Buick se u Šangaju prepustio retro-futurističkom činu: s Electro Orbitom oživjeli su sanjivi duh Motorame - samo što umjesto kromiranih peraja sada jure fotoni, a ne oktani. I najbolje od svega - nitko se neće s vama prepirati ako kažete da je "limuzina" dugačka kao bolji autobus.
Buick Koncept Electra Orbit (2025.) nosi Buickov klasični potpis mlaznog doba - niski nos, izduženi stražnji dio u obliku broda i šest... LED svjetla za hokej, koji ne ostavljaju nikakve sumnje da udobno pripada sljedećem stoljeću. Aktivni aerodinamični paneli spuštaju nos, produžuju difuzor i podižu podijeljeno krilo čim vozač odluči da je vrijeme za "polijetanje".
Dimenzije – Buick Electra Orbit Concept (2025): Kad parkirno mjesto postane galaksija
Neka vas oznaka "sada" vodi Buick Koncept Electra Orbit (2025.) ne vara - 236 inča (≈ 6,0 m) duljine i dobrog 79 inča Širina (≈ 2,0 m) stavlja Orbit negdje između Mercedesa Pullman i zdepastiji dinosaur. Ispod blatobrana, oni se okreću 24 inča (≈ 610 mm) naplatci s plutajućim ratkapama koje ostaju poravnate čak i kada niste.
Kabina: crvena glina, kristal i umjetni mjesec
Unutrašnjost je kapsula s četiri sjedala, odjevena u glinastocrvene brokatne tkanine i ukrašena kristalnim detaljima. Nadzorna ploča mijenja se ovisno o način rada vožnje, volan se uglača u "vjevericu", ali ipak ne skriva papučice - nostalgija mora imati granice! U sredini vlada staklena kugla - jedna fizička kontrola za sve, od glazbe do kupole za autonomnu vožnju.
Tehnologija: kada Ultium još uvijek šuti
GM službeno šuti o baterija, brzine punjenja, maksimalna brzina i ubrzanjeAli znamo da je Orbit izgrađen na novoj platformi. Xiao Yao i da će crpiti iz kuće Ultium dionice, gdje 800-voltna arhitektura i brzine punjenja preko 300 kW odavno više nisu znanstvena fantastika. Za referencu: prva Electra iz 2020. obećavala je domet od 660 km i 4,3 sekunde do 100 km/h (62 mph) s baterijom od 93 kWh – Orbit bi realno teško mogao izmjeriti niže.
Naslijeđe: od Kamp kućice kineskom roveru na Mjesec
Ime Electra krasi Buickove automobile od 1959. godine, ali tek je GM-ov kineski tim za napredni dizajn skupio hrabrost da ga laserski ugravira u futuristički rep. Cilj? Podići otkucaje srca mladih kupaca na najvećem svjetskom tržištu električnih vozila i konačno izvući Buick iz monokulture SUV-ova.
Zaključak: Jedan veliki skok za Buick, jedan mali korak za zdrav razum
Electra Orbit je čista salonski vatromet – prevelik, drzak i potpuno nepraktičan, upravo ono što automobilski svijet ponovno zaslužuje. Ako/kada model ikada izađe na cestu, očekujte cijenu u rasponu od 100.000+ eura, ali i hrpu entuzijasta koji će se zakleti da su napokon dobili električni automobil s karakterom. Do tada, sve što nam preostaju su snovi, nekoliko briljantnih rendera i nada da će GM barem polovicu ove mješavine ironije i hrabrosti uliti u serijsku Electru.
