Jeste li ikada zamislili da vam je automobil poput starog, odanog prijatelja koji se ne žali na pijesak u mjenjaču, već vas s osmijehom vozi preko Sahare? Arksen Project Sahara je upravo to - obnovljeni Land Rover Defender koji kombinira britansku robusnost s modernom opremom za terensku vožnju. U vrijeme kada svi pričaju o električnim igračkama, ovaj dizelski veteran dokazuje da klasična tehnologija i dalje vlada u divljini. S malo ironije: zašto čekati benzinsku postaju usred ničega kada možete natočiti dizel i nastaviti? Ovaj će vas automobil uzbuditi za ozbiljne ekspedicije, ali istovremeno ostaje dovoljno civiliziran za gradsku vožnju.
Arksen, britanska tvrtka specijalizirana za avanturistička vozila i plovila, preuzela je klasični Land Rover Defender D110 karavan i potpuno ga obnovio od temelja. Govorimo o restauraciji "bez karoserije", gdje je šasija vruće pocinčana kako bi se zaštitila od hrđe - jer nitko ne želi da mu se automobil raspadne usred ničega. Karoserija je dobila svježi sloj Mercedes Pangea Green Metallic boje s Santorini Black detaljima, a podvozje je zaštićeno Raptor premazom koji bi preživio apokalipsu. Ovo nije samo kozmetika; ovo je ozbiljna terenska oprema koja bi natjerala moderne SUV-ove da odustanu. To je to - Arksen Project Sahara.
Ispod poklopca motora nalazi se revidirani 2,5-litreni turbodizelski motor 300TDI s 83 kW (111 KS) i 265 Nm okretnog momenta. Uparen je s peterostupanjskim ručnim mjenjačem, revidiranom spojkom i zamašnjakom, što osigurava pouzdanost na dugim putovanjima. Najveća brzina doseže oko 129 km/h, a ubrzanje od 0 do 100 km/h traje oko 15,6 sekundi (14,4 sekunde za 0-60 mph) – nije demon brzine, ali u pustinji brzina nije sve; izdržljivost je važna. Sustav hlađenja je nadograđen, ispuh je izrađen od nehrđajućeg čelika, a kočnice su nove s diskovima sprijeda i straga. Ako se zaglavite, Warn vitlo na cjevastom prednjem braniku izvući će vas iz svake zamke.
Terrafirma ovjes s 5 cm (2 inča) podizanja osigurava svladavanje prepreka, dok 16-inčni Wolf kotači s gumama Cooper S/T Maxx 235/85 R16 zagrizu u pijesak, blato ili kamenje. Dodajte disalicu za prijelaze rijeka, klizne ploče za zaštitu pragova i NAS cjevasti stražnji stepenik s vučnom točkom - i imate vozilo koje se smije svakom izazovu. Arksenov pristup je beskompromisan kao i sama Sahara: sve je izgrađeno za desetljeća zlostavljanja, a ne samo za vikend putovanja.
Ovaj model nije električni – za to Arksen ima zaseban projekt D110e s električnim pogonom, koji nudi 150 kW (210 KS) snage, ubrzanje od 0 do 100 km/h za manje od 8 sekundi i domet od oko 240 km, s inverterskim napajanjem od 240 V. No, Projekt Sahara oslanja se na provjereni dizel koji radi gdje god nema utičnica. Ironično, u svijetu u kojem svi pričaju o zelenoj energiji, ovaj kamion dokazuje da ponekad stara škola pobjeđuje – barem dok ne pronađete punionicu usred Sahare.
Unutrašnjost: Robusnost susreće luksuz
Unutrašnjost Project Sahara je poput britanskog puba u divljini – robusna, ali udobna. Sjedala su presvučena smeđom kožom s dijamantnim šavovima, armaturna ploča i stropna obloga su od crne Alcantare, a upravljač je preuzet iz Range Rover Classica za taj vintage dodir. Alpine ILX-F903D zaslon osjetljiv na dodir ima Apple CarPlay i Android Auto, četiri USB punjača i kameru za vožnju unatrag – jer ni vi ne želite udariti kaktus u pustinji. Nadograđeni servo upravljač i klima uređaj osiguravaju udobnu vožnju čak i na dugim putovanjima.
