Avatr 07 je novi heroj kineskog tržišta električnih SUV-ova, koji dolazi od zvjezdanog trija Changana, CATL-a i Huaweija. Da, dobro ste pročitali – ovaj automobil ima više zajedničkog s vašim pametnim telefonom nego s dizelskim Passatom vašeg ujaka. Dostupan je u čisto električnoj (BEV) i hibridnoj verziji s produljenim dometom (EREV), a cijena mu je vrlo samouvjerena – od 219.900 CNY (oko 29.000 €), što je gotovo neukusno pristupačno u klasi „premium SUV-ova s masažnim sjedalima“. I cilja visoko: konkurencija uključuje imena poput Tesle Model Y, Nio ES6 i BYD Tanga. Osjećate se ugroženo? Možda biste trebali.
Priča o Avatar počinje s Niom, koji je isprva flertovao s Changanom, ali se onda tiho povukao (vjerojatno klasično „još nije pravo vrijeme za ozbiljnu vezu“). Danas je Avatr samostalni igrač, kojeg podržavaju Changan (40 %), CATL (17 %) i cijela hrpa kapitala s Wall Streeta – Huawei nije vlasnik, ali je „tehnički ujak iza kulisa“ koji mu je dao pametne mozgove i sposobnost govora HarmonyOS jezikom. Avatar 07 ali nešto što danas košta isto kao i početni Tesla Y na kineskom tržištu.
Avatr 07 nije njihov prvi rodeo – modele 11 i 12 već smo vidjeli, ali sedmi je prvi koji koketira s idejom da možda ne morate paničariti i svaki put tražiti stanicu za punjenje. Hibridna verzija (EREV) dolazi s produženim dometom i poručuje: „Ne brinite, ja to mogu.“ Pridružuje se trendu koji kaže: električni da, panika ne. Usput – tvrtka ima plan koji miriše na megalomaniju: 17 novih modela u tri godine, 50 tržišta do 2025., IPO u 2026.Elone, netko ti diše za vratom.
Elektrotehnika s prizvukom utrke
BEV: Puniš, voziš, kažeš "vau"
Električna verzija Avatre 07 temelji se na visokonaponskoj arhitekturi od 800 V, što zvuči kao nešto što bi Iron Man koristio za napajanje svog oklopa. U stvarnosti to znači: izuzetno brzo punjenje i visoka učinkovitost. Baterija (82,16 kWh) podržava punjenje do 420 kW, što znači da za 10 minuta dobijete 350 km Toliko ne možete ni s većinom kafića s "besplatnim Wi-Fi-jem".
Dostupna su dva pogonska sklopa – pogon na stražnje kotače (252 kW, 6,3 sekunde do 100 km/h) i pogon na sve kotače (440 kW, 3,9 sekundi). Najbrža verzija je toliko brza da će vas sjedalo doslovno zagrliti. I ne brinite – sve je to podržano hladnokrvnim sustavom koji ostaje miran čak i kada vam otkucaji srca prijeđu 120 otkucaja u minuti.
EREV: Električna energija s daškom cinizma oko benzina
Ako se i dalje ne osjećate potpuno ugodno bez "malo rezervne sigurnosne opreme", onda je EREV vaš izbor. Električni domet je 230 km, zajedno s generatorom, skače na 1100 km (Realno malo manje, ali i dalje epski). Automobil koristi 1,5-litreni motor koji ne pokreće kotače, već generira struju. To je kao vožnja s malim generatorom u prtljažniku - osim što je vjerojatno tiši od vaše perilice posuđa. Buka u kabini kada radi? 35,7 dB. Dakle... manje nego vaša svekrva za vrijeme ručka (ovisno, naravno, o svekrvi).
Šasija i baterija: ne samo za ravne ceste
Šasija je višeslojno remek-djelo od aluminija, s dvostrukim poprečnim ramenima sprijeda i višestrukom stražnjom osovinom. Dostupan je i zračni ovjes – jer čak i vozila s dušom trebaju sposobnost da se „izdignu iznad situacije“.
Aerodinamika? Koeficijent otpora zraka 0,259 Vrlo je pristojna - gotovo kao vaša nova Gore-Tex jakna. I ne dopustite da vas težina (2,2-2,4 tone) uplaši - učinkovit sustav rekuperacije može skupljati energiju poput mrvica dobre majke na podu.
