Zaboravite diskretan luksuz. BRABUS XL 800 je vrišteće, brutalno i potpuno ludo vozilo za one koji parkiraju pored jahte na Rivijeri. I voze s više ugljika nego u Formuli 1.
Da Bruce Wayne ima vikendicu u Monte Carlu i želi ići na safari u Keniju, kupio bi BRABUS XL 800. Ne zato što mu treba 800 konjskih snaga (588 kW) i 1000 Nm okretnog momenta – već zato što ih jednostavno ima. možeš. I zato što želi uključiti svoj LED osvijetljeni krov pomoću aplikacije na telefonu dok nosi smoking.
Baziran na Mercedes-AMG G 63, ali prerađen s BRABUS-ovim maničnim perfekcionizmom, XL 800 je sportski SUV koji u svakom pogledu nadmašuje sve ostalo - od Rolls-Roycea Cullinana do Range Rovera SV.
Ispod karbonske haube BRABUS XL 800: 800 konja u službi ekstravagancije
Ispod haube nalazi se poznati 4,0-litreni V8 biturbo, koji u ovoj verziji razvija 800 konjskih snaga (588 kW) i doslovno vuče zvijer do 100 km/h za 4,6 sekundi. Elektronički ograničena maksimalna brzina je 210 km/h (130 mph), ali budimo iskreni - ako ste u Monaku s ovim vozilom, više vas brine kako izgledate pri 5 km/h na Casino Squareu.
Portalne osovine i udaljenost od tla od 47 cm – jer da, zašto ne?
Da, BRABUS XL 800 ima veći razmak od tla od većine kampera. S impresivnih 47 centimetara (18,5 inča), čak ga ni spavaćica visokog struka neće zaustaviti. Portalne osovine (sprijeda!) osiguravaju da se penje preko rubnika s istom elegancijom kao aristokrat preko crvenog tepiha.
Ovjes je podesiv elektronički kontroliranim amortizerima, a ispušni zvučni sustav može se prebaciti u način rada "prilagođen susjedstvu" kada se noću vratite u svoju vilu u Roquebrune-Cap-Martinu.
Karbonski stil i detalji za Instagram
Vanjski dio je prekriven BRABUS WIDESTAR widebody kitom izrađenim od vidljivog karbona. Integrirana vitla sprijeda, difuzor straga, LED rasvjeta sa strane – svaki detalj vrišti izrađeno po narudžbi. 22-inčni BRABUS Monoblock Z/HD kotači dodaju završni "ne diraj me".
Interijeri za milijunaše kojima su Rolls previše obični
Unutra nalazimo prošivenu kožu Double Cube (naravno, ručno šivanu), stropnu oblogu od Alcantare Dinamice i detalje od karbonskih vlakana na svakoj površini koja nije već prekrivena kožom. Putnici na stražnjim sjedalima imaju vlastiti digitalni zaslon na stropu gdje mogu pratiti vrijeme, brzinu i vjerojatno cijenu vina u hotelu Hermitage.
Cijena? Samo za odabrane
BRABUS XL 800 S početnom cijenom od 630.767 eura (bez PDV-a), BRABUS XL 800 nije automobil – to je klub u koji ulaze samo oni kojima je čak i Ferrari 812 Superfast malo previše prosječan. Ova cijena ne uključuje samo vozilo, već i personalizaciju, prestiž i – iskreno – najfotogeničniji automobil na Azurnoj obali.
Zaključak: Zašto BRABUS XL 800 nije za svakoga (i to je dobra stvar)
BRABUS XL 800 nije za ljude koji traže diskreciju. Nije za one koje brine potrošnja goriva. Ali to je za one koji znaju da je život prekratak za dosadu i da ponekad morate stići u Saint-Tropez s više ugljika nego većina jedrilica.
Iako konkurenti poput Rolls-Royce Cullinan Black Badge ili Bentley Bentayga Speed nude luksuz i snagu, nijedan ne kombinira sve s takvom brutalnošću, sirovošću i – iskreno – glamurom kao BRABUS XL 800. A ako vas netko pita zašto ste potrošili toliko novca na SUV koliko ste potrošili na četverosobni stan u Ljubljani… pozovite ga na vožnju. Pa, neka sam shvati.
