Svi mi koji pratimo automobilizam uvijek se veselimo ožujku. Ovo je mjesec kada proizvođači pokazuju kako vide budućnost i predstavljaju svoja otkrića u okviru najvećeg sajma automobila u Ženevi. I ove smo se godine mogli diviti izvanrednom pogledu u budućnost. Ovo je Ženeva 2018.
Ovdje vam predstavljamo svi noviteti Ženevskog sajma automobila 2018.
POLESTAR 1: POVRATAK ŠVEDSKOG COUPEA
Polugodišnjak izvedenica je marke Volvo koja, kao i ostale top marke, želi ponuditi više u segmentu prestige. Tako će proizvodnja Polestara 1 započeti sredinom 2019. godine, kada bi ga prvi kupci već trebali dobiti u ruke. Ovime se Šveđani vraćaju u igru prestižnih kupea s velikim švedskim kupeom. Polestar 1 bit će plug-in hibrid koji će na cestu moći izbaciti 600 konja (447 kW) i generirati 1000 Nm okretnog momenta pod kotačima. Svoju hibridnu izvrsnost pokazat će s do 150 kilometara energetske neovisnosti. Naravno, Šveđani se također klade na izvrsnost materijala. Dakle, bit će puno dijelova karoserije od karbonskih vlakana. Osim tradicionalne kupnje, kupci će svoj Polestar moći iznajmiti i putem novog modela pretplate. U ovom modelu pretplate kupci će plaćati mjesečnu naknadu za najam koja pokriva amortizaciju vozila, osiguranje i održavanje. A cijena? Od 130.000 eura.
TOYOTA GT SUPRA RACING: KORAK KA STVARNOSTI
Svi ljubitelji automobila iz zemlje izlazećeg sunca nestrpljivo su čekali vidjeti novinu Toyota Supra. Nažalost, to se još nije dogodilo, ali nismo se razočarali. Predstavili su nam koncept Toyote GR Supra Racing koji već pokazuje sve karakteristike onoga što će nam Japanci uskoro ponuditi i u cestovnoj verziji. Moći ćete ga voziti virtualno u nadolazećem ažuriranju igre Gran Turismo. Još nije poznato kada ćemo ga moći vidjeti uživo na trkaćoj stazi. U svakom slučaju, predstavljanjem koncepta korak smo bliže Supri koju obični smrtnici već nestrpljivo čekaju. Već sada držimo fige da to bude vrlo, vrlo brzo.
NOVI AUDI A6: BUSINESS CLASSIC
Nove Audi A6 pridruživši se nedavno pomlađenim modelima Audi A7 i Audi A8. Šestica je ozbiljna obnova i potpuno nova generacija. Kao što svi jako dobro znamo, Audi A6 je oduvijek bio sinonim za model automobila koji je najšarmantnije stario u vrhunskoj klasi. To je također razlog zašto nova generacija donosi puno novih stvari na ceste. Budući da se A6 izravno natječe s BMW-ovim modelom s pet vrata i Mercedes-Benz E-klasom, također mora biti korak ispred svojih suparnika u pogledu tehnologije. Pametna navigacija, mnoštvo sustava pomoći i vrhunski motori s minihibridnom tehnologijom dokaz su da Audi namjerava biti iznimno konkurentan. Quattro pogon na sva četiri kotača dio je standardne opreme svih verzija Audija A6, što predstavlja pravu malu revoluciju u ovom poslovnom segmentu.
PEUGEOT 508: UVJERLJIVA LIMUZINA
Suprotno trendu da automobili postaju sve veći i veći, jest Peugeot krenuo malo drugačijim putem. Novi Peugeot 508 je nešto niži i kraći od prethodnika, ali je narastao u širinu. Definitivno djeluje oštro, posebice zbog istaknute prednje maske te agresivnih prednjih i stražnjih svjetala. Vrata bez okvira oko stakla dodatno potvrđuju da Peugeot misli ozbiljno i ne želi biti samo još jedna neugledna limuzina. U unutrašnjosti ne možemo zaobići Peugeotov i-Cockpit koji se također nalazi u svim novijim modelima Peugeota. Ambijentalna rasvjeta i sjedala s funkcijom masaže luksuzni su dodaci, a još je impresivnija činjenica da možete zamisliti interijer u koži, alcantari ili s umetcima od pravog drva.
