Aston Martin je nastavio tradiciju Vantagea dugu 74 godine, što je, ruku na srce, dulje od većine brakova. Aktualna generacija ovog GT automobila s dvoja vrata, koji tržištem vlada od 2018. godine, prolazi kroz toliko opsežan facelift da bi se moglo reći da se radi o plastičnoj operaciji, gdje je promijenjeno gotovo sve osim imena. Zamislite to kao normalno osvježenje u sredini ciklusa. Ovo je Aston Martin Vantage iz 2025.
Krajnji rezultat ovih promjena je, kao što biste i očekivali od Britanaca, prilično impresivan. Mercedesov 4,0-litarski V8 motor u Aston Martin Vantage 2025 sada proizvodi nevjerojatnih 656 konjskih snaga (665PS), što je 153 više od stare verzije. Ovaj dobitak na snazi nije rezultat tek nekoliko kozmetičkih zahvata, već prilično konkretne intervencije, na bregastom vratilu, većim turbinama i modificiranom omjeru kompresije. Dodana su i tri nova izmjenjivača topline, jer Britancima očito nije dovoljno samo znojiti se u svojim klubovima.
AMG V8 ima potporu provjerenog 8-stupanjskog ZF automatskog mjenjača, koji snagu šalje na stražnje kotače putem elektroničkog diferencijala s ograničenim proklizavanjem. Zadnji prijenos na diferencijalu skraćen je na 3,083:1 kako bi se omogućilo brže ubrzanje, ali ne brinite, to nije utjecalo na duge noge Vantagea. Ne samo da novi Aston može ubrzati od 0 do 100 km/h za samo 3,4 sekunde, već postiže najveću brzinu od 325 km/h, što je dovoljno da pobjegne kiša u engleskom selu.
Novi Vantage je, kao i stari, zalijepljen, što se u automobilskom svijetu zove "bonding". Mislim da su na Aston Martin gledao previše filmova o Jamesu Bondu. Priroda procesa dopušta određenu fleksibilnost u konstrukciji šasije, što je Aston odlučio iskoristiti kako bi dodao još više britanske krutosti koju možete osjetiti samo ako ste jeli tost bez maslaca.
Promjene šasije modela 2025 Aston Martin Vantage i poboljšana krutost šasije omogućuju novim adaptivnim amortizerima Bilstein DTX da još bolje rade svoj posao, iako je teško kvantificirati što to sve znači na papiru. Aston inzistira na tome da postoje primjetne razlike za volanom, ali znate, Britanci su poznati po svom suptilnom smislu za humor.
Sve ove hardverske promjene omogućene su softverom. Aston kaže da su kontrola proklizavanja, sustav pokretanja i elektronički servo upravljač ponovno podešeni kako bi pružili bolje performanse i angažman vozača, jer očito prethodne postavke nisu bile dovoljno zabavne.
I da, kočioni sustav modela 2025 Aston Martin Vantage, s čeličnim diskovima od 400 mm s čeljustima sa šest klipova sprijeda i diskovima od 360 mm s čeljustima s četiri klipa straga, osigurava da sva ta zabava prestane prije nego što postane previše intenzivna. Dostupan je i komplet karbonske keramike koji smanjuje gotovo 27 kg neopružene mase, što je zapravo velika ušteda na težini u isto vrijeme.
Iako se promjene ne mogu razumno navesti bez proračunske tablice, poanta je da samo pogledate stvar. Više je od 2,5 cm širi od odlaznog modela i značajno je redizajniran. To je GT automobil s prednjim motorom i pogonom na stražnje kotače s dvoja vrata. Proporcije mogu poći po zlu, osim ako niste u Britaniji gdje svako vrijeme može poći po zlu.
Isporuke novog Aston Martina Vantage 2025 počet će u 2. kvartalu 2024. godine, a cijena će, kao i obično za britanski humor, vjerojatno biti objavljena kada se najmanje nadate.
