Jeste li se ikada zapitali kako bi Volkswagen ID.3 izgledao da je prebačen na stroga kineska tržišta? Evo odgovora - Aion UT, električni automobil koji izgleda kao ID.3, ali za trećinu cijene. Da, dobro ste pročitali. Ovaj kineski mališan obećava redefinirati što znači pristupačno EV, a može se pohvaliti početnom cijenom od oko 13.000 eura na domaćem tržištu (manje od večere u nekom pretjerano 'fancy' restoranu u Parizu). Ovdje je sve što trebate znati o ovoj automobilskoj senzaciji – a vjerujte, na četiri kotača nije dosadno!
Prvo brojke. Aion UT dugačak je 4,27 metara, što ga izravno stavlja u dvoboj s ID.3, ali daje i šarma. Širok je 1,85 metara, a visok 1,575 metara. Dizajnerski nije revolucionaran, ali aerodinamička poboljšanja - od udubljenih ručki na vratima do aerodinamičkih naplataka koji se kreću od 16 do 19 inča - sugeriraju da Aion UT ne igra samo "jeftino", već i "pametno".
Prednji dio krase ovalna LED svjetla, dok stražnja svjetla u obliku slova C ističu automobil na cesti. Crni stupovi daju osjećaj lebdećeg krova, što će se svidjeti onima koji se vole šepuriti pred susjedima.
Interijer je kraljevstvo ekrana
Da se razumijemo, unutrašnjost je carstvo zaslona, a Aion UT to zna. Ispred vozača nalazi se digitalni kokpit, a u sredini dodatni infotainment zaslon. Ubacite dva indukcijska punjača (jer smo svi opsjednuti telefonima) i dobit ćete uvjerljiv primjer 'tech chica'.
Doseg? Putno računalo tvrdi da Aion UT može prijeći do 600 kilometara – zahvaljujući LFP bateriji koja je sigurno pohranjena u podu vozila. Iako specifikacije baterije još nisu otkrivene, ova brojka je impresivna, pogotovo s obzirom na cijenu. Kinezi će svakako uzeti u obzir aerodinamički faktor, masu i naravno umjerenost motora i postići takav rezultat u gradu.
Srednje brzo, ali ipak
Ispod haube je sinkroni elektromotor snage 100 kW (135 KS) koji nije baš "brz i odvažan", ali nećete biti ni zadnji na semaforu. Maksimalna brzina ograničena je na 150 km/h, što je dovoljno da ne ugrozite obiteljsko poslijepodne. Ubrzati? Pa, recimo da je dovoljno sportski za gradsku gužvu.
Ipak, ono što najviše iznenađuje je cijena. Kineski kupci će za Aion UT izdvojiti manje od 100.000 juana (oko 13.000 eura). Usporedbe radi, VW ID.3 u Kini košta oko 17.000 eura, dok cijene u Europi kreću od 32.990 eura. Ako je Aion UT po funkcionalnosti blizu ID.3, po cijeni je svjetlosnim godinama ispred njega.
Aion UT suočit će se kod kuće s Geely Geome Xingyuan i BYD Dolphin. Aion nije nepoznat kao brend; u svom portfelju imaju luksuzne SUV-ove, pa čak i hyper GT, koji obećava autonomiju do 1000 kilometara. Ako to nije dokaz da kineski proizvođači postavljaju standarde, onda ne znam što jest.
šalu na stranu, Aion UT predstavlja novu eru u automobilskoj industriji. To je dokaz da električni automobili mogu doći bez luksuzne cijene. Naravno, ne možemo očekivati da će u potpunosti nadmašiti europske konkurente, ali s obzirom na cjenovni rang nudi iznenađujuće mnogo. U Europu bi mogao doći ispod 25.000 eura. A ako tada nudi ozbiljan domet, brzo punjenje i umjerenu reformu, uz subvenciju bi to mogao biti taj auto s liste želja.
Hoćemo li vidjeti Aion UT na europskim cestama? Jasnog odgovora za sada nema. I ako dobiti homologaciju i pojavi se u prodaji, mogao bi izazvati pravu revoluciju. VW ID.3 i društvo, spremni ili ne, kineski val je tu!