ŠKODA VISION X CONCEPT: NAPREDNI KONCEPT
Po veličini Škoda Vision X koncept svrstava ga ispod Škodinog Karoqa, no i više od toga koncept je zanimljiv s tehnološkog aspekta. Može se pokretati benzinom, stlačenim prirodnim plinom ili samo električnom energijom. Srce koncepta je 1,5-litreni benzinski motor koji može raditi i na benzin i na stlačeni prirodni plin. Vision X ima još dva električna motora. Prvi je klasičan, povezan je remenom s benzinskim motorom i služi kao njegov starter. Drugi ima potpuno drugačiju funkciju jer je u pogonskom smislu elektromotor koji daje dodatnih 70 Nm okretnog momenta. Ovisno o uvjetima vožnje, Škoda Vision X Concept može imati prednji, stražnji ili pogon na oba kotača. Od 0 do 100 km/h treba mu 9,3 sekunde i postiže najveću brzinu od 200 km/h. Istovremeno je izuzetno ekološki prihvatljiv. Odlično, Škoda!
CITROËN BERLINGO: ČIPANI DIZAJN KAKTUSA
I nove Citroën Berlingo sada ima zaštitu vrata, što smo već primijetili na profinjenijem Cactusu. U Citoroënu tvrde da je količina tereta koju je moguće prevesti Berlingom najveća u ovoj klasi automobila. Kraća verzija može prevoziti predmete do 2,7 metara duljine i ima 775 litara prtljažnog prostora, što je 100 litara više od prethodnog modela. Ako vam to nije dovoljno, na raspolaganju imate još 28 skladišnih prostora unutar automobila, koji imaju ukupno 186 litara prostora. Čak i ispod stropa moći ćete pronaći prikladne prostore za odlaganje. Treba li vam još više prostora, morat ćete odabrati dužu verziju Berlinga koja ima 1050 litara prtljažnog prostora i može prevoziti predmete duge do 3,05 metara.
RIMAC C_TWO: CROATIA PROMISE
Kada govorimo o ekscesu u svijetu automobila, važno je samo nekoliko ključnih činjenica. Ubrzanje od 0 do 100 km/h, praćeno konjskim snagama i najvećom brzinom. U svim navedenim podacima hrv Rima apsolutno šokantno. Hrvatski Rimac napravio je vrlo vrlo brz automobil. Ali ovo nije običan automobil, već automobil kojeg pokreće sve popularnije električno vozilo. A potonji na cestu prenosi abnormalnih 1914 konjskih snaga, što automobilu omogućuje ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 1,85 sekundi. Ali to nije sve. Rimca će se moći potjerati do vražjih 412 km/h krajnje brzine. Hoće li Hrvati sva ta obećanja uspjeti pretočiti u stvarnost, ostaje za vidjeti. Do sada su uspjeli proizvesti samo 8 automobila u cijeloj svojoj povijesti, a navodno je Concept Two proizveden u 150 primjeraka. A cijena? Ne žele razgovarati o tome.
RENAULT EZ-GO: RENAULT & BUDUĆNOST
Renault EZ-GO (izgovara se isto kao "Easy Go") je robotsko vozilo, točnije autonomno vozilo bez vozača, na električni pogon, za zajedničku upotrebu. Namijenjen je prijevozu po gradu i prigradskim naseljima - do 6 putnika istovremeno. Uz nju je namjenska stanica koja se stapa s obližnjim urbanim okruženjem. Renault EZ-GO je više od samo dizajnerske studije. On je vozilo i usluga u isto vrijeme, dio je ekosustava pametnog grada koji postupno stvaraju gradske vlasti, općine i privatni sektor. Njegova modularna konstrukcijska osnova omogućuje različite primjene i različite vrste tijela.
