Novi BMW M2 Turbo Design Edition u Alpine White boji, ručno oslikanim Motorsport prugama i šesterostupanjskim ručnim mjenjačem slavi dušu modela 2002 Turbo iz 1970-ih - ne za svakoga, ali za one koji vole adrenalinski uzbudljivu mješavinu nostalgije i moderne tehnologije.
BMW može probuditi uspomene bolje od većine marki. Novo BMW M2 Turbo Design Editionn nije samo još jedno ograničeno izdanje za kolekcionare s punim novčanicima. To je elegantno transkribirano ljubavno pismo legendarnom BMW 2002 Turbo – prvi europski serijski automobil s turbo motorom, koji je 1974. godine svijetu pokazao da se čak i mali bavarski coupe može ponašati u klasi za sebe.
Pedeset godina kasnije, BMW ponavlja istu vježbu – i to s više stila nego nostalgije. U vrijeme kada su automobili sve više električni i digitalni, M odjel je rekao: „Što ako bismo napravili nešto potpuno analogno?“ I tako je rođen M2 Turbo Design Edition.
Ikone ne stare – one samo mijenjaju svoj izgled
Sve počinje s bojom Alpsko bijelo, koji služi kao prazno platno za ručno oslikane Pruge za motosportCrvena, plava i svijetloplava boja obavijaju poklopac motora i prtljažnik, baš kao na originalnom Turbu iz 2002. godine. A ako pogledate naprijed, vidjet ćete riječ "turbo" napisanu naopako na poklopcu motora - tako da vozači ispred mogu to ispravno pročitati u retrovizoru. Cinično? Malo. Briljantno? Apsolutno.
Gornji dio je ukrašen s karbonski krov s integriranim linijama koje se protežu od vjetrobranskog stakla do stražnjeg spojlera. Kombinacija detalji o ugljiku i klasične grafike, djeluje kao vješto koordinirani duet starog i novog. A ako vam crni 930M kotači nisu dovoljno privlačni, možete naručiti verziju u crnoj boji za dodatnih nekoliko tisuća eura. Mat zlatna bronca, koji odiše čistim glamurom motosporta sedamdesetih.
Kabina za one koji još uvijek vjeruju u zupčanike
Kad otvorite vrata, dočekuju vas osvijetljeni pragovi s natpisom „M2 Turbo“ i unutrašnjost odjevena u crna Vernasca kožaŠavovi u bojama M pruge suptilno povezuju eksterijer i interijer. A na središnjoj konzoli, još jedna mala, ali značajna gesta - retro amblem "turbo", koji podsjeća na vremena kada je turbo bio znak smjelosti, a ne algoritam za uštedu goriva.
Osjećate pravu rijetkost pod prstima: ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosaNema dvostruke spojke, nema tipki, nema simuliranog „sportskog iskustva“ – samo mehanički kontakt između čovjeka i stroja. Danas je sve manje takvih automobila, pa je ovaj M2 po definiciji endemska vrsta.
Za one koji žele još više trkaćeg osjećaja, tu su M karbonska školjkasta sjedala, dok standardnu opremu nadopunjuje grijani volan od alcantare, head-up zaslon i adaptivna LED svjetla M Shadowline.
Motor bez iznenađenja – ali pun karaktera
Nema posebnih trikova ispod haube. BMW je zadržao isti motor kao u običnom M2: 3,0-litreni M TwinPower Turbo linijski šesterocilindrični s 473 konjske snage (352 kW) i 550 Nm (406 lb-ft) okretnog momenta. Ubrzanje do 100 km/h traje 4,1 sekunda, a najveća brzina je ograničena na 250 km/h (155 mph) odnosno 285 km/h (177 mph) s M paket za vozača.
Nema dodatne snage, nema gumba za "Performance Boost". BMW ovdje kaže: Nije važno koliko moći imaš, već kako je koristiš. I doista, osjećaj sirove mehanike kada mjenjač klikne u treću brzinu danas se čini vrijednijim od bilo kakve dodatne konjske snage ispod poklopca motora.
Ekskluzivno s ograničenom kilometražom – čak i prije nego što napusti tvornicu
Cijena? 82.900 američkih dolara (plus 1175 dolara poreza), što je oko 17 000 dolara više od osnovnog M2. Za one koji gunđaju, sjetite se da je čak i originalni Turbo iz 2002. koštao više od većine konkurencije 1974. - i sada se smatra kolekcionarskim predmetom.
BMW nije otkrio koliko će jedinica proizvesti, ali kada u Münchenu kažu "vrlo ograničena serija", pomislite na stotine, a ne tisuće. Proizvodnja počinje u siječnju 2026., a prve isporuke planirane su za proljeće.
Zaključak: turbo kao umjetnički izraz
BMW M2 Turbo Design Edition To je rijetka kombinacija smjelosti i poštovanja. Ne donosi više snage, ne donosi više brzine. Donosi priču. A u vremenu kada automobili postaju sve bezličniji, to je važnije nego ikad.
Ovaj M2 nije napravljen za one koji traže najbolji omjer cijene i snage. Napravljen je za one koji žele osjetiti što znači biti dio povijesti - kada uhvatite ručicu mjenjača i prođete kroz zavoj.
Ako vas zanima kako zvuči uspomena kada ubrzate motor do crvene linije, onda ćete shvatiti zašto je ovaj automobil više od pukog hommagea. To je uspomena koja diše – i diše kroz šest brzina.
