BMW je predstavio M2 CS 2026 – stroj koji kombinira brutalnih 530 KS snage i trkaći DNK u obliku najčišćeg M iskustva posljednjih godina. I da, stražnji pogon se vratio.
Taman kad pomislite da su Bavarci sve rekli s M3 i M4 CS, iza ugla punim gasom donosi BMW M2 CS 2026 – s pačjim repom o kojem ćete sanjati i cijenom zbog koje ćete lagati mami da je to "samo još jedan dvogodišnji M2 s naljepnicama". Vežite se jer dolazi najčišći M automobil posljednjeg desetljeća.
BMW M2 CS 2026: Kad M ide do kraja
Iako BMW M2 CS iz 2026. mjeri samo nekoliko centimetara preko četiri metra duljine, u sebi ima više testosterona nego cijeli odjel teretane ponedjeljkom navečer. Fokus je na poznatom 3,0-litrenom linijskom šesterocilindričnom motoru s dva turbopunjača, koji sada isporučuje nevjerojatnih 390 kW ili 530 konjskih snaga (523 KS) i 650 Nm okretnog momenta (479 lb-ft). Svi ovi konji idu isključivo na stražnje kotače - bez pomoći xDrive-a, bez ikakvih elektroničkih podešavanja. Samo ti, asfalt i tiha molba bogovima za prianjanje.
Sekunde se broje – a M2 CS ih reže kao nož
S osmerostupanjskim automatskim mjenjačem M Steptronic s Drivelogic tehnologijom, novi CS ubrzava od 0 do 100 km/h za samo 3,8 sekundi (metodologija ubrzanja od 3,5 sekundi), a maksimalna brzina elektronički je ograničena na 302 km/h. Iako teži 1710 kilograma, BMW je smanjio masu produkcijskog M2 za oko 30 kilograma korištenjem karbonskih vlakana na krovu, poklopcu motora, stražnjem spojleru i sjedalima. A ako želite još više, možete kupiti karbonsko-keramičke kočnice za 8.500 dolara.
Šasija – rođena za Nürburgring
Podesiva M šasija je dodatno podešena, opruge su učvršćene, adaptivni amortizeri još responzivniji, a diferencijal pripremljen za bočno proklizavanje. Dostupni su posebni 19- i 20-inčni kotači u zlatnoj boji, obuveni u "semi-slick" gume, kakve se nalaze i na trkaćim automobilima. A tu je i M Drift Analyzer, koji bilježi vaše bočne ludorije - jer tko ne bi želio metrike o svojim zanošenjima?
Kabina: Karbonski bunker za dvoje
Unutra nema mjesta za mekušce. Karbonska školjkasta sjedala, Alcantara sa svih strana, osvijetljeni logo "CS" na središnjoj konzoli i digitalna instrumentna ploča s BMW OS 8.5 sustavom. Naravno, tu su i Apple CarPlay i Android Auto, kao i BMW Maps i Harman Kardon zvučni sustav, iako ćete vjerojatno htjeti samo poslušati taj brutalni ispuh s aktivnim zaklopkama i (opcionalno) titanijskim M Performance ispušnim sustavom.
Boje? Samo četiri. Svaki dovoljno divlji da privuče poglede:
- Safirno crna metalik
- BMW Individual baršunasto plava metalik boja
- M Brooklyn siva metalik
- M Portimao plava metalik
Cijena? Podebljano. Ekskluzivan? Bez sumnje.
Cijena u SAD-u: 99.775 dolara. U Njemačkoj? 115.000 eura. To je gotovo 30.000 više od običnog M2, ali 25.000 manje od M4 CS. I premda možda zvuči pretjerano za „mali“ M2, M2 CS nije običan M – to je homologirani napad na osjetila, iskustvo koje kombinira trkaću genetiku sa svakodnevnom voznošću.
Zaključak: Najčišći M danas
BMW M2 CS iz 2026. nije automobil za svakoga. On je tvrdoglav, glasan, skup – i briljantan. To je povratak u vrijeme kada ste morali držati volan s obje ruke jer elektronika nije sve radila umjesto vas. Automobil koji svojom brutalnom izravnošću, beskompromisnim pogonom na stražnje kotače i ograničenim izdanjem (brojevi još nisu poznati) osvaja srce svakog ljubitelja benzinskih motora.
Ako tražite savršeno M iskustvo, ovo je ono. Pripremite svoje kreditne kartice. I možda par rezervnih guma.