VOLVO V60: KLASIČNI KARAVAN SA STILOM
Već pri prvom pogledu na automobil vrlo brzo nam je bilo jasno da je nov Volvo V60 apsolutno divno. Oprostili su se od oštrih rubova svojih prethodnika i umjesto toga upotrijebili mekše, tečne linije koje naglašavaju elegantan oblik karavana. Opet su tu prednja svjetla s integriranim LED "Thorovim čekićima", između kojih se ističe kromirana prednja maska. V60 tako definitivno predstavlja maštovitu i elegantnu alternativu sve popularnijim SUV vozilima. Volvo V60 stavlja praktičnost u prvi plan. Prtljažni prostor ima ravno dno i čak 529 litara prostora, što je 99 litara više od odlazećeg modela. S novim V60 Volvo želi barem malo ograničiti korištenje riječi SUV i ponovno uvesti sve češću upotrebu riječi karavan u naš svakodnevni vokabular.
BMW X4: NOVA GENERACIJA SUV-COUPE
Već prva generacija BMW X4 iz 2014. bila je stilski vrlo atraktivna, a najnovija generacija uspješno prati taj trend. Iako vizualne razlike nisu toliko uočljive na prvi pogled, cjelina funkcionira još bolje nego ikad prije. Povećana prednja maska, veće bubrežaste rešetke i LED prednja svjetla naglašavaju sportski karakter SUV-coupea. BMW X4 je narastao u gotovo svim dimenzijama, jedino mu se visina smanjila za nekoliko praktički neprimjetnih milimetara. Svi modeli BMW-a X4 dobivaju 10,25-inčni infotainment sustav s navigacijom i redizajnirana prednja sportska sjedala koja nude bolju lumbalnu potporu i time povećavaju sportski osjećaj za upravljačem. Panoramski krov i trozonska klima učinit će vrijeme provedeno u automobilu još ljepšim.
KIA CEED: ZBOGOM APOSTROF, DOBRODOŠLA PRAKTIČNOST
Najnovija generacija Kia Ceed razvijen je u Frankfurtu kako bi bio najbolje pripremljen za najzahtjevnije kupce automobila na planetu - Europljane. Javnosti će službeno biti prikazan u Ženevi na Međunarodnom sajmu automobila, gdje će po prvi put biti predstavljena i druga karoserijska verzija Kia Ceeda. Bolji je i u sigurnosnim i u sustavima pomoći koji su još sofisticiraniji u odnosu na dosadašnje. Nova generacija Ceeda ima naglašen tzv. tigrasti nos, koji je upotpunjen prednjim svjetlima koja podsjećaju na kocke leda. Oni su već standard u LED tehnologiji i nasljednici su prethodne generacije Kia Cee'd GT i GT-line.
PORSCHE 911 GT3 RS: BIJESNI, ZELENI HULK
Porsche 911 GT3 RS je najsnažniji, atmosferski nadahnut i cestovno dozvoljen Porsche koji se trenutno može zamisliti. Otrovno zeleni Porsche ima 20 konjskih snaga više od svog prethodnika. To znači da 4-litreni 6-cilindrični motor ima silnih 520 konjskih snaga i vrti se do zavidnih 9000 okretaja u minuti. 20 konjskih snaga više bilo je dovoljno da se vrijeme potrebno Porscheu 911 GT3 RS od 0 do 100 km/h smanji za desetinku sekunde. Novo vrijeme sada iznosi 3,2 sekunde, a najveća brzina 312 km/h, odnosno 2 km/h više od prethodnika. Za nešto više novca novi vlasnici "Hulkmobila" moći će doći do paketa opreme Clubsport koji uključuje sigurnosni pojas u 6 točaka, aparat za gašenje požara i aluminijski zaštitni kavez.
HYUNDAI SANTA FE: SUV HRABROG DIZAJNA
Na prednjoj strani Hyundai Santa Fe njime dominira velika kaskadna maska koju smo prvi put vidjeli na aktualnom Hyundaiju i30. S obje strane ga okružuju podijeljena prednja svjetla, na sličan način kao što smo već vidjeli na Koni. Što je i dobro, jer Santa Fe ulazi u segment u kojem ima ogromnu konkurenciju i nekako se mora istaknuti. Budući da je eksterijer značajno promijenjen, isto se može reći i za interijer. Ovaj je potpuno redizajniran i nema mnogo toga zajedničkog s prethodnim modelom. Slično Koni, Santa Fe ima infotainment zaslon smješten na vrhu ploče s instrumentima, što vozaču smanjuje pogled na cestu.
