Acura RSX se vraća - ne kao coupe s plakata iz 2000-ih, već kao oštro oblikovani električni crossover na potpuno novoj Hondinoj platformi. Ako ste očekivali nostalgiju, dobivate brži prijenos podataka i dvosmjerno punjenje.
Prototip Acura RSX je prva Acura razvijena „od temelja“ na novom Hondine globalne platforme za električna vozila, isti temelj koji će nositi buduće modele Honda 0/NulaS njim, Honda i Acura prelaze s GM-ove priče o Ultiumu (ZDX, Prologue) na vlastiti hardver i softverOvo je strateški pomak: veća kontrola nad baterijskim sklopom, šasijom i, što je najvažnije – softverski nadograđenim značajkama. Debitira na Tjedan automobila u Montereyu, između ostalog, na Prepelica i u kompletu Natječaj elegancije u Pebble Beachu.
Cilj proizvodnje Acure RSX: druga polovica 2026., proizvodnja u Ohiju
Serijski Acura RSX će biti na montažnoj traci kako je planirano. druga polovica 2026. u Honda EV Hub u Ohiju (Automobilska tvornica Marysville) – na istoj liniji kao IntegraHonda također predstavlja novi fleksibilna proizvodnja, što omogućuje izgradnju Motori s unutarnjim izgaranjem, hibridi i električna vozila na jednoj liniji s minimalnim izmjenama alata. Prijevod: manje PowerPointa, više automobila.
Pogonski sklop i šasija: dvostruki motor, pogon na sva četiri kotača i Brembo kao standard
Acura potvrđuje pogon na sva četiri kotača s dva motora i dvostruka vilica prednji dio – sportska geometrija koja nije samo za katalog. Dodajte više izvora Brembo prednji i 21-inčni naplatci, što na prototipu djeluje kao dobro obećanje serijske verzije. Da, to je taj recept za "Precizno izrađene performanse", samo što je sada tih i bez mjenjača.
ASIMO OS: mozak automobila (i još malo)
Nova softverska platforma ASIMO OS – prvi put objavljeno CES 2025 – je Acura-in skok u eru Softverski definirano vozilo (SDV). Govorimo o OTA ažuriranja (bežično), strojno učenje za personalizaciju vožnje i integraciju sustava pomoći i infotainmenta u jedan operativni sustav. U budućnosti će ovaj OS pokretati i modele Honda 0. Robot je umirovljen, njegovo ime je otišlo na upravljačku ploču.
Punjenje i dvosmjerna energija (V2H/V2L)
Acura za RSX predviđa dvosmjerno punjenjeTo znači da će automobil služiti kao mobilni uređaj za pohranu energije – od uređaja za napajanje (V2L) do rezervno napajanje kod kuće (V2H)Detalji (snaga, standardi, inverter) još nisu objavljeni, ali smjer je jasan: električno vozilo više nije samo potrošač, već i resurs.
Dizajn: krov kupea, NSX „svjetlosna traka“ i Propulsion Yellow Pearl boja
Prototip je predstavljen u boji Pogon Žuti biser s izrazitim fastback krov, očišćene površine i LED stražnje svjetlo pune širine – počast NSXFotografije pokazuju 21-inčni bicikli i "veliki" Brembo čeljusti; očekujemo da će serijski automobil dobiti oštrije rubove i realističnu visinu guma.
Što je s brojkama?
Acura danas (još) ne otkriva baterija (kWh), domet (km/mi), 0–100 km/h (0–62 mph), konačna brzina (km/h; mph) ili snaga (kW; KS) – ovo dolazi s lansiranjem serije. Neki mediji nagađaju da će RSX snažniji od ZDX A-Spec (ovaj ima 358 KS (267 kW)), ali to je to za sada radni scenarij, a ne podatkovni list.
„Ovo nije RSX iz vremena CD changera, već RSX koji se sam ažurira.“
Kratak kontekst: zašto RSX kada već postoje Integra i ZDX?
Integra (još uvijek benzin) ostaje lagan, razigran ulazak u svijet marke. ZDX je prvo električno vozilo (izgrađeno na GM-u) Ultium), što je Acuru svrstalo u kategoriju električnih automobila. RSX je druga priča: prvi Acura EV na vlastitoj platformi, s vlastitim operativnim sustavom i vlastitom tvorničkom strategijom. Ovo je resetirati brendove u smjeru gdje su softver i arhitektura izvorni, a ne posuđeni.
Kada, gdje, kako: Acura RSX
– Javno objavljivanje: Tjedan automobila u Montereyu (The Quail, Pebble Beach).
– Početak proizvodnje: H2‑2026, Automobilska tvornica Marysville, Ohio; na ista linija kao Integra (fleksibilna proizvodnja ICE/HEV/BEV).
– Osnove šasije: dvostruke križne vodilice, Brembo, AWD s dva motora.
– Softver: ASIMO OS s filozofijom OTA, ML i SDV.
– energija: obećao dvosmjerno punjenje (V2H/V2L), detalji slijede.
Zaključak: Acura RSX
RSX je manje "reinkarnacija coupea", a više prvi pravi manifest Acura EV-avlastita platforma, ASIMO OS, AWD s dvostrukim motorom, Brembo, dvostruka vilica i V2H – ovo su ozbiljna smanjenja. Izvori se slažu: Tehničke informacije (kWh, snaga, Nm (lb-ft), 0–100 km/h (0–62 mph), konačna brzina (km/h; mph), raspon, brzine punjenja) bit će objavljeno tek s predstavljanjem serije, ali smjer je jasan. Ako je bilo ZDX (358 KS/267 kW) pilotni projekt na stranoj opremi, to je RSX gumb za resetiranje – Acura, koja konačno koristi Svoj platforma i vlastiti OS. Očekujte cijenu u rasponu premium električni crossoveri srednje veličine; točan broj, poput ubrzanja i kWh, još uvijek se nalazi u PR sefu. Do tada, RSX ostaje najperspektivniji žuti karton koji je Acura pokazala u posljednjem desetljeću.
