blještavih dodataka. Ali zašto biste? Ako vozite RTR, obavijestite svijet.
Unutrašnjost je funkcionalna – robusna, ali s dovoljno tehnologije da vas podsjeti da živite u 21. stoljeću. Upravljački stup i krajnje kape su ojačani (opet, inspirirani Raptorom) kako bi izdržali zlostavljanje kojem ćete neizbježno izložiti automobil.
Zaključak: Narodni heroj? Ford Bronco RTR
Ford Bronco RTR iz 2027. dokaz je da automobilska industrija nije u potpunosti izgubila smisao za humor i zabavu. Ford je uzeo provjereni recept, dodao dašak Vaughna Gittina Jr.-a kao trkaćeg ludila i stvorio paket koji je pristupačniji od Badlands Sasquatcha (trenutna cijena mu je oko 48.000 € / 52.500 USD), ali ima više karaktera.
Narudžbe se otvaraju u listopadu 2026., a prve isporuke u siječnju 2027. Ovo je automobil za one koji razumiju da nije važno koliko brzo idete autocestom, već koliko vam je širok osmijeh kada nestane asfalta. Je li ovo Raptor za siromašne? Nikako. Ovo je Raptor za one koji preferiraju agilnost u odnosu na sirovu snagu. A u svijetu pretjerano moćnih SUV-ova, osvježavajući je poput hladnog piva nakon dugog dana u pustinji.