RUF SCR: IMPRESIONIRA SVOJIM RETRO IMIDŽEM I SNAŽNIM MOTOROM
Na prošlogodišnjem salonu automobila u Ženevi, RUFpredstavila model CTR, a ove godine nešto drugačiji model SCR. Ovo predstavlja mješavinu retro izgleda i modernog pogona. Pokreće ga 4-litreni šest-cilindrični motor sa čak 510 konjskih snaga i 470 Nm okretnog momenta koji će biti dostupan samo uz 6-stupanjski automatski mjenjač. Pogon je povezan na stražnji par kotača i postiže brzinu od 320 km/h. RUF je SCR opisao kao sportski automobil za gospodu, s izgledom sličnim Porscheu serije 911 iz 1980-ih.
KONCEPT ASTON MARTIN LAGONDA VISION: TO ĆE BITI ASTON MARTINS U BUDUĆNOSTI
Kod marke Aston Martin za osvježeni Lagonda Vision Concept kaže se da je prvi luksuzni automobil na svijetu koji pokreće isključivo čista energija bez emisija. Šef dizajna ovog luksuznog brenda Marek Reichman rekao je da Lagonda ima izrazito hrabar imidž te da zbog električnog pogona više nema potrebe za standardnim oblikom na kakav smo navikli još od vremena konja. i kočije. Dodao je da budući da više nema potrebe za osiguravanjem velikog prostora za motor ispred vozača, dizajneri mogu biti odvažniji. Baterije pokrivaju dno automobila, a sve iznad te razine prepušteno je mašti pojedinca.
REINKARNACIJA LEGENDARNOG BMW-a SERIJE 8 BO GRAN COUPE
Već je slučaj da su automobili "Gran Cupe" sve popularniji. Čak iu najprestižnijem segmentu, čini se da gotovo svaka marka vapi za ovom vrstom sportske luksuzne limuzine. Mercedes-Benz je upravo obnovio svoj model CLS. Audi ovdje ima svoju perjanicu, Audi A7. A čini se da je BMW-u baš nedostajao takav model iz samog vrha ponude u njihovoj gami vozila. Unatoč uzbudljivom BMW-u serije 6, čini se da novi model ipak donosi nešto više. Kada BMW serije 8 krene na cestu, trebao bi biti trešnja na vrhu ponude brenda. Dakle apsolutni vrh i prestiž. Kombinirat će najvišu razinu sportskog duha i elegancije. Prema riječima šefa BMW grupe Adriana van Hooydonka, koncept BMW M8 Gran Coupe nudi pogled u budućnost.
RANGE ROVER SV COUPE: SUPER SUV POSTAJE SUPER COUPE
Range Rover poznat po svom šarmu i impozantnoj pojavi. Važni su mu centimetri, njutnmetri i drugi tehnički parametri. Na primjer, ulazni kut s kojim može svladati terenske prepreke. Ali od danas znamo još nešto o njemu. Da svijet Land Rovera, a time i Range Rovera, može biti mnogo romantičniji nego što smo zamišljali. Range Rover SV Coupe je ograničena serija koja će se pripremati u posebnom odjelu Tehničkog centra SVO. Tu se pripremaju i protokolarni Range Roveri kojima se prevozi kraljica. Automobil će biti potpuno ručna izrada, kako i dolikuje "specijalcu".
MERCEDES-BENZ AMG GT 4: SERIJA ENVY
Svi znamo Mercedes-Benz GT super coupe. A od danas ima i super brata, koji nosi oznaku GT 4 i to, jednostavno rečeno, znači dodatni par vrata i samim time limuzinska uporabnost, ali i dalje kupeovska razmetljivost. Ako BMW predstavlja koncepte, čini se da Mercedes-Benz predstavlja svoje GT4 korak ispred njega. No, i ovaj dvoboj na ovogodišnjem salonu samo možemo poželjeti jer obećava svijetlu automobilsku budućnost, a prema prvim informacijama novi član Mercedesovog AMG odjela trebao bi biti dostupan u tri izvedbe. No više od onih “normalnih” zanimaju nas oni najprestižniji i najmišićaviji. Ovaj će nositi oznaku S 63, a ispod poklopca će skrivati uobičajenih 630 konja za ovu oznaku i golemih 900 njutn metara okretnog momenta.
