Bugatti je predstavio Bugatti Brouillard (2026.) – jedinstveni coupe i premijeru novog Programme Solitaire, u okviru kojeg će se proizvoditi potpuno jedinstveni Bugattiji, maksimalno dva primjerka godišnje. Ispod karoserije od karbonskih vlakana i aluminija nalazi se 8,0-litreni W16 s četiri turbine i snagom od 1.177 kW (1.600 KS, 1.578 KS). Unutrašnjost kombinira pariške tkanine, zelenkasta karbonska vlakna, stakleni krov i ručicu mjenjača izrađenu od jednog komada aluminija s minijaturnom skulpturom konja. Javna premijera bit će sljedeći tjedan na Monterey Car Weeku (The Quail).
Kolovoz u Montereyu nije samo vrtlog aukcija i šampanjca - to je i mjesto gdje brendovi pokazuju koliko mašte njihovi najzahtjevniji kupci mogu ponijeti s sobom. Bugatti je oživio tradiciju karoserija na način 21. stoljeća: Program pasijansa Nije riječ o modnom paketu, već o platformi za potpuno jedinstvene automobile izgrađene na postojećim pogonskim sklopovima. Bugatti Brouillard (2026.) je prvi od njih i, kao što ime sugerira, počast Ettoreovom omiljenom konju.
Bugatti Brouillard (2026): posljednji ples W16 motora
Ispod elegantne siluete krije se najsnažnija evolucija Bugattijevog W16: 1.177 kW (1.600 KS, 1.578 KS) iz 8,0 litara i četiri turbine, ugrađene u hibridni okvir od karbonskih vlakana i aluminija. U usporedbi s Mistralom, Brouillard je coupe sa staklenim krovom, kroz koji se otkrivaju dvostruki usisnici zraka i središnja kralježnica - karakteristični "šav" koji spaja vanjski i unutarnji dio.
Aerodinamika Bugatti Brouillard (2026) prilagođeni Molsheim
Aerodinamički paket Bugattija Brouillarda (2026.) dizajniran je s tipičnom Bugattijevom preciznošću: fiksni spojler "ducktail", masivni difuzor i ispuh dizajniran kako bi se maksimizirala učinkovitost difuzora. Sprijeda vlada klasična maska hladnjaka u obliku potkove, profil ima prepoznatljivu "C-liniju", a straga horizontalna LED svjetla. Donja trećina automobila je u tamnijem tonu kako bi se vizualno povezala s vlastitom sjenom, dok gornje dvije trećine stvaraju osjećaj nižeg i dužeg profila.
Unutrašnjost: pariški šahovski uzorak, zeleni karbon i umjetnost na ručici mjenjača
Kabina je prava galerija materijala: posebno tkane pariške karirane tkanine, zelenkasto obojena karbonska vlakna i obilje strojno obrađenog aluminija. Sjedala su posebno dizajnirana za vlasnika, a obloge vrata i nasloni ukrašeni su izvezenim konjima. Najpoetičniji detalj? Jednodijelna aluminijska ručica mjenjača sa staklenim umetkom koji skriva minijaturnu, ručno izrađenu skulpturu konja Brouillard.
Program pasijansanatrag izradi kočija, naprijed hiper-unikatnom
Program će proizvoditi maksimalno dva automobila godišnje. Ključna ideja je jasna: koristiti postojeće pogonske sklopove i šasije (W16 i srodne platforme), dok su karoserija i unutrašnjost potpuno jedinstveni - ne samo po konfiguraciji, već i po geometriji. To je korak dalje od programa. Izrađeno po mjeri.
Gdje i kada uživo – Bugatti Brouillard (2026.)
Brouillard će imati svoju svjetsku premijeru na Monterey Car Weeku 2025., u The Quailu, okupljanju motosporta u Carmelu, dokazujući da riječ "jedinstveno" još uvijek ima težinu u Molsheimu.
Tehničke specifikacije: Bugatti Brouillard (2026)
- Motor: 8,0-litreni W16, četiri turbopunjača
- Vlast: 1.177 kW (1.600 KS, 1.578 KS)
- Raspored: središnji stražnji, okvir od karbona i aluminija
- Krov: staklo, s dvostrukim odjeljcima za hlađenje
- Aerodinamika: fiksni pačji rep, veliki difuzor, profil "C-line"
- Interijer: Pariške tkanine (karirane), zeleni karbon, aluminij, vezeni konji, ručica mjenjača s mini skulpturom
Zaključak: U godini u kojoj je Tourbillon otvorio novo hibridno poglavlje, Brouillard dokazuje da W16 motor još nije rekao svoju posljednju riječ – barem ne u svijetu. PasijansZa dizajnere, to je platno bez granica, za kolekcionare, automobilska visoka moda, a za entuzijaste, rijedak uvid u to kako se hiperautomobil ponaša kada nije ograničen logikom masovne proizvodnje.