Dizajn: Kada se NLO susreće s minimalističkim luksuzom
Vanjski izgled Avatre 07 je, iskreno, nešto između svemirskog broda i zen kipa. Na prednjoj strani nalazi se HALO – LED zaslon s 10.500 dioda, koji može prikazati sve, od osmijeha do upozorenja „ne parkiraj preblizu mene“. Na krovu? LiDAR, naravno. Ručke? Skrivene. Retrovizori? Kamere. Ako volite retro estetiku, ovo nije automobil za vas. Ali ako želite da vaš automobil izgleda kao da je pobjegao iz budućnosti – bingo.
Dimenzije: 4825 x 1980 x 1620 mm s međuosovinskim razmakom od gotovo 3 metra – što ga čini većim od Modela Y i malo samouvjerenijim. Dostupan u ljubičastoj boji „Damson“, sivoj „Andes“, zelenoj „Jade“, crnoj ili bijeloj – svaka boja mogla bi biti naziv koktela u hotelu u Šangaju.
Unutrašnjost: digitalni wellness centar na četiri kotača
Zaboravite na klasične mjerače. Unutra, Avatr 07 nudi četiri ekrana – središnji 15,6″, stražnji 35,4″ (da, dobro ste pročitali), dva za retrovizore i HALO na armaturnoj ploči. Ako vam se to čini kao previše ekrana – ovo nije automobil za vas, već za one koji se ujutro bude uz svjetlo RGB LED traka.
Sjedala? „Bez gravitacije“, što znači da se mogu nagnuti do 120° i odvesti vas u stanje potpunog opuštanja. Masaža, grijanje, hlađenje – Avatr 07 vas razmazuje više od prosječnog butičnog hotela. Meridian zvučni sustav s 25 govornika a 3D zvuk je samo šlag na torti.
Huawei HarmonyOS 4.0 osigurava da vaš telefon i automobil imaju bolji odnos nego što ste imali s bivšim partnerom. Dodirnite NFC, kliknite i imate navigaciju i glazbu u automobilu. Super Desktop, Pet Mode, Parenting Mode… sve što nedostaje je "Ex Mode", koji blokira sve pozive od vašeg bivšeg partnera.
Sigurnost i pomoć: kada automobil vozi pametnije od vozača
Avatr 07 ima Huawei ADS 3.0, poluautonomni sustav vožnje koji posramljuje čak i najprofesionalnije vozače. Koristeći 192-kanalni LiDAR, radar, kamere i algoritme, automobil ima istu razinu inteligencije kao agent tajne službe. Sigurnosni sustavi su tu prije nego što uopće pomislite na opasnost - od automatskog kočenja do upozorenja koja vas drže budnima.
Tijelo je utvrđeno poput bunkera, baterija zaštićena od provala, kamenja, pa čak i vaših sumnji. Rezultat? 5 zvjezdica na C-NCAP-u, a ako je riječ o Europi - najvjerojatnije isto.
Cijene i varijacije: od „već razmažen“ do „toliko razmažen da te dama zove“
6 dostupnih verzija – od Pro do Ultra, svaki s opcijom BEV ili EREV. Cijene počinju od 219.900 CNY (29.000 €) i idu do 289.900 CNY (38.000 €). Osnovna oprema? Već sadrži više od većine konkurentskih „premium“ modela u višim klasama. Ako želite digitalne retrovizore, ADS 3.0, HALO, verziju s četiri sjedala i kombinacije boja, vi ste „Ultra“.
Gdje ga kupiti (i zašto već tražite let za Šangaj?)
Već se vozi u Kini, i to u velikim količinama - prodaja Avatra 07 naglo je povećala brojke tvrtke. U Europi? Stiže. 2025./26., s prvom postajom u Njemačkoj i Norveškoj. Ako je Tesla iPhone među automobilima, Avatr 07 je vjerojatno elegantni Huawei P60 - moćan, lijep i spreman za globalno širenje.
A konkurencija?
Tesla, Nio, BYD, Xpeng, Li Auto… svi imaju svoje adute. Ali Avatr 07 igra pametnu igru: bolji omjer cijene i tehnologije, smjeliji dizajn, više digitalnog sjaja. Ako vas vozilo može uvjeriti samo svjetlosnom trakom na kojoj piše „ugodan dan“, onda je ovo pravi kandidat.
Zaključak: pamet, snaga, šarm i malo svemirske magije
Avatr 07 nije samo električni SUV. To je predviđanje smjera u kojem idu kineski proizvođači: više ne samo sustižu – oni pretičuS Avatarom 07, budućnost se čini bližom, a ako globalna ekspanzija bude uspješna, bit će to model koji neće samo konkurirati – već će i postaviti standard. Pitanje više nije, ako Vozit ćemo automobile s HarmonyOS i HALO ekranima – ali kada.
