Valhalla je konačno ovdje! Nakon godina odgađanja, hibridno remek-djelo Aston Martina obećava 1064 konja, 2,5 sekunde do 100 km/h i najveću brzinu od 350 km/h. Hoće li ovo stvarno biti božanstveni superauto koji smo čekali? Vrijeme je da istražite detalje.
Prvo pitanje je naravno – je li se čekanje isplatilo? Aston Martin Valhalla predstavljen je kao koncept 2019 AM-RB 003 i obećao je spoj F1 tehnologije i svakodnevne korisnosti. Sada kada je produkcijska verzija konačno otkrivena, možemo slobodno reći da su obećanja ispunjena – barem na papiru.
Ispod haube ili iza leđa vozača tutnji twin-turbo 4.0 litarski V8 motor, posuđeno od AMG-ju, ali dobro prilagođen standardima Aston Martina. Rezultat? 828 konja (610 kW) iz motora koji se može vrtjeti do gotovo 8000 okretaja u minuti. Da ne budemo previše konvencionalni, motoru su dodana još tri elektromotora, čime je ukupna snaga dosegla impresivnih 1.079 KS (793 kW).
Tehničko čarobnjaštvo - više od puke sirove snage
Zanimljivost kod električnog pogona je raspodjela snage. Jedan od elektromotora integriran je u 8-stupanjski mjenjač s dvostrukom spojkom i služi kao generator i starter. Druga dva motora postavljena su na prednje kotače, omogućujući pogon na sva četiri kotača i napredno raspoređivanje momenta. Još jedna informacija za gurmane: Valhalla nema rikverc! Za vožnju unatrag brinu se prednji elektromotori.
Valhalla također ima potpuno električni način vožnje s dometom od 13,8 kilometara (8,6 milja) i najvećom brzinom od 130 km/h (80 mph). Ako ste se pitali kojom brzinom će Valhalla krenuti u Valhallu, recimo samo da su joj potrebne samo 2,5 sekunde za postizanje 100 km/h (62 mph). Krajnja brzina? 350 km/h (217 mph), brojka dostojna F1 tehnologije skrivene ispod karbonske školjke.
Aerodinamička umjetnost i tehnologija iz trkaćih automobila
Ono što Valhallu čini još posebnijom je aktivna aerodinamika. Ogromno stražnje krilo i prednji spojler prilagođavaju se prema odabranom načinu vožnje. U načinu rada "Race", krilo je podignuto do svog maksimuma i, zajedno s prednjim spojlerom, stvara 600 kg (1322 lb) potisne sile pri 240 km/h (149 mph). To je dovoljno da drži Valhallu u redu u najbržim zavojima, gdje bi mnogi natjecatelj izletio sa staze.
Šasija je, kako i priliči takvoj zvijeri, iz svijeta utrka. Tu je "pushrod" ovjes inspiriran F1 sprijeda i napredni multi-link dizajn straga. Sve je to pričvršćeno na iznimno laganu i jaku karbonsku monokok šasiju, što rezultira suhom težinom od 1655 kg (3648 lbs).
Interijer: minimalistička funkcionalnost za maksimalan užitak
Ako očekujete DB12 luksuz, možda ćete se razočarati. Valhalla je stvorena za vožnju pa je interijer minimalističan i sportski. Čisti karbon, trkaći upravljač, visoki središnji tunel i niska sjedala. Ali to ne znači da su zaboravili na udobnost. Tu su i zvučni sustav Bowers & Wilkins, Apple CarPlay, navigacija i puno Alcantare.
Cijena i budućnost: Je li Valhalla stvarno raj?
Proizvodnja Aston Martin Valhalla počinje u drugoj polovici 2025. i bit će ograničena na samo 999 primjeraka. Cijene još nisu službeno objavljene, ali očekujte brojke iznad 800.000 € (cca. 850.000 $). To je definitivno cijena koja će mnoge odbiti, ali ljubitelji automobilskih bisera znaju da Valhalla vrijedi svakog penija.
Ako je cilj bio stvoriti najbolju kombinaciju F1 tehnologije i cestovne korisnosti, onda je Aston Martin Valhalla hit. Je li ovo stvarno božanstveni auto? Vrijeme i asfalt dat će konačan odgovor, ali brojčano i tehnološki jedan je od najimpresivnijih superautomobila današnjice.
Ako imate dovoljno nula na računu i spremni ste za božanstveno iskustvo, Valhalla se definitivno isplati čekati!
