Ljudi moji, svijet poludi. Svi kupuju hladnjake na kotačima koje zovemo SUV-ovima, a nitko više ne cijeni vjetar u kosi, miris benzina i osjećaj kako vam stražnjica klizi samo nekoliko centimetara iznad asfalta. Ali prije nego što konačno ugasimo svjetla i uključimo se, BMW nam nudi još jedan, slavni „Auf Wiedersehen“. Ovo je BMW Z4 Final Edition 2026. A ako imate i malo benzina u krvi, odmah ćete prestati listati Instagram i početi slušati.
Budimo iskreni. Roadsteri umiruOni su kao dinosauri koji zure u komet, osim što je ovaj komet napravljen od litij-ionskih baterija i opsesije sigurnošću pješaka. Zato BMW Z4 Konačno izdanje više od samog automobila. To je spomenik jednom dobu. Dobu kada smo vozili iz zadovoljstva, a ne da bismo stigli od točke A do točke B s minimalnim ugljičnim otiskom. BMW je najavio da će narudžbe biti otvorene krajem siječnja 2026., a proizvodnja će nepovratno završiti u ožujku. Dva mjeseca. To je sve što ti treba da spasiš svoju dušu.
Dizajn: Zlikovac u večernjoj haljini
Pogledajte ga. Ovaj automobil ne moli za pažnju; on je zahtijeva. Final Edition dolazi u ekskluzivnoj boji. Zaleđena mat crna (mat crna s mat efektom). Izgleda kao nešto što bi Darth Vader vozio da ima krizu srednjih godina i vikend u St. Tropezu. Ovo nije boja za sramežljive. Ovo je boja koja govori vašem susjedu s Priusom: „Da, ložim fosilna goriva i u tome iznimno uživam.“
Vanjski dio nadopunjuje M Visokosjajna linija sjene dodaci koji zamjenjuju sav onaj sjajni krom koji obično nalazite na automobilima za umirovljenje prijetećom crnom bojom. A tu su i kočione čeljusti. Visokosjajne crvene kočione čeljustiOni su poput crvenog ruža na femme fatale – upozorenje da se stvari mogu brzo zakomplicirati.
„Automobil ne bi trebao biti samo prijevozno sredstvo. Trebao bi biti produžetak vašeg ega, vašeg karaktera, a ponekad, samo ponekad, i vaš srednji prst dosadi.“
Motor i performanse: Srce koje kuca benzin
Ispod haube krije se bit koja BMW čini još popustljivijim. Ponuda počinje s modelima sDrive20i i sDrive30i, ali budimo ozbiljni - ako kupujete najnoviju seriju, ciljate na vrh. Govorim o modelu M40i.
Ovdje stvari postaju ozbiljne. Pokreće ga veličanstveni redni šesterocilindrični motor koji razvija 340 konjskih snaga (253 kW)To je vrsta snage koja nije strogo potrebna, ali je definitivno poželjna. Ima dovoljno okretnog momenta da se pomakne mala planina - ili barem vaš ego sa semafora brže od tipa u Audiju pored.
A brojke? BMW navodi ubrzanje od 0 do 62 milje na sat (0–100 km/h) u 5,0 sekundiMožda biste rekli: „Jan, ali električari to mogu napraviti za tri!“ Istina. Ali kod električara se osjećate kao da padate u liftu. U Z4 M40i to je drama. To je buka motora, pucketanje iz ispuha, mehanički je balet koji nijedan softver ne može zamijeniti. Najveća brzina, kako i priliči njemačkom automobilu, vjerojatno je elektronički ograničena na 250 km/h (155 mph), ali budimo iskreni - pri toj brzini s otvorenim krovom nećete se brinuti o brojkama, već o tome da vam ne odleti perika.
Jedna od najzanimljivijih (i možda nostalgičnih) značajki ovog izdanja je krov. Opremljen je s elektrohidraulički sklopivi tvrdi krovOvo je rijetkost u modernom svijetu automobila s mekim krovom i povratak legendarnoj generaciji E89. To znači da zimi imate coupe, a ljeti solarij na kotačima. Transformacija traje samo nekoliko sekundi i vjerujte mi, to je predstava koju susjedi moraju vidjeti.
Unutrašnjost: Gdje se Alcantara susreće s nostalgijom
Nakon što sjednete unutra, obavija vas kombinacija kože Vernasca i AlkantaraNe previše ekrana, ne previše gluposti. BMW i dalje razumije da vozačevo okruženje treba biti usmjereno na... vozača. Volan je debeo, mesnat, upravo onakav kakav želite držati kada stražnji dio automobila lagano zapleše u zavoju.
Ovo nije obiteljski auto. Prtljažnik je vjerojatno dovoljno velik za dvije kreditne kartice i četkicu za zube. Ali koga briga? Ako morate prevoziti Ikea ormar, kupite kombi. Ovo je auto za bijeg. Za one trenutke kada trebate pobjeći od žene, djece, porezne uprave ili jednostavno od stvarnosti.
Zaključak: Kupite dok još možete
Gle, BMW Z4 Final Edition iz 2026. nije najracionalnija kupnja. Vjerojatno će biti skup. Vjerojatno će trošiti previše goriva za ukus Grete Thunberg. A s praktičnog stajališta, potpuno je beskoristan. Ali upravo zato je savršen.
To je podsjetnik na vrijeme kada su automobile gradili inženjeri koji su voljeli voziti, a ne računovođe koji su voljeli Excel tablice. To je labudova pjesma konceptu „Freude am Fahren“. Sa svojim 340 KS (253 kW) i nudi nešto što klasičnim pogonom na stražnje kotače nedostaje – istinsko, nefiltrirano uživanje.
Ako imate nekoliko dodatnih desetaka tisuća na računu (cijena još nije službena, ali očekujte da će boljeti), ne oklijevajte. Narudžbe se otvaraju krajem siječnja 2026. Sve će biti gotovo u ožujku. Nemojte biti tip koji će za deset godina svojim unucima objašnjavati kako su nekada postojali automobili koji su tutnjali i mirisali, a vi ste u to vrijeme kupili električni skuter.
Bih li ga imao/imala? Apsolutno. Samo da ga parkiram u garažu i zurim u tu mat crnu boju dok se svijet vani vrti u krivom smjeru.