ABT AUDI RS4-R: 523 KONJA ZA LJUBITELJE KARAVANA
ABT pretvorba RS4-R uglavnom se igrala s motorom. 2,9-litreni 6-cilindrični twin-turbo V-motor ima 20 konjskih snaga više od standardne verzije Audija RS4, što je točno 523 konjske snage. Povećan je i okretni moment na 690 Nm, što znači dodatnih 90 Nm. No, bit RS4-R nije samo u motoru, već i u drugim pretvorbama. ABT ga je opremio sportskim ispušnim sustavom visokih performansi s četiri karbonske ispušne cijevi promjera 102 milimetra. Sve to kako bi se poboljšala uzbudljiva melodija poboljšanog V6 motora. Kao što možete vidjeti na slikama, ABT RS4-R je dobio hrpu dodataka od karbonskih vlakana, kako izvana tako i unutar automobila. Riješili su se serijskih 19-inčnih naplataka i na njihovo mjesto postavili još uočljivije 21-inčne naplatke. Šasija je potpuno obnovljena s oprugama podesivim po visini i sportskim stabilizatorima.
CUPRA E-RACER: PRAVI ELEKTRIČNI TRKAĆI AUTOMOBIL
Malo se zna o električnim trkaćim automobilima Cupra e-Racer, ali pouzdano znamo da će imati pogon na stražnje kotače i 402 konjske snage. Moći će se mijenjati parametri elektromotora i podešavati izlazna snaga do 670 konjskih snaga. Cupra e-Racer više je nego očito bazirana na Leonu TCR, osim što je odustala od motora s unutarnjim izgaranjem u korist električnog. U odnosu na Leon TCR, njegova je električna verzija dobila 300 kilograma na težini, a zbog toga je i njezin raspored drugačiji, točnije 40 : 60 u korist stražnjeg dijela automobila. Regenerativno kočenje vraća dio energije u bateriju od 65 kWh.
ALPINA XD3: DIZEL KOJI PRAVI BEZ KOMPROMISA
Alpski, bavarski proizvođač BMW vozila, uzeo je BMW-ov 3-litreni twin-turbo 6-cilindarski motor pod mikroskop i dodatno ga unaprijedio. Krajnji rezultat je motor od 333 konjske snage i nevjerojatnih 700 Nm okretnog momenta. Ako vas ove brojke još nisu uvjerile, činjenica da Alpina XD3 ubrzava od 0 do 100 km/h za samo 4,9 sekundi i postiže najveću brzinu od 254 km/h bi mogla. Laički rečeno, Alpina XD3 jedan je od najbržih, ako ne i najbrži SUV na dizelski pogon trenutno na tržištu. Prema mjernom standardu WLTP, potrošnja bi trebala iznositi 9 l/100 km, a trebalo bi proizvesti 238 grama CO2 po prijeđenom kilometru.
JAGUAR I-PACE: TEHNOLOŠKI NAJNAPREDNIJI JAGUAR
Takva učinkovitost Jaguar I-PACE omogućila baterija kapaciteta 90 kilovat sati. To ima dovoljno pohranjene energije za 386 kilometara. Regenerativno kočenje i vožnja samo papučicom gasa omogućuju maksimalnu prijeđenu udaljenost. Za punjenje baterije do 80 % kapaciteta potrebno je samo 40 minuta, pod pretpostavkom da smo automobil spojili na brzi DC-punjač snage sto kilovata. Ako biste punili I-PACE na standardnoj kućnoj utičnici, bilo bi potrebno 10 sati da se napuni baterija 80 %.
HYUNDAI KONA ELECTRIC: DOVOLJNO ENERGIJE ZA 476 KILOMETARA DUGOG PUTOVANJA
Ulaz Hyundai Kona Electric ima električni motor snage 133 konjske snage i momenta od 395 Nm. Ima bateriju od 39,2 kWh koja je dovoljna za do 300 kilometara vožnje. Ova mjerenja provode se prema novom mjernom standardu WLTP, koji predstavlja znatno poboljšanu verziju mjernog standarda NEDC. Prvi predstavlja globalni sustav testiranja lakih vozila, dok drugi predstavlja novi europski ciklus vožnje. Druga verzija električne Kone ima elektromotor s 201 konjskom snagom i također momentalnim momentom od 395 Nm. Ima puno veću bateriju od 64 kWh, što povećava moguću udaljenost vožnje na nešto više od 470 kilometara prema mjernom standardu WLTP.
