Audi Q8 e-tron, nekada simbol prestiža i tehnološke naprednosti, oprašta se. Model kojeg karakterizira visokokvalitetna izrada, snažni elektromotori i luksuzna unutrašnjost izaći će s proizvodnih traka tvornice u Bruxellesu u veljači 2025. godine. Unatoč solidnoj prodaji na europskim tržištima, kineski kupci su se okrenuli modernijim rješenjima, zbog čega Audi ukida ovaj model. Što to znači za budućnost Audijevih električnih SUV vozila?
Godine 2019. Audi je predstavio svoj prvi potpuno električni SUV, jednostavno nazvan e-tron. Ovaj je model označio prekretnicu za marku, jer je označio Audijev prelazak na električnu mobilnost. Nakon četiri godine, u studenom 2022., e-tron je doživio facelifting i dobio ime Q8 e-tron, čime je postao perjanica Audijeve električne flote.
S dužinom od 4,92 metra, Q8 e-tron se svrstava među luksuzne SUV-ove koji se natječu s modelima kao što su BMW iX, Mercedes EQE SUV, Polestar 3 i Volvo EX90. Njegov dizajn je klasično elegantan, a interijer je opremljen svim luksuznim dodacima koje očekujemo od Audija. Tehnologija kao što je adaptivna obnova energije i asinkroni motori dali su modelu tehničku prednost u odnosu na neke konkurente.
Sposobnosti koje su impresionirale
Audi Q8 e-tron bio je dostupan s dvije opcije baterije:
- Baterija od 95 kWh (89 kWh neto) s dometom do 491 km (WLTP).
- Baterija od 106 kWh s poboljšanom NCA kemijom, koja je omogućila domet do 582 km.
Pogonski sustav sastojao se od dva ili tri motora koji su zajedno proizvodili do 300 kW (408 KS). Ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosilo je samo 6,8 sekundi, što je više nego pristojno za SUV ove veličine. Sustav brzog punjenja do 170 kW omogućio je punjenje baterije od 10 % do 80 % za približno 31 minutu – idealno za duga putovanja.
Štoviše Q8 e-tron nikada nije prešao na moderniju 800-voltnu arhitekturu, koja omogućuje još brže punjenje i veću energetsku učinkovitost. Ovakva arhitektura, koju koriste Porsche Macan EV, Audi Q6 e-tron i neki drugi luksuzni električni modeli, dala bi Q8 e-tronu konkurentsku prednost, no zbog zastarjele MLB Evo platforme ostao je na tradicionalnoj 400-voltna arhitektura. Kao rezultat toga, njegovo je vrijeme punjenja bilo dulje, a njegova energetska učinkovitost bila je lošija u usporedbi s modernijim konkurentima.
Zašto se Audi oprašta od Q8 e-trona?
Iako je Audi Q8 e-tron uživao znatnu potražnju u Europi, posebice u Njemačkoj, gdje su prodali gotovo 10.000 jedinica u 2022., kinesko tržište ispričalo je drugačiju priču. Kineski kupci očekivali su tehnološki naprednije platforme kao što su PPE (Premium Platform Electric) ili SSP (Scalable Systems Platform) koje koristi mlađi Audi Q6 e-tron.
Audi Q8 e-tron dizajniran je na platformi MLB Evo, koja je izvorno razvijena za vozila s unutarnjim izgaranjem. Iako su prilagodbe omogućile solidne električne performanse, tijekom godina platforma je počela zaostajati za modernijim rješenjima konkurencije.
Audi je potvrdio da će Q8 e-tron dobiti nasljednika, no detalji o ovom modelu još nisu poznati. Prema glasinama, nasljednik će se temeljiti na naprednijoj platformi, a proizvodnja bi se mogla preseliti u Meksiko, ali tek nakon 2026. godine.
Zaključak: Recite zbogom ikoni
Audi Q8 e-tron bio je pionir u segmentu električnih luksuznih SUV vozila. Njegova elegancija, performanse i prestiž postavili su standarde koje je bilo teško nadmašiti. No visoka cijena, ograničenja stare platforme i energetska neučinkovitost oduzeli su dio sjaja modelu, osobito s pojavom mlađih i naprednijih suparnika.
Ipak, Audi Q8 e-tron ući će u povijest kao model koji je otvorio put električnoj budućnosti. Iako će ga uskoro zamijeniti nove generacije SUV-ova, ovom modelu dugo će se diviti kao simbolu prekretnice za Audi.
