Na službenom svjetskom predstavljanju Audija A8 već smo se konkretno najavili, no sada smo imali priliku sjesti za upravljač ove najnovije cestovne krstarice iz Ingolstadta. Za quattro pogon i hidraulično podvozje današnji snježni uvjeti bili su savršeni za testiranje voznih karakteristika.
,
Dizajn novog Audija A8 upečatljiv je kao i uvijek. U dužinu je narastao za 37 mm, viši je za 14 mm, a međuosovinski razmak duži je za 6 mm. A8 je ovaj put malo uži, za 4 mm. Time su dobili 14 mm dodatnog prostora za glavu, 28 mm za noge i 36 mm za pristup stražnjim sjedalima. Okvir s tehnologijom Prostorni okvir sastoji se od 58 % aluminij, a ostale komponente izrađene su od magnezija, karbonskih vlakana i iznimno tvrdog čelika. Peku u oči LED laserska svjetla, koji imaju u svjetlu karakteristika X i plavo obojen laserski dio prednjeg svjetla. Uz ovu tehnologiju, pod pravim uvjetima, prednje svjetlo može sjati kako treba 600 metara daleko. Stražnja svjetla su unutra LED- i OLED tehnologija, s OLED-ima koji se sastoje od 135 LED dioda i četiri OLED elementa.
ČITAJ VIŠE: AUDI A8: MEGA LIMUZINA KOJA MASIRA STOPALA I SAMA SE VOZI
Unutrašnjost novog Audija A8 napravila je još jedan korak prema digitalizaciji. Osim središnjeg digitalnog zaslona, vozač ima još dva ekrana na središnjoj armaturnoj ploči u 10,1 i 8,6 inča. Preko njih upravljamo navigacijom, klima uređajem i ostalim funkcijama automobila. Navigacija je podržana najnovijim NVIDIA grafički procesor, a pametni radio automatski bira između Internet, DAB, FM ili AM radija, ovisno o jačini i kvaliteti signala. Najluksuznije mjesto u Audiju A8, naravno, uključeno je desna strana straga. Oni koji se prepuste vožnji tu imaju najbolje uvjete za rad ili odmor. Preko 5,7-inčnog prijenosnog tableta na raspolaganju su mu sve bitne funkcije za njegovo bolje osjećanje. Možete podesiti klima uređaj, ozvučenje, zabavni sadržaj, provjeriti rutu, brzinu i drugo.
Novi Audi A8 ima ugrađenu Električni sustav od 48 volti, koji djeluje kao neka vrsta mini hibridni sustav. Audiju A8 pomaže pri pokretanju, korištenju start-stop sustava i uštedi do 0,7 litara goriva na 100 kilometara. Zračni ovjes već je dostupan kao standard, ali to se može nagraditi dinamičnim Upravljanje na 4 kotača i Audijeva AI aktivno kućište. Na početku prodaje namijenjene su Audiju A8 dva 3-litrena motora. Dizel sa etiketom 50 TDI quattro ima 210 kW (286 KS) struja, benzin 55 TFSI dobro 250 kW (340 KS) ovlasti. Dizel verzija košta od 108.000 eura, i to onaj benzinski od 107.500 eura. Ako odlučite proširena L-verzija, doplata iznosi cca 6.000 eura. L-verzija je 13 centimetara duža od normalne. Popis dodatne opreme je dugačak pa se time konačna cijena automobila može značajno povećati. Audi ove godine planira prodati 40 svojih luksuznih i tehnički naprednih limuzina.
Galerija slika: Audi A8
Više informacija:
audi.si