Ali ovo nije samo avanturističko vozilo s pogonom na sva četiri kotača; to je mobilna kućica. Integrirani sustav vode, baterija dubokog ciklusa i hladnjak/zamrzivač National Luna od 50 litara omogućuju život izvan mreže. Alu-kabina Krovni šator Expedition 3.1 za 2 osobe brzo se postavlja, s tendom od 270 stupnjeva koja pruža hlad, dok tuš i svlačionica pružaju dodatnu praktičnost. Sve je promišljeno integrirano tako da možete odmah krenuti u nepoznato, bez dodatnih zaustavljanja kod dobavljača.
Overland oprema: Spremna za sve
Projekt Sahara nije samo vozilo; to je platforma za ekspedicije po principu "ključ u ruke". Arksen ga oprema svime što vam je potrebno za ozbiljne avanture: od opreme za kuhanje do alata za spašavanje. Inspiracija dolazi iz Sahare, najveće vruće pustinje na svijetu, koja simbolizira beskrajnu izdržljivost. Sam Defender ima bogatu povijest - rođen 1948. kao jednostavno radno vozilo za britanske poljoprivrednike nakon Drugog svjetskog rata, postao je ikona off-road vožnje, od afričkih safarija do himalajskih staza. Arksen, mlađa tvrtka, donosi dašak svježeg zraka: njihovi projekti, poput Sahare, kombiniraju baštinu s vrhunskom izradom. Nije ni čudo što je ovaj model brzo postao omiljen među ljubiteljima kopnenih putovanja - nudi sve što vam treba, bez nepotrebnih komplikacija.
U usporedbi s novim Land Rover Defenderi, kao što je 2025. Defender 110 X-Dynamic SE s 3,0-litrenim linijskim 6-cilindričnim turbo blagim hibridnim motorom (295 kW/395 KS, 550 Nm), koji ubrzava od 0 do 100 km/h za manje od 7 sekundi, Projekt Sahara sporiji, ali pouzdaniji za ekstremne uvjete. Novi modeli imaju opcije V8 motora s kompresorom za brzine preko 240 km/h (149 mph), ali Arksen se kladi na jednostavnu mehaniku koju možete popraviti ključem usred ničega.
Zaključak: Investicija u slobodu i nezaboravne priče
Kad razmišljam o Arksenov projekt Sahara, pitam se: zašto se zadovoljiti običnim SUV-om kada možete imati pravog ratnika koji vas vodi dalje nego ikad prije? Ovaj Defender je više od pukog automobila; to je karta za svijet u kojem ceste nisu potrebne. Ironično: u doba autonomnih automobila, lijepo je imati nešto što zahtijeva vaše ruke na volanu - a zauzvrat vam pruža nezaboravne priče. S pozitivne strane, pronalazi priliku za zabavu u svakoj prepreci i test izdržljivosti u svakom pijesku. Prema izvorima poput HiConsumption i Bless This Stuff, ovo je ultimativni terenski stroj koji vas vodi dalje nego što se usudite sanjati - robustan, udoban i spreman za sve.
Cinik u meni kaže da je dizel stvar prošlosti, ali optimist zna: u divljini je važna pouzdanost, a ne trendovi. Cijena? Dostupno na zahtjev putem Arksenove web stranice, ali ako ste ozbiljni avanturist, ovo je ulaganje u slobodu, ne samo u metal. Biste li ga ponijeli u Saharu ili udaljene šume? Podijelite svoja razmišljanja u komentarima - možda će vas inspirirati na sljedeće putovanje. I ne zaboravite podijeliti na društvenim mrežama; tko zna, Arksen bi to mogao primijetiti i pozvati vas na probnu vožnju. U svijetu brzih promjena, Projekt Sahara podsjetnik je da prave vrijednosti - poput robusnosti i avanture - traju zauvijek.