ITALDESIGN ZEROUNO ROADSTER: OTROVNI SPORTAŠ IPAK “BEZ VRHUNCA”
Ne griješite, sve ovisi o A-stupu Italdesign Zerouno Rodaster potpuno isti kao i njegov brat s tvrdim krovom. Međutim, od A-stupa nadalje sličnosti prestaju, budući da Roadster ima krov koji se može skinuti i koji će se najvjerojatnije morati skinuti i postaviti ručno, budući da ne postoji mehanizam za to. Iza vozača i suvozača imamo dvije "grbe" i staklo između njih, koje služi kao zaštita od vjetra. Stražnjim dijelom ponovno dominiraju otvori za zrak, a iznad stražnjeg difuzora nalazimo mali otvor za ispušni sustav.
TOYOTA AYGO: MALO ESTETSKI OBNOVLJENA
Iako ima Toyota Aygo slovo "X" za njegov potpis, promjene oko prednjeg kraja usmjerene su ka tome da Aygo postane sofisticiraniji. Prednja svjetla imaju LED tehnologiju osvjetljenja i automobilu dodaju onaj ozbiljniji dodir i novi svjetlosni potpis. S boka je Aygo praktički kopija svog prethodnika, s tom razlikom što su stražnja svjetla drugačija. Oni su također u LED tehnologiji i oživljavaju stražnji dio automobila. Kako bi se vaš Aygo istaknuo među ostalima, dostupni su novi dizajni aluminijskih kotača od 15 inča te magenta i plava boja karoserije.
PEUGEOT RIFTER: OBITELJSKI AUTO S NOVIM IMENOM I GT LINE OPREMOM
Kao i ostali obiteljski automobili, bit će Peugeot Rifter dostupan s pet ili sedam sjedala i u duljinama od 4,4 odnosno 4,75 metara. U dužoj verziji, stražnja sjedala se pomiču naprijed-natrag i moći ćete ih preklopiti u dno automobila te tako dobiti ravnu površinu za utovar. Kraća verzija s pet sjedala ima 775 litara prtljažnog prostora. Ako vam je potrebna maksimalna raspoloživost prtljažnog prostora, morat ćete odabrati produljenu verziju, gdje sa spuštenim sjedalima možete prevesti čak 4000 litara tereta. Ispod stropa nalazi se dodatni pretinac s 14 litara prostora, kojem se pristupa iz stražnjeg reda sjedala ili kroz vrata prtljažnika.
FERRARI 488 PISTA: NOVA ZVIJER KOJA DIŽE PRITISAK
Za to su se pobrinuli "teretana" i "treneri" u Marenellu Ferrari 488 Pista čak 90 kilograma manje u odnosu na Ferrari 488 GTB. Uzletno-sletna staza tako je teška 1280 kilograma uz pretpostavku da ima ugrađenu svu dodatnu opremu koja je također izrađena od lakih materijala. Nakon mršavljenja došla je snaga. To se povećalo za 50 konjskih snaga i sada iznosi primamljivih 711 konjskih snaga. Prema Ferrariju, ovo je najveće povećanje snage koje je dobila neka posebna serija njihovih automobila. Najjači 8-cilindrični V motor u Ferrarijevoj povijesti osim povećane snage dobio je i dodatnih 10 Nm momenta te sada ima čak 770 Nm momenta.
MERCEDES-BENZ C: VIŠE “KONJA” I ZNAČAJNA TEHNOLOŠKA NADOGRADNJA
Vanjski automobili 2019 Mercedes-Benz C nudi suptilne, ali primjetne promjene. Prednja AMG dijamantna maska sada je dio standardne opreme, a dodatno je poboljšana standardnim LED prednjim svjetlima. Prednji dio je blago promijenjenih linija, kao i stražnji kojem je dodan uočljiv difuzor. Stražnja svjetla su također u LED tehnologiji. Tu su i svježi 17-inčni dvostruki kotači s pet krakova i dvije nove metalik boje, Mojave srebrna i Emerald zelena. Unutrašnjost ostaje uglavnom nepromijenjena, osim ako se ne odlučite za 12,3-inčni zaslon umjesto standardnih instrumenata. Redizajnirani upravljač nudi klizne tipke, koje smo prvi put vidjeli na Mercedesu E-klase.
