BMW-ova električna strategija posljednjih godina izgledala je kao majstorska igra iluzije. Na papiru, njihovi EV modeli nemaju najbolji domet, ne pune se najbrže i ne temelje se na namjenskoj električnoj arhitekturi, no ljudi ih kupuju kao alvu. Više nego Mercedes-Benz i Audi zajedno. Kako je to moguće?
BMW trenutno se temelji na strategiji "elektrificirati ono što već imamo". Modeli kao što su i4 i iX3, nisu razvijeni iz temelja kao električni automobili, već koriste platforme koje su prilagođene i za motore s unutarnjim izgaranjem i za električnu energiju.
To ima neke prednosti (niži troškovi razvoja, prepoznatljiv dizajn i poznati modeli), ali i mnoge nedostatke:
- Doseg? I4 ne može konkurirati Teslinom modelu 3 na autocesti ni tehnološki ni cjenovno.
- Punjenje? BMW i dalje inzistira na 400-voltnoj arhitekturi, dok Porsche, Hyundai već igraju u 800-voltnoj ligi.
- Optimizacija prostora? Električni modeli nisu tako prostrani kao što bi bili da je BMW ranije razvio namjensku platformu.
- Ali zašto se BMW-ovi električni modeli uopće prodaju? Marka još uvijek ima nevjerojatno lojalnu bazu kupaca.
“NEUE KLASSE”: bit će posljednji BMW-ov “ALL-IN”
U Münchenu shvaćaju da sadašnji model ne može trajati vječno. Zato pripremaju Neue Klasse, koja će biti prva prava platforma BMW-a isključivo za električne automobile. Obećavaju veći domet, brže punjenje i revolucionarni napredak u učinkovitosti.
Prvi model bit će električni SUV veličine X3, a slijedit će ga nasljednik serije 3. I to je ključno – ako BMW ne uspije stvoriti revolucionarni električni model s Neue Klasse, mogao bi ozbiljno izgubiti bitku s Teslom, Mercedesom, Hyundaijem i kineskim markama.
Vrijeme ističe – automobili će se kupovati prema osnovnim specifikacijama
BMW još uvijek ima nekoliko godina "fore", prije nego što kupci počnu ozbiljno razmatrati alternative. Ako je Neue Klasse stvarno dobar kao što obećavaju, BMW može ponovno osvojiti tron inovacije.
No ako se dogodi da su konkurenti ipak bolji u dometu, naplati i cijeni, onda bi se BMW mogao naći u problemu. Premium brand koji ne nudi najbolju tehnologiju u električnoj budućnosti će prije ili kasnije izgubiti svoju privlačnost.
Dakle, je li BMW na rubu preokreta ili će izgubiti korak? Odgovor ćemo dobiti 2025. godine, kada stigne prva Neue Klasse. Do tada, kupci će se morati zadovoljiti s "električnim BMW-ima", koji su zapravo BMW-i na benzinski pogon bez benzina.
