Baš kad smo se počeli navikavati na ideju da će automobilska budućnost zvučati kao pokvareni blender za smoothie i da su veliki V8 motori samo dio udžbenika povijesti, Ram je učinio nešto prekrasno. Nešto potpuno iracionalno. Nakon dvije godine šutnje, otvorili su vrata Jurskog parka i pustili zvijer s lanca. Ram 1500 SRT TRX iz 2027. se vratio i, iskreno, Raptor R se treba početi tresti.
U svijetu u kojem se proizvođači natječu tko će stvoriti najaerodinamičniju "kutiju za sapun" na baterije, Ram 1500 SRT TRX vraća se kao uzdignuta sredina konvencionalnosti. Stellantisova SRT divizija (Tehnologija za ulične i trkaće automobile) vratio se onome što najbolje radi: uzeti nešto veliko i u to staviti još veći motor.
Rezultat? Polukamion, koji je ne samo ponovno preuzeo krunu najsnažnijeg serijskog benzinskog "polutonskog" pickupa, već je to učinio s osmijehom, dok je njegov glavni rival, Ford Raptor R, spasi lekciju iz ekonomije.
Srce zvijeri: Više zraka, više vatre
Ispod poklopca motora nećete pronaći baterijski sklop niti hibridnu pomoć. Hvala Bogu. U njemu se nalazi prerađeni 6,2-litreni V8 motor s kompresorom koji sada proizvodi monstruoznih 580 kW (777 KS). Za one od vas koji ne prate kontinuiranu bitku s testosteronom: to je 57 "konja" više nego prije i, što je još važnije, više od Forda Raptor R, koji "zaustavlja" na 720 KS (537 kW).
Okretni moment? Naravno. 922 Nm (680 lb-ft) okretnog momenta doslovno će natjerati tlo da se pomiče pod vama. Inženjeri su posudili hardver iz legendarnih Hellcat blokova, poboljšali sustav usisa zraka za 18 posto i iscijedili svaki atom snage iz motora. 2,4-litreni kompresor (dvostruki vijčani kompresor) sada diše kroz sustav dvostrukog usisa koji uvlači zrak i kroz rešetku i kroz onu ogromnu rupu u poklopcu motora.
Ovo nije samo motor; to je inženjerska deklaracija neovisnosti.
Sve je to povezano s nadograđenim TorqueFlite 8HP95 8-stupanjskim automatskim mjenjačem i stalnim pogonom na sva četiri kotača. Rezultat na asfaltu? Ova kuća na kotačima ubrzava od 0 do 96 km/h (0-60 mph) za apsurdnih 3,5 sekundi. Njegova maksimalna brzina ograničena je na 190 km/h (118 mph), što je vjerojatno pametno, s obzirom na to da govorimo o vozilu s aerodinamikom cigle.
Suspenzija: Spremni za apokalipsu
Gdje TRX Ono što ga stvarno razlikuje od muscle carova koji su dizajnirani za ravne linije jest njegova šasija. Ovo nije automobil za poziranje ispred opere (iako bi tamo izgledao sjajno), ovo je stroj za drobljenje dina.
Opremljen je adaptivnim amortizerima Bilstein Black Hawk e2 druge generacije koji rade s aktivnim sustavom Active Terrain Dynamics. Dobivate 33 cm (13 inča) hoda ovjesa sprijeda i nevjerojatnih 35,5 cm (14 inča) straga. Sve to podržava stražnja osovina Dana 60 s elektroničkom blokadom diferencijala. Udaljenost od tla iznosi 30 cm (11,8 inča).
Postoji šest načina vožnje koje možete odabrati: Auto, Sport, Snijeg, Vuča, Blato i Baja. Potonji je vjerojatno onaj koji ćete htjeti koristiti kada bježite od odgovornosti. I ironično, unatoč svojoj brutalnosti, TRX nudi vožnju autocestom bez upotrebe ruku (razina 2+). Da, dobro ste pročitali. Automobil stvoren za skakanje uzbrdo može vas nježno upravljati autocestom dok vi... pa, vjerojatno jedete sendvič.
Unutrašnjost: Luksuz u blatu
Ako ste mislili da je unutrašnjost spartanska, prevarili ste se. Ram je posljednjih godina redefinirao luksuz među pickupovima. Novi TRX ima Natura Plus kožu, perforiranu antilop, detalje od pravih karbonskih vlakana i - oprez - crvene sigurnosne pojaseve.
Tehnološki je bolje opremljen od NASA-inog kontrolnog centra:
- Zaslon osjetljiv na dodir od 36,8 cm (14,5 inča) s Uconnect 5 sustavom.
- Digitalni mjerači od 31,2 cm (12,3 inča).
- 25,4 cm (10 inča) head-up zaslon (HUD).
- Harman Kardon sustav s 19 zvučnika, jer ponekad zvuk kompresora jednostavno nije dovoljan.
- Vizualno, ostaje vjeran svojoj prirodi – 15 cm (6 inča) je širi od običnog modela Rebel, ima 18-inčne kotače i ogromne Goodyear Wrangler Territory gume od 89 centimetara (35 inča).
Zaključak: Iracionalna ljubav
2027 Ram 1500 SRT TRX je anakronizam u najboljem smislu te riječi. To je kao onaj prijatelj koji je malo preglasan na zabavi, ali ga svi vole jer stvara atmosferu. S početnom cijenom od 99.995 $ (oko 91.500 € prije poreza i carina), zapravo je jeftiniji od Ford Raptora R za više od deset tisuća.
Je li ekološki prihvatljiv? Ni blizu. Je li nužan? Apsolutno ne. Želite li ga? Ako vam u venama teče barem kap benzina umjesto čaja od kamilice, odgovor je odlučno DA. Ram TRX nije samo automobil; on je dokaz da u automobilizmu još uvijek postoje strast, humor i ona djetinjasta želja da se bude najveći i najglasniji u pješčaniku. A u svijetu koji postaje sve sterilniji, to vrijedi svake lipe.