MERCEDES-MAYBACH S: OSJEŽENJE SA ZNATNO VIŠE LUKSUZA
Osvježeno Mercedes-Maybach S razlikuje se od Mercedes-Benz S limuzine po prednjoj maski koja ima okomite, a ne vodoravne letvice. Više kromiranih površina dodano je oko automobila, dodatno naglašavajući luksuz. Najveća razlika će se primijetiti na bočnom profilu. Maybach S dugačak je 5461 metar i ima međuosovinski razmak od 3365 metara. To znači da je Maybach S 254 milimetra dulji od Mercedesa S klase. Povećanu duljinu najviše će primijetiti putnici na stražnjim sjedalima. Mercedes-Maybach S bit će dostupan u dvobojnoj kombinaciji karoserije i to u devet kombinacija. Kako bi boja novog Maybacha doista zasjala, prekriven je s dva sloja prozirnog laka, a prije nanošenja ovih završnih slojeva, radnici ručno bruse osnovnu boju kako bi otkrili svu njezinu slavu.
PORSCHE MISSION E CROSS TURISMO: PORSCHEOV NOVI ELEKTRIČNI VOZAČ
Grupacija Volkswagen, koja uključuje i Porsche, ima mnogo crossovera ili terenskih verzija modela. Tako kupci mogu posegnuti za Škodom Octavijom Scout, Volkswagen Passatom Alltrack ili Audijem A6 Allroad. Ovom trendu sada se pridružuje i Porsche, koji je offroad verzija prethodno predstavljenog Porschea Mission E. Porsche Mission E Cross Turismo riječ je o svojevrsnoj karavanskoj ili rastegnutoj verziji Porschea Mission E s terenskim karakteristikama. Dugačak je 4,95 metara, ima pogon na sva četiri kotača i dva elektromotora od čak 600 konjskih snaga. Trenutačni okretni moment elektromotora novom Porscheu omogućuje ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 3,5 sekundi, a od 0 do 200 km/h za manje od 12 sekundi. Maksimalna brzina bit će veća od 250 km/h.
BUGATTI CHIRON SPORT: SUPERSPORT POSTAO JOŠ BRŽI
Srce egzotičnog superautomobila i dalje ostaje 8-litarski 16-cilindrični W-motor sa 1500 konjskih snaga. Nove Bugatti Chiron Sport ima poboljšanu dinamiku vožnje i tvrđi ovjes, dok je motor ostao nepromijenjen. Amortizeri su tvrđi na verziji 10 % Sport nego na standardnom Chironu. To je posebno vidljivo u vožnji kroz zavoje. Chiron Sport sada je još bogatiji za funkciju Dynamic Torque Vectoring. To osigurava da svaki kotač dobije točno onu količinu okretnog momenta koja mu je potrebna u određenom trenutku. To također pomaže u učinkovitijoj vožnji kroz zavoje, a sustav se može koristiti u svim načinima vožnje.
LAMBORGHINI HURACAN PERFORMANTE SPYDER: BEZ KROVA I JOŠ TOKSIČNIJI
Možete biti sigurni da Lamborghini Huracan Performante Spyder usprkos mekanom krovu, nije nimalo izgubio na oštrini. I dalje koristi dobro uhodani princip Aerodinamica Lamborghini Attiva, koji osigurava maksimalnu aerodinamičku učinkovitost i time dodatno povećava performanse. Kao i coupe, verzija Spyder ima poboljšani pogon na četiri kotača, unaprijeđenu šasiju i poboljšani elektronički program stabilnosti. Inženjeri su se poigrali sa sustavom upravljanja i upotrebom karbonskih vlakana smanjili masu automobila za 35 kilograma. Spyder tako teži samo 1.507 kilograma.
