Koliko smo daleko od potpuno autonomne vožnje?! Odgovorimo na ovo ključno pitanje budućnosti. Promjene u načinu na koji se krećemo od točke A do točke B, uvijek su predstavljali prekretnice u ljudskom napretku. Autonomna vozila, koja više nisu znanstvena fantastika, već dio naše stvarnosti, obećavaju da će promijeniti našu percepciju mobilnosti. Konkretno, Teslina tehnologija potpuno samostalne vožnje (FSD) sugerira da je potpuno autonomna vožnja bliža nego što smo mislili. Ali kada ćemo doći do točke u kojoj će svaki novi automobil na cesti biti potpuno samovozeći?

Razvoj FSD tehnologije

Društvo Tesla nedavno je objavio svoj najnoviji demo video za tehnologiju FSD Beta snimljen na ulicama Austina u Teksasu​​1​​2​​3​​. Međutim, Tesla nije precizirao koja je verzija FSD Beta prikazana u videu, ali je tijekom demonstracije uklonio upozorenja o pritisku na volanu. Tesla je već izašao prošle godine FSD beta verzija svojim kupcima u Sjevernoj Americi, s 60.000 vlasnika automobila Tesla koji su dosad dobili pristup beta verziji FSD softvera. S napretkom u razvoju FSD tehnologije, Tesla je povećao cijenu svog programskog paketa za 2.000 dolara.

Demo mogućnosti Tesline potpune samoupravljanja u Austinu

Značajke mogućnosti FSD-a koriste neuronske mreže vida za opažanje i razumijevanje svijeta, baš kao što to rade ljudi.
 
Putem našeg jedinstvenog pristupa učenju voznog parka, u mogućnosti smo prikupljati anonimizirane podatke iz naših vozila—što znači neuronske... pic.twitter.com/CWAS5h0jGH

— Tesla (@Tesla) 17. listopada 2023

Koliko smo daleko od potpuno autonomne vožnje?

Potreba za polaganjem vozačkih ispita

S razvojem autonomnih vozila postavlja se pitanje hoće li nam vozački ispiti uopće trebati. Prema mišljenju Instituta IEEE do 2040. godine autonomna vozila predstavljat će većinu vozila na cestama, pa nam možda više neće trebati posebna obuka za vožnju od točke do točke. Neke zemlje, poput SAD-a, već su izdale konačna pravila koja eliminiraju potrebu za ljudskim kontrolama u potpuno autonomnim vozilima.

Utjecaj na promet i javni prijevoz

Autonomna vozila nedvojbeno će utjecati na promet i javni prijevoz. Istraživači s MIT-a otkrili su da će autonomna vozila u kombinaciji s javnim prijevozom moći smanjiti učestalost neučinkovitih autobusnih linija, pri čemu će autonomna vozila popuniti praznine u pokrivenosti uslugama. Iako će se ukupna ponuda autobusa smanjiti, prosječno vrijeme putovanja će se smanjiti i trošak putovanja će se povećati, ali ukupni trošak putovanja će se smanjiti kada se uzme u obzir vrijednost ušteđenog vremena​​. Autonomna vozila također će moći poboljšati prometnu učinkovitost i smanjiti prometne gužve, budući da će moći poboljšati prometni kapacitet i učinkovitost sadašnjih prometnih sustava​.

Teslin Robotaxi i jeftini automobil

Teslin nadolazeći automobil Tesla 2 vrijedan 25.000 dolara i Robotaxi bit će dizajnirani na futuristički i moderan način Cybertruck. Prvi je najavljen na Teslinom danu baterija 2020., kada je Elon Musk otkrio da će nova baterija 4680 omogućiti takvo vozilo. Prvotno je planirano za 2023., ali je odgođeno jer se Tesla usredotočio na povećanje proizvodnje Model Y i razvoj autonomne vožnje. S druge strane, ideja o Robotaxu prvi put se raspravljala u studenom 2021., a Musk je želio da vozilo nema volan ili pedale. U kolovozu 2022. Musk je konačno dobio zeleno svjetlo za svoju viziju i zaključao koncept koji ne dopušta unos vozača — što znači da će to biti robotski taksi bez volana.

Budućnost autonomne vožnje? Ili kada ćemo dostići ovu automobilsku utopiju? Tehnološki moguli čvrsto koračaju stazom napretka, ali sa svakim korakom cilj se čini sve nedostižnijim. Dok se čini da Elon Musk vodi u utrci sa svojom Teslom, vremenska linija je još uvijek pomalo mutna. Regulatori nisu toliko entuzijastični kao on, a gospodarstvo je još uvijek pomalo hirovito. Najveći izazov ostaje kako uvjeriti javnost da je sigurno sjediti u automobilu koji vozi dječak. Ali ako se zvijezde polože - tehnologija dosegne svoj zenit, zakoni postanu prijateljskiji, a potrošači otvore svoje novčanike, ali i glave - mogli bismo vidjeti samovozeće automobile kao standard u sljedećem desetljeću ili dva. I dok to zvuči zanimljivo, nedostajat će mi taj osjećaj da sam držim volan i vozim auto točno tamo gdje želim. Ah, sloboda vožnje, nadam se da te nećemo izgubiti prerano! Autor: Jan Macarol 

Učinkovita cestovna infrastruktura

Učinkovita cestovna infrastruktura bit će ključna za učinkovit rad autonomnih vozila. Autonomna vozila moći će poboljšati učinkovitost prometa i smanjiti prometne gužve, budući da će moći poboljšati prometni kapacitet i učinkovitost sadašnjih prometnih sustava. Tesla Robotski taksiji, na primjer, osmišljen je za smanjenje troškova dijeljenja vožnje na oko 0,18 USD po milji—čak i manje kada se pretvori u kilometar, znatno ispod trenutnih 2 do 3 USD po milji troškova dijeljenja vožnje. Uz jeftini automobil i Robotaxis koji pokrivaju potrebe mobilnosti, bit će potrebna robusna i učinkovita cestovna infrastruktura kako bi se osigurala bolja izvedba ovih vozila.

Koliko smo daleko od potpuno autonomne vožnje? Put do potpuno autonomne vožnje još uvijek je pun izazova i pitanja. Međutim, tehnološki napredak koji vidimo u tvrtkama poput Tesle sugerira da ćemo možda doći do točke u sljedećem desetljeću u kojoj će autonomna vožnja postati norma, a ne iznimka. No, jesmo li spremni za te promjene ostaje otvoreno pitanje.