Na našim cestama vidimo sve više električnih automobila. Pritom se možemo natjecati za subvenciju ili kredit, što kupnju električnog automobila čini pristupačnijom i atraktivnijom.
Automobilski svijet bit će znatno drugačiji u budućnosti, jer jest struja onaj koji će oblikovati našu budućnost. Gotovo da nema proizvođača automobila koji u svojoj ponudi nema ovaj ili onaj oblik naelektrizirana automobili. Da će doći do prijenosa sa pumpe na stanica za punjenje upaljač, također nam može pomoći raznim mjerama zemlja. Nudi preko Eko fonda financijski mjere, koji potiču kupnju ekološki prihvatljivih vozila. A koja su tri bitna razloga za kupnju električnog automobila danas?
1. Subvencija Eko sklada Slovenije
2. Kredit do 40.000 eura
3. Bonitetna ocjena službenih vozila
1. Subvencija Eko sklada Slovenije
Eko fond odnosno Slovenski javni fond za okoliš radi na terenu ekološki ulaganja, zaštita okoliš i održivi razvoj. Jedna od njegovih zadaća je također ohrabrenje ekološki orijentirana rješenja u obliku subvencije. Moguće je ostvariti subvenciju u iznosu za električni automobil do 7.500 eura, a za ostale oblike elektrificiranih automobila to također može biti slučaj niži. Poticaji su krenuli u godini 2004, kad su subvencionirali 3 kupnje električnog automobila, u godini 2018 ali već ih je bilo 190.
2. Kredit do 40.000 eura
Eko fond također nudi krediti, koji su namijenjeni ekološkim, održivim i drugim investicijama. Među njima je također jeftino pozajmljivanje pri kupnji novog ili rabljenog električni automobil. Možemo dobiti med 1.500 i 40.000 kredit u eurima, uz kamatu tromjesečni Euribor + 1,3 %. Rok otplate je jednostavan do 10 godina. Kreditiranje Eko fonda nije ograničeno nedavnim mjerama Banke Slovenije, budući da nije poslovna banka ili štedionica. Ukoliko se odlučite na kredit u iznosu od 40.000 eura i isplatio ga 10 godina, bila bi naša mjesečno anuitet 355,65 eura. Kada razmišljamo o kreditu, u troškove moramo dodati i troškove osiguranja, troškove vođenja kredita te troškove sklapanja ugovora o kreditu.
3. Bonitetna ocjena službenih vozila
U ovom slučaju radi se o bonitet poreznog utjecaja korištenja službenog automobila u privatne svrhe. Ako zaposlenik koristi službeni automobil u privatne svrhe, to se smatra beneficijom, pa tako povećava poreznu osnovicu zaposlenika. Do sada je ovo ograničenje bilo postavljeno na 1,5 % od nabavne cijene automobila mjesečno. S električnim automobilom to je također drugačije. U ovom slučaju bonitet je samo tzv 0,3 %, što je svakako primjetna razlika. Često se događa da djelatnik upadne u viši porez na dohodak razreda, pri čemu može patiti veće financijske posljedice. Uvođenjem povoljnijeg kreditnog rejtinga vjerojatnost da se to dogodi bit će značajna manji. Naravno, iu ovom slučaju oni su navedeni iznimke, a za njihovo poznavanje potrebno je produbljeno poznavanje funkcioniranja poreznog sustava.
Također morate razmisliti činjenica, odnosno subvencije i kredite s iznimno niskim kamatama neće dati zauvijek. Kad se dosegne kvota električnih automobila koja će biti dostatna za smjer Eko fonda ili kad ih već bude previše, te će subvencije državi jednostavno više neće biti relevantni.