HYUNDAI LE FIL ROUGE: NAJAVLJUJE NOVE PRAVCE DIZAJNA MARKE HYUNDAI
Kao što je već spomenuto, svi nadolazeći Hyundai automobili bit će inspirirani najnovijim konceptom. Ovo se odnosi na limuzine i SUV vozila. Koncept ima imidž zavodljive limuzine koje se ne bismo ni malo branili da u takvom obliku ugleda svjetlo dana. Le Fil Rouge je sigurno jedan od najatraktivnijih automobila koji je ikada nosio Hyundaijevu značku. Možda ćemo u budućnosti svjedočiti ovakvoj elegantnoj limuzini pod okriljem brenda Genesis.
BENTLEY BENTAYGA HYBRID: NAJEKOLOŠKIJI BENTLEY SVIH VREMENA
Bentley Bentayga Hybrid ima turbinski 3-litreni 6-cilindrični V-motor, kojem dodatnu snagu daje elektromotor. Nažalost, više informacija o snazi motora i kapacitetu baterije još nije poznato, ali znamo da ćete s hibridnom Bentaygom moći prijeći do 50 kilometara samo na električni pogon prema NEDC mjernim standardima. Punjenje baterije traje oko dva i pol sata. Vanjski izgled Bentayge ostaje isti unatoč pogonskom sklopu. Skoro. Najuočljivija razlika su, naravno, vratašca koja skrivaju konektor za spajanje na električnu mrežu. Osim toga, logotipi proizvođača dobili su dodir bakrene boje kako bi se prepoznala ekološka orijentacija Bentayga Hybrida.
KONCEPT VOLKSWAGEN ID VIZZION: FUTURISTI, OVO ĆE BITI VAŠ SLJEDEĆI AUTO
Mnogi automobilski entuzijasti češkaju se po glavi kada proizvođači automobila najavljuju automobile bez vozača i pogonske sklopove bez isparenja. Ali ovo je definitivno budućnost automobilskog svijeta, kojoj nitko ne može pobjeći. Stoga se gotovo možemo kladiti da će vozila koja će omogućiti autonomnu vožnju razine 5 spriječiti nesreće i posljedično imati niže premije osiguranja, jer će vjerojatnost nesreće biti 100 puta manja. Pametni sustavi već sprječavaju, primjerice, nesreće prilikom parkiranja vozila, kada vas senzori sprječavaju da se naslonite na drugi automobil, na primjer. Većina novih vozila opremljena je sustavom "city safety" koji sprječava ili čak automatski intervenira u vožnji do određene brzine i zaustavlja vozilo kako bi spriječio sudar ili ozljedu pješaka. Svi napredni sustavi također se mogu pronaći na Volkswagen ID Vizzion koncept.
LEXUS UX: HRABRI DIZAJN, NOVA PLATFORMA I, NEKAKO, HIBRIDNI POGON
Lexus nije čest na našim cestama, ali vjerujemo da ima pravi model UX veliki potencijal za slovenske kupce. Naime, ulazi u segment crossovera koji mogu imati više uloga istovremeno i time zadovoljiti sve zahtjevnije kupce automobila. Lexus će se svidjeti urbanim nomadima i onima koji ne žele biti prosječni. Pogledajte samo njegov bahasa "nos" i linije koje slijede japansku dizajnersku tradiciju. Ako volite automobile iz zemlje izlazećeg sunca, onda je UX već visoko na vašem popisu izbora. Interijer prati avangardni dizajn eksterijera. Smireniji je, ali i dalje izrazito moderan. U unutrašnjosti vlada japanska tehnika šivanja kože nazvana sashiko. Ovo se koristi pri šivanju uniformi za borilačke vještine kao što su judo ili kendo.
POP.UP SLJEDEĆI: AUDI, AIRBUS I ITALDESIGN – OVAKO VIDE BUDUĆNOST
Na za Italdesign kažu da projekt Pop.Up Next predstavlja sljedeći korak u smanjenju gužvi i oslobađanju prometa u urbanim središtima. To je potpuno električno rješenje bez štetnih emisija. Pop.Up Next je zapravo električni automobil koji se može odvojiti od svoje pogonske jedinice i poletjeti u zrak uz pomoć četiri propelera. Prvotna ideja predstavljena je već na prošlogodišnjem salonu automobila u Ženevi, no otkako se u projekt uključio i Audi, sve je postalo tehnološki sofisticiranije i još zanimljivije.
