Kad šef Audija Gernot Döllner u intervjuu pred kamerama kaže „ne odustajte od tog sna“ i doda „ostanite s nama“, to nije prazan PR trik - to je signal. Nakon mjeseci šaputanja, povremenih nagovještaja i koncepata, sada zvuči kao da Audi planira ozbiljan korak u svijet luksuznih SUV-ova, čiji nikada nije bio dio. Dakle, Audijev SUV.
Audi se priprema za sukob koji će oduševiti sve ljubitelje automobilskih ikona i uznemiriti štovatelje tradicionalnog poretka. Nakon godina šaputanja, iz Ingolstadta sada stižu ozbiljniji nagovještaji da se radi na suparniku Mercedes-Benz G-klase i Land Roverovom Defenderu. Audijev SUV! To više nije ideja u dizajnerskom studiju, već projekt o kojem sam šef marke Gernot Döllner kaže da "ne bismo trebali odustati od snova". A kad Audi spomene snove, dobro je poslušati - obično slijede kilometri inovacija, aluminija i njemačke tvrdoglavosti.
Iza kulisa krije se logika koja nadilazi nostalgično vraćanje u legende off-road vožnje. Audi želi pokazati da može kombinirati digitalnu inteligenciju i robusnu mehaniku u vozilu koje je sposobno osvajati kamenite staze s jednakom samouvjerenošću kao što osvaja parkirne garaže u središtu Berlina. Novi projekt neće biti samo još jedan SUV s višom šasijom, već manifest marke - dokaz da četiri kruga mogu značiti više od same udobnosti i tišine.
Marka, poznata po svojoj tehnologiji, eleganciji i avangardnom dizajnu, želi skočiti s podija "premium SUV-ova" u arenu gdje su beskompromisni SUV-ovi kraljevi - G-klasa, Defender i slični. Ako uspiju ostvariti svoju viziju bez kompromisa, ovo bi mogao postati jedan od najvećih preokreta u povijesti Audija.
Od ideje na granici do rastuće ambicije
Prije tri godine, Marc Lichte je najavio da postoji prostor za treću liniju unutar segmenta „premium 4×4“ - nekoga tko ne bi bio kopija G-klase ili Defendera, već nešto svoje.
Taj se osjećaj više ne može lako ukloniti – Audi želi da novi terenski SUV postane manifest tehnologije i element „oreola“ za njihove ostale modele.
Döllnerov model nije samo estetski dodatak. Naglašava da žele imati jasne, fokusirane dizajne u središtu svoje ponude, a istovremeno koristiti „nišne“ projekte kao inkubatore za ideje koje se „probijaju“ u cjelokupni portfelj. Takva dvostruka strategija može funkcionirati - sve dok implementacija ne zapne u dvosmislenosti.
Tehnologija: Scout, robusnost i američki izazov
Još nema tehničkog plana - više je skica nego plan, zapravo - ali najvjerojatniji put je putem platforme IzviđačOva arhitektura (koja je dio Volkswagenovog korpusa) već je dizajnirana za električne i robusne modele te bi mogla omogućiti Audiju da izgradi novi SUV s vlastitim DNK-om, a ne samo kao pričvršćenu ilustraciju.
Proizvodnja je također ključno pitanje. Ako se model proizvodi izvan SAD-a, postoje carinske barijere. Ali ako se sastavlja izravno u SAD-u - možda u postojećoj tvornici VW-a ili Scouta - mogao bi izbjeći visoke carine i lakše privući američko tržište. Döllner kaže da je odluka o vlastitoj tvornici Audija u SAD-u „apsolutno otvorena“ u smislu pravne stabilnosti i usklađenosti s politikom.
Napetost između očekivanja i rizika – Audi SUV
Eksperimentiranje s vizijom nije bez zamki. Ako Audi nije dovoljno hrabar u dizajnu i inženjeringu, postoji rizik da će novi SUV biti označen kao „kutijasti luksuzni SUV“ bez ozbiljnih terenskih sposobnosti.
Ulaganja će biti velika - razvoj robusne šasije, naprednih elemenata ovjesa, diferencijala, elektronike - i to mora biti opravdano prodajom. Ako prodajne brojke ne budu dovoljno jake, projekt će biti teško održiv.
